Actualitate

Fiul unui afacerist iesean a spulberat 3 masini si un autobuz – FOTO, VIDEO

Publicat: 04 oct. 2012

@ Ieri dimineata, Liviu Colta, de 25 ani, care conducea un tir, a spulberat un autobuz cu pasageri, trei masini,  un pieton si a doborat un stalp de iluminat@ Nenorocirea s-a produs in zona Canta, vinovat de eveniment fiind soferul de pe TIR, angajat la firma tatalui sau @ Tiristul are la activ 18 abateri de la normele rutiere si recent i s-a suspendat permisul a treia oara pentru viteza

Un groaznic accident s-a produs ieri dimineata in zona Canta din Iasi. Nenorocirea s-a produs in jurul orelor 06.20. Soferul unui tir efectua un transport de materiale preluat din Brasov iar la intrarea in oras, intr-o curba, masina a derapat pe carosabilul umed si a intrat intr-un autobuz RATP care circula regulamentar din sens opus. Rezultatul impactului: sase victime, un autobuz distrus, trei masini avariate si un stalp de iluminat doborat la pamant. Din declaratiile martorilor, TIR-ul avea viteza in momentul in care a patruns in curba, iar din cauza carosabilului umed si-a pierdut directia de mers lovind un autobuz, care venea pe contrasens, si un pieton. In urma apelului la 112, la fata locului s-au deplasat mai multe echipaje ale Serviciului de Ambulanta Judetean (SAJ), un echipaj de prim ajutor, un echipaj SMURD – Terapie Intensiva Mobila. In zona a fost nevoie si de o echipa de descarcerare, soferul de pe autobuz, Ghiocel Scobai, de 53 de ani fiind prins intre fiarele contorsionate. Acesta, impreuna cu 4 pasageri (o femeie si trei barbati) plus un pieton (femeie) au fost accidentati, fiind transportati de urgenta la spital. La fata locului s-au deplasat mai multe echipaje de politie si lucratorii de la Controlul Traficului pentru a gestiona situatia, circulatia fiind ingreunata timp de cateva ore.
„Echipa operativa deplasata la fata locului a constatat faptul ca Antonel-Liviu C., de 25 de ani, din municipiul Iasi, posesor al permisului de conducere categoriile B, C, E, cu vechime în conducere din anul 2005, în timp ce conducea ansamblul format din cap tractor si semiremorca, pe strada Canta, dinspre localitatea Valea Lupului catre soseaua Moara de Foc, pe fondul neadaptarii vitezei la conditiile de drum, respectiv curba la stânga si carosabil umed, a pierdut controlul asupra directiei de mers, a patruns pe sensul opus de mers si a intrat în coliziune cu autobuzul condus regulamentar de catre Ghiocel S., de 53 de ani, din Iasi, sofer în cadrul RATP Iasi. De asemenea, premergator impactului cu autobuzul, ansambul a intrat în coliziune cu un stâlp pentru iluminat public stradal si cu alte trei autoturisme oprite în parcarea amenajata din zona”, a declarat subinspector Ana Maria Irimia, purtator de cuvant in cadrul Inspectoratului de Politie Judetean (IPJ) Iasi.

Soferul de pe tir: pericol public, angajat de tatal sau

Liviu Colta este cunoscut pentru numeroase incalcari ale normelor rutiere. Potrivit oamenilor legii, tiristul a avut permisul suspendat de trei ori, ultima abatere care i-a adus suspendarea carnetului fiind pe data de 23 septembrie 2012, cand a fost depistat depasind viteza legala pe raza localitatii Letcani. Acesta mai avea drept de circulatie pana pe data de 8 octombrie, in baza unei dovezi de circulatie.
„Conducatorul auto de pe TIR este cunoscut cu probleme. Cazierul rutier arata ca este un conducator agresiv, fapt pentru care prezinta un pericol public. Are numeroase abateri de la normele rutiere: viraj pe marcaj continuu si, cu atat mai grav, neacordare de prioritate si viteza, doua dintre principalele cauze generatoare de accidente rutiere”, a declarat comisarul sef Liviu Zanfirescu, seful Serviciului Rutier Iasi.
Din anul 2005, cand si-a obtinut permisul, acesta s-a ales de trei ori cu permisul suspendat pentru viteaza. In cazierul rutier, la doar 25 de ani, tanarul prezenta 18 abateri. Numai din 2007 pana in prezent, politistii l-au sanctionat de cel putin sapte ori pentru depasirea vitezei legale. Se pare ca tanarul era tirist de la varsta de 18 ani, fiind angajat ca sofer la SC Dor Trans SRL, firma de transport international detinuta de tatal sau, Dorin Colta. Administratorul firmei sustine ca nu stia de toate abaterile de la legea rutiera pe care le facuse fiul sau si pune accidentul pe seama „ceasului rau”. „Nu stiam chiar toate abaterile. Stiam de faptul ca a mai avut permisul suspendat. Ca mai merge cu viteza… toata lumea mai incalca normele. Nu stiam ca s-a intamplat atat de des. El nu vine la mine sa-mi spuna: „tata, astazi am mers cu viteza”. L-am angajat pe TIR de cand si-a luat permisul. Ca avea sau nu viteza, nu putem da cu presupusul. A fost un ceas rau”, a declarat Dorin Colta. Din cauza celor petrecute, tanarul vitezoman Liviu Colta ar putea sa se trezeasca in spatele gratiilor. „Pe baza probelor pe care le vom administra, vom face propunerea de arestare preventiva, asta daca probele vor fi in favoarea unei asemenea propuneri”, a mai adaugat seful Serviciului Rutier.

