Circulatia feroviara in zona Boju ar putea reveni la normal in circa doua saptamani

Afisat 12.57

Circulatia feroviara pe tronsonul Cluj-Napoca - Campia Turzii ar putea reveni la normal in termen de doua saptamani, cand va fi redat traficului si firul II al caii ferate, inchis, luni seara, in urma deraierii unui tren cu produse petroliere, in zona localitatii Boju.

Directorul Regionalei CFR Infrastructura Cluj, Gheorghe Surubaru, a declarat, sambata, corespondentului MEDIADAX, ca angajatii regionalei lucreaza la repararea celui de-al doilea fir de circulatie, operatiunea fiind una complexa.

"Am degajat calea ferata si executam lucrari pentru redarea celui de-al doilea fir traficului feroviar. Lucrarea este una complexa si presupune inclusiv refacerea terasamentului si a liniei electrice. Trebuie sa aducem piatra pentru terasament. Speram sa finalizam lucrarile la firul doi in circa doua saptamani, iar circulatia trenurilor sa revina la normal", a precizat Surubaru.

Potrivit acestuia, in zona in care s-a produs accidentul feroviar trebuie executate lucrari si la sinele de cale ferata si trebuie inlocuiti si stalpii liniei electrice.

In ceea ce priveste vagoanele rasturnate in rapa, Gheorghe Surubaru a subliniat ca mutarea acestora este responsabilitatea operatorului privat Unifertrans, caruia ii apartin.

Trenul incarcat cu produse petroliere a deraiat, luni dupa-amiaza, in jurul orei 16.50, la intrarea intr-un tunel dintre localitatile Boju si Valea Florilor, intr-o zona greu accesibila, sapte dintre vagoane ajungand intr-o rapa.

Trenul apartine firmei Unifertrans si transporta motorina si benzina la un depozit Lukoil din Cluj-Napoca, fiecare vagon fiind incarcat cu o cantitate cuprinsa intre 50 si 55 de tone de produse petroliere. Un numar de 29 din cele 36 de vagoane ale garniturii erau incarcate cu motorina, iar restul de sapte cu benzina.

Traficul feroviar in zona, blocat in urma accidentului, a fost reluat marti seara pe un fir.

Cei doi mecanici si cei doi ajutori de mecanici ai locomotive aflate la capetele trenului au fost audiati, miercuri, timp de sase ore. Joi, surse din cadrul anchetatorilor declarau ca acestia au afirmat ca nu a existat niciun obstacol pe sine.

Sursele citate spuneau ca mecanicii de locomotiva din trenul care a deraiat la Boju au afirmat la audieri ca pe aparatele aflate atat in locomotiva tractoare, cat si in cea impingatoare a aparut o atentionare in legatura cu scaderea presiunii de aer in conductele instalatiei de franare. "Conform procedurii, in acest moment se franeaza instantaneu ( in momentul in care scade presiunea de aer in conductele instalatiei de franare - n.r.). De asemenea, pe calea ferata nu exista nici un obstacol", le-au declarat mecanicii anchetatorilor, sustineau sursele citate.

Conform surselor mentionate, acestea sunt ipoteze de lucru preliminare.

Tot joi, surse judiciare declarau ca membrii comisiei care ancheteaza accidentul feroviar din zona localitatii Boju exclud "categoric" ca incidentul sa fi avut loc din cauza unei defectiuni la sine, iar mecanicii de locomotiva audiati au declarat ca circulau cu o viteza sub cea restrictionata in zona, respectiv sub 60 de kilometri la ora.

Potrivit unor surse din cadrul Parchetului Tribunalului Cluj, la instanta nu este inregistrata inca nicio cauza penala, iar acest lucru se va face in functie de rezultatul anchetei comisiei de cercetare constituite in cazul accidentului feroviar.

Si reprezentantii Inspectoratului Teritorial de Munca (ITM) Cluj au anuntat, miercuri, ca au declansat o ancheta in acest caz, considerand ca a fost vorba despre un "incident periculos, care ar fi putut avea urmari grave".