Poftiti in vagoane, vitelor!

• Cam asa suna mesajul lucratorilor de la CFR catre toti cei care vor sa plece din Iasi catre mare: Poftiti in vagoane, vitelor! • Trenul Iasi-Mangalia este locul in care nici macar animalele nu ar putea circula cu minimul confort • Reporterii BUNA ZIUA IASI au devenit calatori in acest tren si incearca sa relateze atmosfera din vagoane tocmai pentru a-i informa pe cei care vor sa plece la mare la ce se incumeta • Dupa gasirea unui loc pentru bagaje, urmeaza o alta aventura: asezarea pe scaune. Pare absurd. Sunt avantajati doar piticii • Brusc s-a declansat aerul conditionat, iar in vagoane a inceput sa intre aer cald in loc de aer rece • Pentru asa-zisa modernizare a vagoanelor care circula pe ruta Iasi - Mangalia, CFR a cheltuit recent milioane Euro • Firma care a prins contractul baban: Remar Pascani SA • Daca in fata ta se afla o doamna sau domnisoara neinsotita de iubit, ai mari sanse sa ajungi la mare si sa o ceri de nevasta, indiferent daca esti deja casatorit sau nu • Asta pentru ca ambii sunteti nevoiti sa va gazduiti, reciproc, genunchii intre picioare

Pana si dobitoacele s-ar simti prost sa circule in asemenea conditii. Trenul Iasi - Mangalia reprezinta pentru oricine un test greu de trecut inainte de a ajunge pe malul marii. Reporterii BUNA ZIUA IASI au devenit calatori in acest tren si incearca sa relateze atmosfera din vagoane tocmai pentru a-i informa pe cei care vor sa plece la mare. E mai greu decat pare la prima vedere. Cine vrea sa plece cu trenul trebuie sa se inarmeze cu rabdare, odihna, calm, sa-si tina nervii legati in lanturi si sa inchida in valize entuziasmul specific unei astfel de calatorii. Peronul este plin. Unii au desfacut deja pungile cu seminte, iar altii trag ultimele fumuri inainte de urcarea in tren. Cei mai multi sunt tineri. Tipa, vorbesc tare, rad, se imbrancesc si tresar atunci cand doamna de la informatii anunta venirea, plecarea sau intarzierile trenurilor. Difuzoarele imbatranite, cu vocile intrerupte si tremurate, anunta plecarea trenului catre Mangalia. La 22.56, locomotiva fluiera startul unei aventuri greu de uitat.

Am intrat in vagoane!

In vagoane, unele grupuri au primit bilete pe locuri care ii distanteaza unii de altii. Se fac schimburi intre calatori. Baietii care si-au pierdut prietenele prin alte compartimente incearca sa le recupereze... Se fac ultimele aranjamente ale bagajelor. Trebuie sa ai imaginatie, nu gluma. Unde sa-ti pui bagajul? Acceleratul catre Mangalia pare refacut recent, insa s-a lucrat destul de mult pentru disconfortul calatorilor. Este aceeasi senzatie pe care ti-o da un apartament renovat pentru chiriasi, nu pentru a fi locuit de proprietari. Are doua etaje. Unii au prins locuri jos, iar nefericitii sunt nevoiti sa calatoreasca la etaj. Am ramas la bagaje... Ce sa faci cu ele? E o intrebare care se poate lasa cu injuraturi si scandaluri intre calatori. "Eu am ajuns primul aici si bagajele mele stau bine. Tu sa le tii in brate daca ai ajuns mai tarziu. Nu este treaba mea. Eu am platit bilet", zice un cetatean enervat ca geanta cu mancare ii tot este plimbata de colo colo de noii tineri veniti sa-si ocupe locurile. "Pur si simplu nu ai unde sa-ti pui bagajele. Ar trebui sa le tin pe cap ca sa fac economie de spatiu", a spus calator atunci cand a aflat ca ziaristii le sunt colegi de chin. Cei mai inventivi au descoperit locuri libere pentru bagaje chiar sub scaune. Au indesat acolo gentile, chiar daca aveau lucruri care se puteau sparge sau altera. Dupa gasirea unui loc pentru bagaje, urmeaza o alta aventura. Asezarea pe scaune. Pare absurd. Sunt avantajati doar piticii. Asta pentru ca nu sunt nevoiti sa-si potriveasca genunchii printre genunchii persoanei din fata. Cei care sunt mai inalti primesc sfaturi utile din partea calatorilor sarcastici, care comenteaza din picioare, de la marginea scaunelor: "Taie-ti, ba, picioarele sau sau lasa-mi mie locul ca-s mai scund". Daca in fata ta se afla o doamna sau domnisoara neinsotita de iubit, ai mari sanse sa ajungi la mare si sa o ceri de nevasta, indiferent daca esti deja casatorit sau nu. Asta pentru ca ambii sunteti nevoiti sa va gazduiti, reciproc, genunchii intre picioare. Acest potential avantaj pentru baietii care merg singuri la mare se poate transforma intr-o experienta care poate duce la cosmaruri atunci cand in fata se afla un alt tanar.