„Ne-am tarait in genunchi ca sa iesim din autobuz”

Soferul TIR-ului a refuzat sa fie transportat la spital, ramanand la locul accidentului. Cel mai grav ranit a fost soferul autobuzului RATP, Ghiocel Scobai. „Eram in statie si am fost lovit in plin de vagonul TIR-ului. Nu am avut timp sa reactionez pentru ca nici macar usile autobuzului nu erau inchise si nu puteam porni. Lucrez de peste 30 de ani ca sofer si nu am mai avut un soc atat de puternic, dar TIR-ul avea viteza si nu am mai avut nici un reflex”, a spus Ghiocel Scobai. Acesta a fost diagnosticat cu politraumatisme, traumatism cranio-cerebral minor, contuzie toraco-abdominala, traumatism cranio-facial si contuzie la nivelul soldului.
„Mergeam la serviciu si deodata am simtit o bufnitura puternica. Nu eram prea multi in autobuz pentru ca era foarte dimineata. Am venit cu capul de spatarul scaunului din fata si piciorul mi-a fost prins intre scaune. Ne-am tarait in genunchi sa iesim din autobuz, sa nu se intample ceva mai rau”, a povestit Traian Moraru.
„Victimele accidentului sunt in afara oricarui pericol, cu politraumatisme si leziuni. Traian M., de 59 ani, prezinta contuzie la ochiul drept cu hemoragie conjuctivala, Cristian H., de 43 ani, traumatism cranio-facial, Neculai A., de 26 de ani, traumatism cranio cerebral si Elena C., de 36 ani, leziuni cervicale si dirijata catre neurochirurgie”, a precizat dr. Gabriel Perianu de la Spitalul Sf. Spiridon.

Pierderi enorme pentru RATP

Autobuzul RATP Van Hool a fost avariat aproape complet in urma impactului. Din pacate, acest mijloc de transport in comun nu era dotat cu sistem video de supraveghere care sa aduca dovezi in cazul accidentului. „Din cauza neadaptarii vitezei la conditiile de trafic, tinand cont de suprafata umeda a carosabilului, soferul autocamionului a pierdut controlul volanului si s-a izbit intr-un stalp. Remorca masinii a ricosat si a lovit cele 3 masini si autobuzul RATP model Van Hool. Autobuzul a fost grav avariat, mai ales in partea din fata. Bordul, caseta de directie si usile au fost distruse complet. Tehnicienii nostri ne-au spus ca autobuzul se poate repara, insa pentru asta ar fi necesare cheltuieli foarte mari. Calatorii au suferit rani usoare, insa soferul nostru a fost accidentat grav, fiind necesara interventia echipelor de descarcerare pentru eliberarea lui”, explica Adrian Mihai, purtator de cuvant in cadrul RATP Iasi.





Comentarii
      • tu esti angajat de tacsu ca sa combati toate postarile negative referitoare la copchilul tampit care goneste cu tirul ?…..
        gtm de idiot !

        • M-a angajat ma-ta s-o fac fericita zilnic. GTM de tirist cretin… Ma irita ura asta si dusmania ce zace in majoritatea romanilor…. Sa moara si capra vecinului neaparat. Se gasesc tot felul de neaveniti sa-si dea cu parerea … Toti suntem oameni si toti gresim, unii mai mult si unii mai putin. Daca ai fi tirist asa cum te declari, desi nu pari, ai intelege ce s-a intamplat acolo. Greseala lui a fost viteza prea mare, probabil urmata de o frana mai brusca in apropierea trecerii de pietoni, dupa care a urmat derapajul. E de ajuns o clipa de neatentie sa provoci o tragedie. Cine conduce masini, stie ce inseamna…. Asta nu inseamna ca trebuie sa-l condamnam la moarte.

