News Flash:

Pasajul nesimtirii - VIDEO

22 Septembrie 2010
5452 Vizualizari | 11 Comentarii
• O problema care apare in fiecare an, odata cu inceperea scolii, le da mari batai de cap soferilor • Cei care traverseaza cartierele Galata si Mircea, la primele ore ale diminetii, pierd si cate 10 minute pentru a iesi prin pasajul de cale ferata din zona • Desi au promis ca vor lua masuri, sefii municipalitatii nu au rezolvat inca problema • Pasajul ar putea fi largit prin eliminarea trecerilor pietonale de sub calea ferata • Sefii CFR Infrastructura SA promit ca vor analiza situatia

Soferii care au drum prin cartierele Mircea cel Batran si Galata traiesc, de cateva zile, un cosmar rutier. Si asta din cauza unei probleme care treneaza de cativa ani - pasajul de la calea ferata din Galata. Desi au incercat mai multe solutii pentru fluidizarea traficului in zona, circulatia dificila revine in fiecare an, odata cu inceperea scolii. Din cauza traversarii greoaie a pasajului, se formeaza cozi de zeci de metri pe sensul de iesire spre bulevardul Nicolae Iorga. Asta duce, implicit, la blocarea intersectiei dintre strazile Pantelimon Halipa si Hatman Sendrea. Practic, la primele ore ale diminetii, nici semafoarele instalate in dreptul bisericii de pe Calea Galata nu mai au vreun rost, intrucat si aceasta intersectie se blocheaza. Anul trecut, sefii primariei au decis sa largeasca putin intrarile si iesirile din pasaj, dar asta nu a fluidizat traficul decat pentru putin timp. Acum, din cauza numarului mare de masini care traverseaza zona, nici autobuzele Regiei Autonome de Transport Public (RATP) nu reusesc sa ajunga la timp la destinatie. "Intarzierile ajung sa fie si de 20 de minute la cursa, din cauza traficul greu prin pasaj. Politistii au cautat o solutie, dar singurul lucru pe care il fac atunci cand dirijeaza circulatia in zona este sa devieze traficul spre pasarela Nicolina. Asta duce, implicit, la o noua blocare a autoturismelor in aceasta zona. Situatia se repeta atat la primele ore ale diminetii, dar si dupa-masa, cand lumea se intoarce de la serviciu", a declarat Adrian Mihai, purtatorul de cuvant al RATP.
Ca si in cazul pasajului, unde traversarea acestuia dureaza, uneori, si 10 minute, soferii care doresc sa urce pe pasarela Nicolina pierd minute pretioase la primele ore ale diminetii, din cauza aglomeratiei.

Interzis spre Podu de Piatra

Ca de fiecare data, sefii municipalitatii strang din umeri. Desi au avansat de-a lungul timpului mai multe variante, problema a ramas nerezolvata. Acestia sustin, acum, ca traficul poate fi fluidizat in zona doar prin aplicarea unei masuri radicale. Astfel, sefii Primariei doresc sa interzica virajul la stanga catre Podu de Piatra. Asta va face ca toti soferii sa ocoleasca zona, pe la Gara Nicolina, sau sa aleaga alt traseu, pentru iesirea din cartierele Mircea si Galata. "Aglomeratia de acolo se datoreaza virajului de stanga inspre Podu de Piatra. Situatia se repeta in fiecare an, iar solutii sunt putine. In prima comisie de circulatie vom impune ca toti soferii care ies din pasaj pe Nicolae Iorga sa faca obligatoriu dreapta. Altfel nu se poate circula normal", a declarat Mihai Chirica, directorul tehnic al Primariei.

Sefii CFR promit ca se vor implica

Problema s-ar putea rezolva foarte simplu, prin eliminarea trecerilor pietonale pe sub pasaj, care apartin CFR Infrastructura Iasi. Acestea sunt complet inutile, in conditiile in care pietonii pot folosi cele doua treceri peste calea ferata, aflate la numai cativa metri, de o parte si de alta a pasajului. Sefii CFR Infrastructura sustin ca nu s-au lovit, deocamdata, de aceasta problema, dar ca vor lua o decizie in viitorul apropiat. "Nu stiu ce se intampla acolo. Personal, nu am cunostinta de o astfel de solutie. Vom analiza, insa, situatia, impreuna cu reprezentantii municipalitatii si vom cauta o rezolvare a acestei probleme", a declarat Sorin Flutur, directorul CFR Infrastructura Iasi.

Galerie Video

Distribuie:  
Incarc...

Realitatea.net

Din aceeasi categorie

Comentarii (11)

