Ce se întâmplă cu transportul pentru elevi, studenți și pensionari! Facilitățile de călătorie vor fi integrate într-un sistem electronic unic

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Elevii, studenții și pensionarii își vor păstra gratuitățile și reducerile la transport, însă acestea vor fi gestionate printr-un sistem electronic unic. Măsura este inclusă în Programul de guvernare 2026-2028, prezentat de premierul desemnat Luca Niculescu, și urmărește simplificarea accesului la facilitățile de călătorie. Documentul prevede și investiții în modernizarea infrastructurii feroviare, introducerea unui bilet comun pentru transportul public din București și Ilfov și noi reguli de finanțare a operatorilor de transport.

Facilitățile de călătorie pentru elevi, studenți și pensionari vor trece printr-un proces de digitalizare, fără eliminarea drepturilor de care beneficiază în prezent aceste categorii sociale. Potrivit Programului de guvernare 2026-2028, depus în Parlament de premierul desemnat Luca Niculescu, autoritățile intenționează să introducă un mecanism electronic unitar, menit să reducă procedurile administrative și să faciliteze utilizarea reducerilor și gratuităților la transportul public. Reforma face parte dintr-un plan mai amplu de reorganizare a transportului de călători din România.

Ce se întâmplă cu transportul pentru elevi, studenți și pensionari

Una dintre principalele măsuri anunțate în documentul guvernamental vizează modul de acordare și administrare a beneficiilor tarifare pentru transportul de călători. Conform prevederilor programului, gratuitățile și reducerile pentru elevi, studenți și pensionari vor fi menținute, dar gestionarea acestora se va realiza prin intermediul unui sistem electronic unic.

22:10

FOTO Nicușor Dan a fost aliat sau adversar pentru Ilie Bolojan? Ce spune premierul interimar despre relația dintre președinte și PSD

10:12, 16 Oct 2026

Claudiu Manda explică implicarea în guvernare a PSD: „Am propus o echipă de miniștri cu experiență!”

Noua soluție ar urma să simplifice verificarea dreptului la facilități și să reducă formalitățile necesare pentru obținerea documentelor de călătorie. Totodată, digitalizarea ar putea contribui la o evidență mai precisă a beneficiarilor și a deplasărilor efectuate.

Documentul nu precizează însă data la care sistemul electronic va deveni operațional și nici modalitatea concretă prin care beneficiarii îl vor utiliza.

În paralel, Executivul propune modificarea mecanismului de finanțare a transportului public. Compensațiile acordate operatorilor feroviari și sprijinul destinat transportului local vor fi corelate cu numărul efectiv de pasageri și cu nivelul calitativ al serviciilor.

Contractele vor include standarde minime obligatorii, iar nerespectarea acestora va putea atrage penalități.

Ce investiții se anunță la căile ferate

Programul de guvernare stabilește obiective și pentru îmbunătățirea infrastructurii feroviare, în condițiile în care numeroase trasee sunt afectate de restricții de viteză.

Autoritățile urmăresc extinderea rețelei de cale ferată reabilitată, pe care trenurile să poată circula cu viteze de minimum 100 km/h, de la 137 de kilometri la cel puțin 500 de kilometri.

Atingerea acestui obiectiv presupune inclusiv finalizarea a 305 kilometri de intervenții rapide, realizate prin programul „Quick Wins”, și eliminarea treptată a restricțiilor existente.

Un alt proiect important îl reprezintă implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS, nivelul 2, precum și electrificarea magistralelor incluse în rețeaua transeuropeană de transport TEN-T.

Aceste investiții sunt prevăzute în Contractul de activitate al CFR SA pentru perioada 2026-2030.

Pe lista priorităților se află și finalizarea studiului de oportunitate pentru linia feroviară de mare viteză București – Cluj-Napoca – Budapesta. După analizarea rezultatelor, Guvernul ar urma să decidă dacă proiectul va fi continuat, ținând cont și de inițiativele similare dezvoltate în Polonia și Cehia.

Bilet comun pentru metrou și transportul de suprafață în București și Ilfov

Schimbările anunțate vizează și organizarea transportului public din regiunea București-Ilfov.

Programul prevede înființarea unei autorități metropolitane care să coordoneze contractarea serviciilor de metrou și a celor de transport de suprafață. Unul dintre obiectivele acestei structuri va fi introducerea unui bilet comun pentru metrou și transportul public de suprafață, astfel încât călătorii să beneficieze de un sistem tarifar mai bine integrat.

În același timp, vor continua proiectele de modernizare a Gării de Nord și lucrările la magistrala de metrou M6, destinată conectării Capitalei cu Aeroportul Internațional Henri Coandă.

Executivul intenționează să susțină și dezvoltarea transportului public nepoluant, în special în comunitățile vulnerabile, prin utilizarea resurselor disponibile în cadrul Fondului Social pentru Climă pentru perioada 2026-2032.

În altă ordine de idei, elevii, studenții și pensionarii nu ar urma să piardă facilitățile de călătorie existente, principala modificare anunțată fiind trecerea acestora într-un sistem electronic unic.