Termenul de finalizare a Autostrazii Transilvania a fost amanat cu un an, informeaza Mediafax. Potrivit agentiei romanesti, autostrada care duce din Brasov la Bors va fi gata în decembrie 2012. In urma întarzierii platilor pentru
lucrarile efectuate de Bechtel în 2010, conducerea companiei respective a redus ritmul de lucru pentru
Autostrada Transilvania, lucru care va duce la amanarea termenului de finalizare a acestei lucrari. Mai precis,
Autostrada Brasov-Bors trebuia terminata pana în decembrie 2011, dar noul termen vizeaza finalizarea lucrarilor pana în decembrie 2012. Autostrada Transilvania nu este la prima întrerupere, proiectul fiind sistat si în 2005, cand autoritatile romane au început sa reanalizeze contractele încheiate de guvernarea precedenta. Proiectul Autostrazii Transilvania a început în 2004, în baza unui contract cu o valoare de 2.2 miliarde de euro. Constructorul a ramas acelasi – americanii de la Bechtel, dar statul roman a schimbat, între timp, partidul de guvernamant si mai multi
ministri ai Transporturilor si ai Finantelor, care au avut viziuni diferite în privinta acestui proiect. La aproape sapte ani de la debutul lucrarilor, cei de la Bechtel au construit putin peste 10% din traseul total, care are o lungime de 415 kilometri.
Anca Boagiu, actualul ministru al Transporturilor, a declarat recent, în cadrul unui interviu acordat celor de la Ziarul Financiar, ca nu exista nici un ban pentru Bechtel pana în vara, cand este pregatita rectificarea bugetara. Asadar, lucrarile pentru tronsonul Suplacu de Barcau – Bors nu pot fi finalizate. Pe parcursul anului 2010, statul roman a achitat 965.1 milioane de lei, din care 867.8 milioane reprezinta datorii aferente anului 2009. Suma de mai sus le-a fost platita celor de la Bechtel, care vor mai primi înca 8.5 miliarde de lei pana la finalizarea proiectului, daca lucrarile se deruleaza conform programului. In schimb, pentru anul 2011, Autostrada Transilvania va primi 148 de milioane de lei. Statul roman le datoreaza americanilor de la Bechtel 104 milioane de euro, plus penalitati de 2.28 milioane de euro.
Contractul cu Bechtel nu este singurul în care statul roman a avut probleme, finalizarea Autostrazii A2 fiind si ea întarziata, de data aceasta din cauza rezilierii contractului din partea romanilor, urmata de plata integrala a datoriilor si a remuneratiei francezilor de la Colas.