citizen  | #124240
este o solutie logica si extrem de eficienta! virajul obligatoriu la dreapta! insa eu am o idee si mai buna: de ce nu se inchide pur si simplu pasajul? nu vreti aglomeratie, inchideti pasajul! asta ne este soarta - sa fim condusi de o mana de prosti, redusi si incompetenti! nu s-ar gandi cineva sa largeasca strada, sa faca un pod suspendat sa faca ceva, numai sa faca! ei nu! ei i-au decizii "radicale"! halal!
lili  | #124251
dar de ce sa facem ceva in iasi ? nu-i mai bine-n DOROHOI?hai bai bulanilor ca ne fak totzi ala de la COTZUSCA si altul de la DOROHOI in iasi nu mai ezista un om de calitate .tot astia?
bulan02  | #124268
Semaforizare in trei timpi nu se poate? Cine isi ia dreptul pentru toate semafoarele din oras? Unele montate chiar aiurea. Nu ai nici un culoar verde in oras, stai la semafor de ti se acreste. Dar cine sa se gandeasca ca toate aceste opriri inseamna consum mai mare de carburant si implicit o poluare mai mare?! Poluare? Ce inseamna? Daca ar fi dupa mintea celor din primarie si a celor de la rutiera ar face toate strazile din oras cu sens unic, toate intr-un singur sens de la nord la sud sau invers si obligatoriu oprire la fiecare semafor. Cineva care nu este din localitate isi prinde urechile daca trebuie sa traverseze orasul.
Mambou  | #124269
Aici am observat ca iesenii paricipa la rezolvara problemelor, propun idei bune. Mai vin si eu cu una ...
Solutia panaceu utilizata in zonele aglomerate, cu efect benefic pentru fluidizarea circulatiei: introducerea unui sens giratoriu, cum sunt cele facute in Pacurari. Ar fi si o simetrie, doua galme in drum in Pacurari si doua galme aici, una este in PD Piatra si mai facem una la Pasjul Nesimtirii cum il denumeste Dl ziarist ! Apoi unul in fata Garii Nicolina ca tot este spatiu. S-apoi mai vedem pe unde mai pot fi facute si altele.
PedaGogu  | #124281
Decat sa cautati solutii ca sa treaca mai multe masini, mai bine ati pune la punct transportul in comun. Si, poate si mai dificil, ati mai civiliza omuletii sa se gandeasca de doua ori cand se urca in masina. S-a ajuns sa fie omul si masina, ca sughite daca face doi pasi pe jos. Dar ce sa mai vorbim de asta, cand in Iasi s-a "sarbatorit" Ziua fara masini duminica, sa nu cumva sa se perturbe circulatia...
Catalin  | #124289
Problema e veche, ma mir ca abia acum apare acest articol. Din acest motiv consider ca formularea "O problema care apare in fiecare an, odata cu inceperea scolii, le da mari batai de cap soferilor" e absolut nefericita.

Ma indoiesc ca edilii vor gasi solutii. Pentru asta ar fi nevoie de:

1. oameni carora sa le pese;

2.oameni dispusi sa aloce timp pentru a gasi solutii;

3. oameni care gandesc;

4. ceva resurse materiale si ceva bani.

Cate din conditiile prezentate mai sus vor putea fi acoperite? Sa fim seriosi, conducatorii nostri nu sunt in stare sa rezolve problema pasajului din Dacia de peste 20 de ani. Azi dimineata am vazut in Mircea o doamna care a traversat trecerea de pietoni cu un carucior in care avea un bebelus, iar cand a ajuns la trotuar, a trebuit sa se intrebuinteze serios pentru a urca caruciorul pe trotuar (in timp ce se facuse coada de masini cu soferi grabiti). Asta de intampla din cauza faptului ca niciun om din administratia ieseana nu s-a gandit ca pe trecereile de pietoni vor traversa si mame cu copii sau persoane cu handicap.
gaspi  | #124307
Pai daca se pot elimina trotoarele sefluidizeaza circulatia prin amplasarea semaforului cu intermitent pt dreapta si amenajarea benzii cu linie continua, astfel incat, cei care vin dinspre Pd de Piatra sa nu intre pe banda celor care ies de sub pasaj
adi  | #124324
aglomeratia este pe un interval mai mare de timp pe sensul de mers Mircea - Galata - Nicolina . Aici s-ar rezolva problema cu o investitie in infrastructura > Sa se creeze inca o banda de mers pe directia Pod Mircea - Galata - Grup Scolar Nicolina micsorind putin trotuarele si spatiul verde de pe acest tronson concomitent cu modernizarea si largirea podului peste Bahlui
ghe nik  | #124351
eu zic sa se dea drumul la circulatia auto pe la trecerea de nivel de cale ferata de langa bazar,asa toti elevii care pleaca dim. din cug, nicolina catre zona scolara din socola nu se mai intalnesc cu cei ce pleaca in centru, copou etc.Corectati-ma daca gresesc!
sofer  | #124365
,,ghe nik" ai dreptate...la tigarete este deja asfaltata trecere peste calea ferata (precizez ca e fara gropi in asfalt) numai ca sunt barele alea de scos din pamant si de eliminat tiganii care stau la fier vechi.....cat costa asta pt fluidizarea traficului? O IDEE, vointa si putin bani, foarte putini...mai mult de 5000 ron nu cred ca costa sa amenajeze pe acolo trecerea....DAR NU SE VREA!!!Suntem condusi de prosti, romani va plangeti, dar va meritati soarta, voi ati votat, eu NU
xxx  | #124375
Nu are nicio legatura virajul la stanga. Se vede clar in film ca traficul spre stanga e fluid atunci cand semaforul este verde. Problema este, cred eu, aglomeratia la intrarea pe sensul unic, partea dinspre Galata. Deci ceva modificari la timpul semaforului si...mai putine masini :P
Adauga comentariu
Site-ul bzi.ro nu raspunde pentru opiniile postate in rubrica de comentarii, responsabilitatea formularii acestora revine integral autorului comentariului.

Mica publicitate

© 2017 - BZI.ro - Toate drepturile rezervate
Page time :0.2182 (s) | 24 queries | Mysql time :0.018729 (s)

loading...