Iesenii ar putea beneficia in continuare de sprijinul elvetienilor in ceea ce priveste transportul public. Reprezentantii ambasadei Elvetiei, care au fost in vizita in cadrul Regiei Autonome de Transport Public (RATP) Iasi, s-au declarat multumiti de evolutia societatii aflata in subordinea primariei. La Iasi urmeaza sa ajunga, in cursul acestui an, inca noua vagoane de tramvai, la mana a doua. Ajutorul elvetienilor vizeaza in continuare ridicarea unei statii in cartierul Dacia, unde va fi montat un utilaj pentru refacerea profilului bandajelor la tramvaie. Donatia de aproximativ opt sute mii lei a cuprins inclusiv constructia cladirii si transportul utilajului in sine din Elvetia. Avantajul acestui dispozitiv este faptul ca osiile tramvaielor nu mai trebuie demontate in cazul in care acestea se defecteaza. Ambasadorul a fost primit cum se cuvine de catre conducerea regiei de transport ieseana, cu paine si sare. Edilul strain a fost plimbat si cu celebrul tramvai de epoca, pentru a savura mai mult din imaginea orasului Iasi. "Impresiile au fost unele pozitive. Urmeaza sa primim, pana la finalul anului, inca noua vagoane de tramvai pe care sa le punem la dispozitia calatorilor ieseni. Ambasadorul a fost multumit de evolutia lucrarilor la statia din cartierul Dacia", a explicat Cristian Stoica, directorul tehnic al RATP Iasi.
Nu vreau sa devin specialist in tramvaie,nu vreau sa ma contrez,vreau sa schimb o mentalitate.Daca nu sint interese de grup in acest oras,se pot face multe lucruri frumoase,ce sa va spun eu simt ca nu se vrea sau nu sint consultati oameni capabili,ca sa nu spun specialisti.Am inteles ca in Elvetia pentru orice lucru minor,se face referendum,se consulta populatia,la noi,cum am spus mai inainte sintem asteptati doar la vot,in rest nu existam.
Bun. Un cuvant nou pentru specialistii romani (aia care nu prea au treaba cu notiunea de tramvai): Hauptuntersuchungen (da, la plural). Serios, in loc sa va contrati pe site-ul unui ziar cu un atehnic iresponsabil, mai bine ati folosi timpul asta pentru documentare. Daca sunteti chiar atat de interesat de cum e cu tramvaiele...
Evoluţia fiabilităţii în timp se poate împărţi în trei perioade distincte; * I - perioada de rodaj, în care defecţiunile se datorează unor cauze ascunse şi deficienţelor de control de fabricaţie; * II - perioada de viaţa utilă, în care intensitatea defectărilor se menţine aproximativ constantă; * III - perioada de îmbătrânire, în care intensitatea defecţiunilor creşte datorită unor uzuri inevitabile.
In regula, ramaneti dumneavoastra cu specialistii romani si manarelile lor. Eu prefer sa merg pe experienta elvetiana si germana, alaturi de bun simt si corectitudine. Tramvaie noi la Iasi? Cand o fi sa aiba parte cele de pana la acel moment de calatori civilizati in aceeasi proportie ca in orasele de provenienta. Iar apropos de tramvaie la mana a doua, ca tot umbla romanii cu nasul pe sus falfaind textul cu "lada de gunoi": aflati dvs. ca orase mari ale Europei au facut de-a lungul timpului si inca mai fac astfel de achizitii, pentru ca stiu ca vor exploata produse care si-au dovedit fiabilitatea in timp. Studiati, domnule, ca gasiti toata informatia de care aveti nevoie pe net. Toti sunteti experti in toate, iar cand e vorba de RATP dati pe-afara de stiinta si intelepciune. In realitate habar n-aveti de ceva din domeniul asta, dar, na, sunteti romani, trebuie sa va dati cu parerea (ba chiar sa dati drept certitudini afirmatiile facute).
Tramvaiele sint bune pentru ca au spus cei din Berna? sau autoritatile romane au facut verificarile legale si au eliberat documente prin care garanteaza siguranta calatorilor si a circulatiei in general? Asa cum este plin orasul de masini de ultima generatie,cum se construiesc locuinte moderne,iar sistemul informational efectiv te agreseaza,...ce poti sa spui de RATP si de toate regiile in general,ca se vede o forta care tine totul in loc.Forta sint alesii nostri care nu au o viziune moderna sau poate sint alte interese !!!
Probabil ca la fel de atehnici si iresponsabili sunt si aia din Berna, care inca le pun in circulatie acolo. Citeste, documenteaza-te, invata sa le folosesti pe astea fara sa le distrugi, domnule responsabil tehnic... Cat despre vot, ne-om intalni daca suntem la aceeasi sectie si ne-om sincroniza. Pentru?
Radu C,se vede ca faci parte din "tranzactie",esti atehnic si iresponsabil....as dori sa prezentati public documente nefalsificate:anul fabricatiei,durata de functionare garantata de fabricant,cartea de service si documente din partea RAR care sa ateste ca aceste tramvaie nu prezinta riscuri pentru siguranta circulatiei.In rest toate bune,ne intilnim la vot.
Si care e problema daca sunt la mana a doua? Nu e satisfactia maxima la rupt scaunele?
Inca noua tramvaie noi....la mina a doua....