Caldura in calorifere

Initial, era destul de racoare. Este ora 2.00 dimineata si aerul conditionat a fost inchis. In locul lui a venit caldura. Iarasi o absurditate. Caloriferele trenului sunt calde! Geamurile au inceput sa se abureasca de parca afara nametii ar fi crescut cat stalpii ce plimba curentul electric. Unii au inceput doarma in picioare, altii abia acum au inceput sa chefuiasca. Cu berea in mana si cu ochii inrositi de bautura deja consumata, unii calatori au dat drumul la manele. Casetofoanele mici sau telefoanele mobile ultraperformante agatate de mainile unor dubiosi bronzati de la natura arunca in aer nume precum Guta, Vijelie, Copilul de Aur, Salam, Denisa, Adi de Vito etc. Alte grupuri inca mai rad de reactia taranilor care au urcat din Barlad. Vai! Era sa uit!... Mult mai devreme, in Barlad au urcat vreo trei tarani in stare pura: caciuli de oaie in cap, pulovere de lana rezemate de camasile murdare, dotati cu cizme de cauciuc in picioare, pantaloni eleganti cu dunga stramba si bineinteles parfumati in exces cu miros de vaca si naftalina. Cei trei tarani s-au chinuit minute bune sa deschida usa de la vagon. Are senzori si la munte inca n-a ajuns informatia. Au tot impins in usa fara rezultat, dupa care au inceput sa loveasca cu picioarele si sa ceara ajutorul celor deja intrati. Aveau senzatia ca toata lumea ar fi intrat pe geam pentru ca usile sunt blocate. Tare mirati au mai fost atunci cand le-a aratat cineva ca tot zbuciumul lor putea evitat printr-o simpla apasare pe buton, care conducea automat la deschiderea usilor.



Miros special

Spre dimineata, multi dintre cei care au baut toata noaptea au inceput sa-si faca nevoile pe langa toaleta. Astfel, in jurul orei cinci, mirosul din vagoane combina salamul, shaworma, transpiratia, naftalina taranilor. Peste toate acestea, adia si mirosul din baie. Intr-una din statii, e greu de stiut care, pentru ca geamurile erau prea aburite sa se mai poata vedea afara, un calator a pus o piatra in usa pentru a intra aerul de afara. In cateva minute, a aparut si controlorul mai dur ca niciodata. A inchis usa aruncand piatra cu piciorul, dupa care a mai facut un control suplimentar la bilete. "Nici vitele nu ar trebui carate in asemenea conditii. Pur si simplu nu se putea trai. Am incercat sa dorm si sa-mi iau gandul de la cocina in care am fost nevoit sa traiesc o noapte intreaga", a spus unul dintre calatori. La 7.28, reporterii BUNA ZIUA IASi au coborat la Constanta. Trenul a avut o intarziere de 20 minute. Costul unui bilet pana la Mangalia este de aproximativ 50 lei. "Sunt intre 800 si 900 de calatori in aceasta perioada catre Mangalia, insa mai este un tren care pleaca din Suceava si trece prin Iasi. Este o perioada de varf", a spus Vasile Ghidiu, director CFR Calatori Iasi.