Ce tracțiune se potrivește cel mai bine pentru drumurile de munte?

Alegerea sistemului de tracțiune pentru drumurile de munte contează mult dacă vrei să te simți în siguranță și să controlezi bine mașina. Diferențele dintre tracțiunea față, spate sau integrală pot schimba complet experiența pe serpentine, pante abrupte sau drumuri cu noroi și zăpadă. Află ce presupune fiecare tip de tracțiune și ia o decizie potrivită pentru stilul tău de condus și traseele pe care le parcurgi.

De ce este important tipul de tracțiune pe munte?

Drumurile de munte vin la pachet cu particularități care pun la încercare orice mașină. Vorbim de diferențe mari de nivel, asfalt deteriorat, pietriș sau chiar noroi, plus riscul de gheață și zăpadă. Iarna, un drum curat poate deveni alunecos de la o oră la alta, iar vara o ploaie rapidă scade considerabil aderența. În aceste situații, alegerea corectă a tracțiunii îți poate face deplasarea mai liniștită și mai sigură.

Tracțiunea față (FWD)

Sistemul transmite puterea motorului la roțile din față. Mașinile compacte preferă această soluție pentru eficiență și costuri reduse de întreținere. Te descurci bine pe asfalt sau macadam, iar cu anvelope potrivite, poți aborda și drumuri ude sau cu puțin noroi. Când înfrunți pante abrupte sau zăpadă consistentă, limitările încep să devină sesizabile – roțile din față pot pierde aderența, iar urcarea devine dificilă.

Tracțiunea spate (RWD)

Tracțiunea spate este o soluție preferată de mașinile sportive sau unele SUV-uri tradiționale. În acest caz, puterea ajunge la roțile din spate. O astfel de mașină direcționează manevrabilitatea și ajută la tractarea rulotelor sau remorcilor, dar pe suprafețe alunecoase devine imprevizibilă. Pe drumuri montane, fără sisteme de asistență moderne, poți pierde rapid aderența la urcare sau pe coborâri abrupte.

Tracțiunea integrală (AWD și 4×4)

Cu acest sistem, cuplul motor se distribuie la toate cele patru roți. Tracțiunea integrală crește controlul, mai ales în condiții dificile sau pe suprafețe alunecoase. Diferența principală între AWD și 4×4 stă în modul de funcționare:

• AWD (All-Wheel Drive): Sistem electronic care decide automat când și câtă putere să trimită fiecărei roți. Poți urca pante acoperite de gheață fără să intervină șoferul.
• 4×4 conectabil manual: Îl găsești la SUV-uri dedicate sau pick-up-uri. Șoferul activează suplimentar tracțiunea integrală în situații grele. Ideal pentru drumuri forestiere sau zone fără asfalt.
• Tracțiunea integrală permanentă cu diferențial central: Poate ajusta constant raportul față/spate, ceea ce ajută enorm pe teren accidentat sau în condiții de aderență variabilă.

Suzuki S-Cross 2025 dispune de un sistem ALLGRIP care oferă patru moduri specifice: Auto, Sport, Snow și Lock. Dacă parcurgi un drum plin de zăpadă, selectezi „Snow”, iar dacă te blochezi într-un nămeț, „Lock” transmite puterea fix unde este nevoie. Sistemul te ajută să adaptezi rapid modul de rulare la starea drumului.

Avantaje și limitări ale tracțiunii integrale

Tracțiunea integrală oferă aderență îmbunătățită pe drumuri acoperite de zăpadă, noroi sau pietriș. Îți permite să urci sau să cobori în siguranță, să treci peste obstacole mici și să reduci semnificativ riscurile în viraje pe suprafețe alunecoase.

De exemplu, un SUV cu sistem mild-hybrid și 4×4 are un consum mediu de aproximativ 6 litri/100 km, chiar și cu tracțiunea activată, ceea ce plasează aceste modele la un nivel competitiv pentru segmentul lor.

Totuși, există unele dezavantaje:

• Greutate suplimentară care poate crește consumul în oraș.
• Cheltuieli mai mari cu întreținerea, din cauza complexității tehnice.
• Dacă folosești mașina aproape exclusiv pe asfalt uscat, beneficiile tracțiunii integrale scad, iar un set bun de anvelope și sistemul ESP pot compensa parțial lipsa acestei dotări.

Cum alegi tipul de tracțiune potrivit pentru drumurile de munte?

Răspunsul diferă în funcție de cât de dificile sunt traseele și de sezon. Ca să iei o decizie informată, ține cont de următoarele aspecte:

• Dacă mergi mai mult pe drumuri asfaltate sau pe macadam bine întreținut: O mașină cu tracțiune față și garda la sol peste 170 mm se descurcă bine, dacă folosești anvelope pentru sezonul potrivit.
• Dacă abordezi des trasee cu zăpadă, noroi, pante abrupte sau drumuri rupte: Tracțiunea integrală sau un sistem 4×4 devin recomandate. Garda la sol ridicată previne incidentale cu bolovani sau neregularități ale drumului.

Nu uita

• Anvelopele de calitate cresc semnificativ controlul, indiferent de tipul de tracțiune.
• Lanțurile de zăpadă rămân obligatorii în multe zone.
• O mașină pregătită corect nu înseamnă doar sistem de tracțiune performant, ci și verificări înainte de drum.

SUV-urile compacte sau crossover-urile cu 4×4, așa cum este și Suzuki S-Cross 2025, se adaptează bine condițiilor montane. Oferă confort, costuri de exploatare decente și tehnologie modernă pentru asistență la condus. Sistemele electronice, cum ar fi controlul pe pante și camerele video, ajută mult în manevrele dificile și la creșterea gradului de siguranță.

Dacă oscilezi între mai multe modele sau tipuri de tracțiune, testează-le direct pe traseele unde vei circula frecvent. Experiența practică va clarifica rapid diferențele.

Sursă foto: Shutterstock