Comunicat

Asistam mirati de cateva zile la un spectacol media ieftin, iscat probabil din lipsa de subiecte sau, asa cum vad ca se vehiculeaza de catre tot mai multe persoane, din dorinta unor ziaristi sau patroni de media de a plati unele polite catre anumite persoane. Din pacate, societatea noastra a fost prinsa la mijloc fara voia sa in acest iures media. Insa, mai regretabil este faptul ca informatiile facute publice in acest asa-zis scandal sunt departe de adevar. Este mai degraba un scandal creat artificial din dorinta de a lovi in anumite persoane, actiune prin care au fost emanate public, de catre entitati de presa care se pretind stalpi ai moralitatii si dreptatii (Ziarul de Iasi, Tele M, Ziua de Iasi), foarte multe minciuni si calomnii la adresa societatii noastre. Sub masca ca vor binele poporului si al Companiei de Cai Ferate, aceste institutii media lovesc in societatea noastra prezentand ca fiind adevarate o sumedenie de informatii false sau trunchiate, in scopul de a crea o imagine falsa asupra situatiei si de a crea o presiune publica pe acest subiect.
Intrucat nu ne intereseaza sa polemizam la infinit intr-un "scandal" a carui miza este alta decat "binele CFR", dorim sa facem urmatoarele precizari, imperios necesare pentru a lamuri o situatie mai mult decat confuza creata de catre institutiile media mai sus mentionate.

1. Acuzatia: Licitatie fantoma, organizata in mod dubios, pe sub masa, cu dedicatie, fara mediatizare.
Situatia reala: Anuntul de participare la licitatie a fost publicat in cotidianul "Evenimentul de Iasi", in cotidianul "Romania Libera", pe site-ul CFR si la avizierul Sucursalei Regionale CF Iasi.
Procedurile de scoatere la licitatie au fost initiate cu mai multe luni in urma si au primit avizul Companiei Nationale.
La licitatie au fost scoase aproximativ 160 de spatii si terenuri din toata Regionala CF Iasi.
La sedinta de licitatie au participat in jur de 40 de firme care au ofertat 36 de spatii, unele dintre firme participand la mai multe obiective. Prin urmare, se vede clar ca aceasta actiune a avut mediatizare in randul persoanelor interesate.
2. Acuzatia: pretul de adjudecare foarte mic, de 13 ori sub pretul pietei etc.
Situatia reala: Din informatiile noastre, pretul de pornire la licitatie a fost stabilit in urma unei evaluari, conform procedurilor interne ale Companiei. Faptul ca inchirierea unui metru patrat de parcare in zona ar fi aproximativ 11 Euro/mp este total fals, pentru ca ar rezulta ca un metru patrat util de parcare ar costa peste 20 Euro/mp, adica tot cat chiria pentru un spatiu comercial intr-un centru comercial. Totodata, activitatea de "parcare cu plata" nu poate fi comparata cu alte activitati comerciale, care sunt net mai profitabile.
3. Acuzatia: s-au inchiriat 120 locuri de parcare la un pret derizoriu de 60 lei/loc/luna
Situatia reala: In fapt, parcarea cu pricina are doar 63 locuri parcare, intrucat pentru a putea parca masina este nevoie si de cai/benzi de acces si spatii de manevre. Nu toti cei 2160 mp sunt "parcelati" in locuri de parcare. De aici ar rezulta un pret de 143 lei/loc/luna. Pentru o comparatie, pentru parcarea de la Cinema Victoria, firma noastra a ofertat aproximativ 145 lei/loc/luna.
4. Acuzatia: firma recupereaza banii pe chirie in doua trei zile, CFR ar fi trebuit sa exploateze singura parcarea, firma castiga peste 20.000.000.000 lei vechi pentru ca are grad de ocupare de minim 100%, profit de 900%, nu exista cheltuieli de exploatare.
Situatia reala: o parcare care functioneaza non-stop poate avea un grad de ocupare intre 40% si 60%, in functie de zona si de trafic (trebuie luat in calcul traficul scazut de week-end si de noapte, scaderea numarului de calatori). De aici rezulta incasari maximale situate in jurul cifrei de 22.900 lei fara TVA, adica de 4 ori mai putin decat informatiile furnizate de catre institutiile media. Chiria pe primul an este de 1.080.000.000 lei vechi, dupa care se indexeaza cu un procent cel putin egal cu inflatia. Firma noastra s-a obligat sa asigure spatiul cu supraveghere video non-stop, iluminat pe timp de noapte si cu paza pe timpul noptii. La toate acestea se adauga salariile a minim 5 angajati, de unde vor rezulta cheltuieli lunare de exploatare de peste 10.000 lei/luna. Sucursala Regionala Iasi a exploatat parcarea in regie proprie, iar incasarile lunare nu au depasit 6.000 lei/luna cu tot cu TVA.
5. Acuzatia: parcare la cheie, gata asfaltata si marcata.
Situatia reala: parcarea este plina de gropi, marcajele nu se vad, iar echipamentele existente sunt mai mult defecte decat functionale. Pentru buna functionare a serviciului, firma noastra trebuie sa faca investitii de minim 1.800.000.000 lei vechi inclusiv TVA, constand in modernizare si dotare cu echipamente. Se va monta inclusiv soft fiscal specializat pentru a detine o evidenta clara a traficului si incasarilor lunare si pentru a evita cazurile neplacute in care angajatii pot "uita" sa elibereze tichete si bonuri fiscale.
6. Acuzatia: in 24 de ore s-a tinut licitatia si s-a semnat contractul, fara a exista perioada de contestatii.
Situatia reala: anuntul privind scoaterea la licitatie si punerea in vanzare a caietelor de sarcini s-a facut in prima jumatate a lunii mai. Conform caietului de sarcini, toate persoanele interesate puteau depune documentele de calificare si eligibilitate pana pe data de 19.05.2009 inclusiv. Intre 20 si 27 mai a fost perioada de analiza a dosarelor, de primire si solutionare a contestatiilor. Pe 28 mai a fost sedinta de licitatie deschisa cu strigare. Prin urmare, cine oferea pretul cel mai mare era declarat castigator. Pe data de 29.05.2009, Sucursala Iasi a intocmit contractul. Abia pe data de 09.06.2009 contractul a fost semnat de toate persoanele si a inceput sa produca efecte juridice. Iar pe data de 12.06.2009 s-a predat amplasamentul.
7. Acuzatia: interventia politicului in procesul de adjudecare a contractului
Situatia reala: Procesul de licitatie a fost unul public, transparent. Toate persoanele fizice si juridice care erau interesate puteau sa participe si sa castige aceasta licitatie daca ofereau pretul/redeventa cea mai mare.