Asadar, cei 578 CP si 720 Nm ai iminentului V8 twin-turbo de 4,4 litri (mai vanjos cu 71 CP si, atentie, 200 Nm decat actualul V10 de cinci litri) vor permite bolidului sa atinga primii 100 km/h dupa numai 4,4 secunde de la start - cu 0,3 secunde mai repede decat "vechiul" M5.
In plus, cine va dori suprimarea sistemului de limitare a vitezei va putea depasi cu 53 km/h enervantul prag de 250 km/h. Iar acestea nu sunt nici pe departe toate vestile bune: multumita programului de diminuare a masei masinii si implementarii sistemului KERS (similar cu cel folosit in Formula 1), viitorul M5 - care va fi prezentat oficial spre finalul acestui an - va consuma cu 30% mai putin combustibil decat predecesorul sau (se estimeaza un consum mediu de numai 9,8 litri/100 km).