  • Asta aviz patronilor care angajeaza pusti pt transportul de marfa sau persoane,majoritatea accidentelor produse anul acesta in transportul de marfa sunt provocate de tineri fara experienta si teribilisti zei ai soselelor ex este si cel din codrii pascanilor cu balastiera soferul avea 2* de ani.Eu unu nu as angaja copii pe asemenea masinisi apoi permisul pt marfa si persoane ar trebui luat dupa varsta de 2*-3* de ani

    • pentru Dan…iti dau dreptate dar exista si un dar cate fosile sunt angajate si pe transport marfa si persoane care nu aud si nu vad stii???si care fac fisa medicala fara sa se prezinte…si daca nu muncesti de unde experienta?

  • dar este ceva de groaza, politia nu stie decat sa spuna ca este pericol public, ca are numeroase probleme dar in continuare nu s-a luat nici o masura impotriva sa, adica sa nu mai aiba voie sa conduca, asteptati sa mai omoare alti oameni nevinovati; de fapt nu ma mai mira nimic, asa se intampla si in cazul criminalilor si violatorilor , sunt eliberati pentru buna purtare si o iau de la capat; de ce buna purtare, cum se constata aceasta buna purtare, in inchisoare? da ce ar putea sa faca acolo? oricum suntem o tara de rahat

    • Eu zic sa-l spanzuram public, in Piata Unirii. Poate asa ii vom multumi macar pe unii care debiteaza numai ta.mpenii pe aici, sub acoperirea anonimatului.

      • Deci tu nu crezi ca trebuiesc luate masuri contra unui dobitoc care a avut deja permisul suspendat si clar nu are ce sa caute pe strada ? Un om ca el nu ar mai trebui lasat niciodata sa conduca – crezi ca e o paguba prea mare ? sau astepti sa fii vanat pe trecerea de pietoni de un smecheras ca el ?

        • precis conduci o romaneasca de prin ‘*6 sau o epava non euro adusa de prin nush’ ce colt al europei shi acum te dai mare sofer cu abilitatile tale, ca deh… in atatia ani de cand ai permisul nu ai nici o amenda la regimul circulatiei… in orice caz nu ai facut km tu in toata viata ta de conducator cat are amaratul asta intr-o saptamana. bafta! si sa fiti feriti de necazuri de astea

      • Sa inteleg ca „Idiotul” este numele tau real sau e anonim? Si ia zi taica, te numesti Idiotul Vasile sau Vasile Idiotul? Care o fi prenumele tau? Daca insa numele tau real nu este Idiotul inssemna ca esti un CRETIN IDIOT ANONIM asa cum tu insuti ai precizat in comentariie tale!

        • Petrache, ti-a aratat fiu-tau cum se scrie la calculator sau i-ai dictat? Ramai taica, la oile tale…O grija te freaca pe tine, cum ma numesc eu. „Eu”, adevar ai grait mai sus!

  • CE TÅTIC DIN CAZA AFACERILOR EL A UITAT NUSI ADUCE AMINTE NIMIC DE ODRASLA LUI FÅCUT DIN LABÅ STATI TATA REZOLVÅ O S-ÅI CUPERE ALT TIR SI TOT ASA

    • tzaranus, la baltati la tine nu sunt scoli??? vad ca ai pasit cu brio peste clasele primare….dar stai fara griji ca te integrezi cu succes in anturajul tau, nu e nici o diferenta intre tine shi acolitii tai. iti doresc „esece”

  • nu stiti nimic dar comentati…acel baiat de cand il stiu munceste pe acea masina ca sa isi akite bancile ca sa nu fie scos din propria casa.Pe cand voi stati la scara si mancati seminte el face kilometri prin tara…deci munceste nu freaca menta ca multi dintre voi. Daca iei la rost toti soferii de TIR din Romania nu e unu care sa nu aiba amenzi pentru viteza. Daca a avut el ghinionul asta nu trebuie judecat de orice idiot care nu a muncit odata macar…judecati si din alt punct de vedere:) cat despre BZI sundeti de *****…„Fiul unui om de afaceri” dak ei care conduc un TIR is oameni de afaceri cei care detin averi de milioane de euro ce mai sunt?

  • Mai transportati marfa si pe calea ferata nu numai pe sosele cu mastodonti condusi de personaje care au in cutia ucraineana numai scobitori. Nu mai este loc pe sosele de tiruri.

    • CFR-istule, ce ar trebui sa fie ” cutia UCRAINEANA” ????? vrem a intelege si noi… la ce faceai tu referire e cutia craniana…zic eu, unul mai nestiutor din fire.

