Femeile vatman mai bune in trafic decat barbatii VIDEO si FOTO
Viata de vatman este, in primul rand, solicitanta. Responsabilitatea care revine unei persoane angajate sa conduca un tramvai creste direct proportional cu numarul calatorilor din transportul in comun. Nu e un lucru usor sa duci la destinatie sute de calatori in conditii de confort si siguranta in trafic. Nu este deloc comod gandul ca viata atator ieseni depinde de atentia ta. Meseria de vatman este una la care putine femei se gandesc, in primul rand pentru ca aceasta slujba nu este una delicata. Femeile vatman au un program de lucru dificil, dar isi duc la indeplinire sarcinile indiferent de conditii. Pentru o persoana angajata intr-un birou, de pilda, munca pe postul de vatman nu este nici pe departe un ideal. Chiar daca vara sunt nevoite sa lucreze la temperaturi insuportabil de mari, iar iarna trebuie sa coboare din tramvai prin ninsoare pentru a schimba macazul, femeile vatman sunt adevarate modele pentru persoanele puternice. Stresul si conditiile de trafic grele nu le impiedica sa considere aceasta meserie cea mai frumoasa pe care ar fi putut-o face vreodata. Satisfactia ca a mai trecut o zi in care calatorii s-au bucurat pe deplin de un trafic lipsit de incidente le face pe angajatele Regiei Autonome de Transport Public (RATP) Iasi sa iubeasca slujba de vatman.
De nota zece
La RATP Iasi lucreaza 33 de femei vatman, dintr-un total de 190 angajati pe postul de conductor de tramvai. In fiecare zi, acestea manuiesc cu responsabilitate manetele din cabina unde petrec cele opt ore din program. Cea mai tanara dintre ele are doar 25 de ani, dar sustine ca a ajuns sa se indragosteasca de aceasta meserie. "Initial, am lucrat ca taxatoare pe mijloacele de transport in comun, cand inca mai functiona serviciul de vanzare bilete in tramvaie si autobuze. Am fost transferata, apoi, pe postul de tonetista. Mai tarziu m-am gandit ca ar fi interesant sa ma inscriu si la o scoala de soferi. A ajuns sa-mi placa foarte mult aceasta meserie. Este, intr-adevar, una solicitanta, dar daca iti place, nu mai tii cont de conditii. In trafic sunt disciplinata si, desi nu lucrez pe acest post decat de un an si ceva, nu am avut nici un fel de incident stradal", a declarat Cristina Ciobanuc, una dintre femeile vatman din Iasi. Din totalul angajatelor pe postul de conductor de tramvai, sapte au varsta peste 50 ani. Experienta si profesionalismul cu care acestea isi desfasoara activitatea fac din femeile vatman o sursa de mandrie a conducerii regiei de transport public. O singura persoana de sex feminin mai conduce astazi unul din microbuzele RATP Iasi. Cu toate ca lucreaza numai cu barbati, acest lucru nu o impiedica sa fie un sofer de nota zece, fara nici un incident inregistrat pana acum.
Statut de doamne si in trafic
Aceasta meserie, pentru femei, asigura confort. Reprezentand o minoritate in colectivul de vatmani ai regiei de transport public, acestea sunt ocrotite si, de fiecare data, ajutate de catre colegi. "Suntem, practic, dadacite de catre barbatii care lucreaza cu noi. Ne ajuta de fiecare data cand avem probleme sau daca se leaga cineva de noi in trafic. Sotul meu este si el vatman. Este o meserie de familie, dar copiilor le-as recomanda sa aleaga alta slujba. Trezitul foarte dimineata si responsabilitatea care iti revine atunci cand conduci un tramvai sunt doua aspecte de care mi-as proteja fetitele", a mentionat Nicoleta Tibichi, vatman de cinci ani. Pe traseu, de cele mai multe ori, femeile vatman sunt pasuite de ceilalti participanti la trafic. Ceilalti barbati le dau aproape de fiecare data prioritate si le saluta din mers. "Mai ales in intersectia din zona Podu Ros, unde traficul este intens, soferii ne dau prioritate, chiar daca nu avem. Daca apare o defectiune la tramvai, se gaseste mereu cate un barbat care sa ne sara in ajutor. E chiar un statut bun cel de femeie vatman", a completat Nicoleta Tibichi.
Femei puternice
Angajatele pe postul de vatman sunt mai disciplinate in trafic decat barbatii, argument la aceasta afirmatie stand incidentele reduse sau aproape inexistente ale acestor angajate. "Am avut foarte putine tamponari usoare, dar nu s-au produs din vina mea. Lucrez pe tramvai din 1977, cu o mica intrerupere. Pentru femei este grea aceasta meserie, mai ales cand ai familie si copii. Cu colegii ma inteleg foarte bine, ii pun mereu la punct. De obicei, in trafic, se respecta legea si nu sexul. In general, barbatii sunt considerati mai buni profesionisti in trafic, cand, de fapt, lucrurile stau un pic altfel. Femeile au mult mai putine accidente decat ei", a precizat Tincuta Chirica. Reprezentantii RATP Iasi sunt mandri ca au in colectiv femei atat de puternice. "Desi nu opteaza prea multe pentru aceasta meserie de vatman, cele care sunt angajate la noi constituie un grup serios, fara abateri de la regulile de circulatie sau cele interne. Suntem foarte multumiti de prestatia lor zilnica. Cine are aptitudini pentru aceasta slujba ajunge, cu adevarat, sa se ataseze de ea. Cele mai multe femei vatman au fost, initial, angajate ca taxatoare sau vanzatoare la tonetele de bilete ale regiei. Dupa ce au terminat scoala, s-au transferat pe acest post, mult mai bine remunerat. Nu s-au inregistrat incidente in care sa fi fost implicate femei vatman, tocmai de aceea se lucreaza foarte bine cu ele", a declarat Adrian Mihai, purtatorul de cuvant al RATP Iasi.
