Avertisment de la Guvern pentru șoferi: „Nu putem readuce carburanții la prețurile de dinainte”

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Românii care sperau ca prețurile la benzină și motorină să revină la nivelurile de dinaintea crizei din Orientul Mijlociu primesc un mesaj dur din partea autorităților. Potrivit consilierului premierului, economistul Ionuț Dumitru, scenariul unei reveniri la prețurile de altădată nu mai este realist.

Oficialul a explicat că statul poate interveni doar pentru a mai tempera scumpirile, însă nu are instrumentele necesare pentru a readuce carburanții la nivelurile anterioare.

Declarațiile au fost făcute într-o intervenție la Digi24, unde economistul a subliniat că multe dintre evoluțiile de pe piața carburanților depind direct de contextul internațional.

Guvernul recunoaște că benzina ieftină a devenit istorie

Mesajul transmis de reprezentantul Guvernului este unul fără echivoc. Chiar dacă statul adoptă măsuri pentru a reduce presiunea asupra consumatorilor, acestea nu pot compensa integral creșterile generate pe piețele globale.

Potrivit lui Ionuț Dumitru, ideea că autoritățile ar putea readuce prețurile la pompă la nivelurile de dinaintea crizei este pur și simplu nerealistă. În cel mai bun caz, intervențiile guvernamentale pot face ca prețurile din România să fie puțin mai mici decât ar rezulta strict din evoluțiile internaționale ale petrolului și ale piețelor energetice.

Pentru a limita efectele scumpirilor, autoritățile au adoptat deja câteva măsuri menite să tempereze creșterea prețurilor. Printre acestea se numără plafonarea adaosurilor comerciale practicate de unele lanțuri de benzinării și reducerea temporară a accizelor.

Conform consilierului guvernamental, aceste măsuri au avut un efect vizibil în piață. După introducerea plafonării adaosurilor, creșterea prețurilor s-a oprit în anumite perioade, iar în unele cazuri s-au înregistrat chiar mici scăderi la pompă.

O nouă măsură ar urma să intre în vigoare în perioada următoare și ar putea aduce o reducere modestă a prețurilor pentru șoferi. Este vorba despre rambursarea unei părți din accize, echivalentă cu aproximativ 0,30 lei pentru fiecare litru de carburant.

Reducerea ar putea fi rapid anulată

Chiar și această scădere ar putea fi însă fragilă. Oficialii avertizează că totul depinde de evoluția prețului petrolului pe piețele internaționale.

Potrivit calculelor prezentate de Ionuț Dumitru, reducerea accizei ar trebui să ducă la o ieftinire de aproximativ 30–40 de bani pe litru, luând în calcul și TVA-ul. Totuși, dacă petrolul continuă să se scumpească pe plan global, această reducere ar putea fi anulată rapid de noile creșteri de preț.

Cu alte cuvinte, chiar și măsurile adoptate de Guvern pot avea doar un efect limitat dacă piața petrolului continuă să urce.

Guvernul nu poate interveni mai agresiv în piață nici din cauza situației bugetare dificile. România se confruntă cu un deficit bugetar ridicat, iar orice intervenție majoră ar pune o presiune suplimentară pe finanțele publice.

Potrivit consilierului premierului, deficitul bugetar se menține la peste 6% din PIB, un nivel considerat deja foarte ridicat. În aceste condiții, o intervenție masivă pentru compensarea prețurilor la carburanți ar putea provoca reacții negative din partea piețelor financiare și ar agrava situația fiscală a țării.

Costuri uriașe pentru buget

De altfel, măsurile deja adoptate de autorități implică sume importante din bugetul public. Programul de sprijin pentru transportatori presupune un efort financiar estimat la aproximativ 600 de milioane de lei.

În sectorul agricol, costurile sunt și mai mari. Sprijinul acordat fermierilor pentru carburant ajunge la aproximativ 1,5 miliarde de lei.

În plus, reducerea accizei cu 30 de bani pe litru generează o pierdere de venituri bugetare de peste 200 de milioane de lei în fiecare lună.

În aceste condiții, autoritățile avertizează că statul nu poate face mai mult decât să limiteze parțial impactul scumpirilor. Evoluția reală a prețurilor la pompă va depinde în continuare, în mare măsură, de dinamica pieței globale a petrolului.