      • In primul rand nu sunt CFR-ist sunt un simplu adept al transportului civilizat pe calea ferata care este prezent in majoritatea tarilor europene si care a fost prezent si la noi inainte de marea schimbare de regim a carei rezultat a fost, printre multe altele si decapitarea sistemului feroviar in favoarea „baietilor destepti” din transporturi. In al doilea rand, daca te intrebi ce sens are cuvantul ücraineana” in randurile de mai sus, raspuns DA, este o gluma pe care tare ma mir ca nu ai inteles-o…

  • Buna ziua.
    Citind comentariile nu vad decat f multa instigare la ura!
    voi aveti dreptate cand spuneti ca soferii de tir au prea putina experienta, si ca sunt teribilisti…dar de aici si pana la atat ura impotriva …. nu e bine.. Din pacate legislatia la noi nu este bine calibrata si tineti cont ca sunt multe accidente care se intampla zi de zi…dar asta nu inseamna ca trebuie „spanzurati” toti cei care le provoaca. Cred ca altele sunt cauzele care provoaca: timpul prea mare de conducere, pauzele prea rare…etc.

    In rest…ganditiva ca sunt si alte persoane care citest si cred ca se scarbesc de la comentarii decat de la ziarul lui peste…

    • in sfarsit a reusit cineva sa inteleaga cu adevarat care e realul motiv al tuturor tragediilor..mai nou infiintata ISCTR care are in subordine Rar-ul, Arr-ul, si Cnadnr-ul ar trebui sa fie mai bine organizate, si sa verifice atat dpdv tehnic cat si legislativ aceste camioane, ex capat Coca Cola, capat Cug, atatea epave care nu au nici un document si nici o siguranta tehnica, pauzele prea rare, nu cred ca e curect, e vb de rek aetr 2**2 la nivel european, suntem in ue nu putem schimba noi multe lucruri, e vb de siguranta din parcarile si asa putine, dupa c ca nu au unde sa doarma mai e necesar sa pzeasca si masina peste noapte pt ca se fura ,de la carburanti pana la marfa din interiorul utilajului… militienii de sectii toti fac p „rutieristii”, politistii de frontiera (care mai anul trecul nu aveau nici macar bacul dat), la fel, ba mai nou shi comunitarii(politia locala) tot „rutieristi” sunt… ” e multi shi unde e multi….”

  • am trecut intamplator prin zona si am vazut cauciucurile camionului.erau sticlos de netede,era si normal sa derapeze.arr sau cei in drept cu ce se ocupa?

  • La puscarie si el si tampitul si inconstientul de taica-su care i-a dar volanul pe mana!Niste lichele de copii crescuti de niste tampiti(e mai vinovat parintele-angajator decat soferul lu’ peste)!

  • Jocul greseala asteapta ,trebuia sa pastreze vit.leg. — Vit. mare ,pe puntea tractoare inc. mica( sau neechilibrata ), frana action. cu cap trac. deja virat ,si action. vol. invers decat trebuia in mom.resp. derapaj. ,carosabil umed ,duce la ‘incrucisare'[(sanse de redresare zero) se intampla si la case „mai mari”,soferi cu 3*/ani experienta ] Pe toate drumurile de pe Planeta Pamant ,transportatorii de autovehicule mari cer timpi ‘record’ ! Pustiul ,daca este instruit/educat de Pol. , poate fi recuperat .

  • Pt Ofrodel mai date-n rasa matii de fraer frustrat ai inebunit lumea cu comentariile tale omul e mort demult ce tot ai cu familia lui frer de gara dute la Spitalul Socola sa-ti faca o evaluare

  • Pt Ofrodel mai date-n rasa matii de fraer frustrat ai inebunit lumea cu comentariile tale omul e mort demult ce tot ai cu familia lui fraer de gara dute la Spitalul Socola sa-ti faca o evaluare

  • Cred ca avea viteza mare si s-a speriat ca e pieton pe trecere.Banuiesc: din treapta sapte sau opt a bagat in patru ori retarder in treapta patru ,cinci.Speriat a calcat frana si s-au blocat rotile semiremorcii.Carosabil umed si alunecos impreuna cu viteza au creat asa numitul EFECT BRICEAG de unde a urmat dezastrul.Toti soferii cu permise din diferite categorii stiu ca in trafic nici o zi nu e la fel cu cea de ieri,nici pietonii nu sunt la fel.Daca am deranjat pe cineva..SCUZE!Daca banuiala mea este cea adevarata,rog un sofer experimentat de C,E sa-mi confirme.

  • Toti idiotii si cretinii care abia stiu sa tina un volan de matiz in mana si se intreaba de ce masina are 3 pedale si eu am 2 picioare, isi dau cu parerea, ca trebue sa ii taiem P- – a, tare as vrea eu sa v-a vad intorcand un tir sau sa facem o parcare…

Adauga un comentariu