Criză pe piața mondială a cipurilor: Olanda cedează presiunii Chinei și e gata să renunțe la controlul asupra Nexperia

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Guvernul olandez pare dispus să facă un pas înapoi în conflictul economic cu Beijingul, după ce blocarea exporturilor de cipuri esențiale din China a provocat haos în industria auto europeană. Potrivit informațiilor publicate de Bloomberg și preluate de Reuters, executivul de la Haga ar putea suspenda, chiar de săptămâna viitoare, decretul prin care a preluat temporar controlul asupra companiei Nexperia, un important producător de semiconductori deținut de chinezi.

Surse apropiate negocierilor susțin că decizia Olandei depinde de reluarea rapidă a livrărilor de cipuri către Europa. Ministrul olandez al Economiei, Vincent Karremans, a confirmat joi, 6 noiembrie, că autoritățile poartă discuții constructive cu Beijingul și că este încrezător că fluxul de aprovizionare va fi restabilit în următoarele zile.

„Avem încredere că livrările de cipuri din China către clienții Nexperia din Europa și din restul lumii vor fi reluate foarte curând”, a declarat Vincent Karremans într-un comunicat oficial.

Criza care a zguduit lanțurile de aprovizionare

Pe 13 octombrie, Olanda a luat o decizie fără precedent: a plasat Nexperia, companie controlată de grupul chinez Wingtech Technology, sub administrare guvernamentală temporară. Măsura le-a oferit autorităților olandeze dreptul de a bloca decizii majore de conducere, mutări de active sau demiteri de directori, pentru o perioadă de un an.

Guvernul a justificat intervenția prin „semnale acute privind deficiențe grave de guvernanță” și riscul ca aprovizionarea Europei cu cipuri strategice să fie afectată. Nexperia produce componente vitale pentru industria auto, electronicele de larg consum și alte sectoare de vârf.

Măsura, descrisă de Haga ca fiind cu totul excepțională, a stârnit însă furia Beijingului, care a interpretat gestul ca o ingerință directă în afacerile unei companii chineze.

Ca răspuns, guvernul chinez a interzis exportul de cipuri fabricate de Nexperia în uzinele sale din China, printre care și una uriașă de peste 80.000 de metri pătrați. Blocajul a avut efect imediat: lipsa componentelor a început să paralizeze producția marilor giganți auto europeni.

China lovește înapoi

Volkswagen a fost printre primele victime, fiind nevoită să suspende temporar producția unor modele populare (Golf, Tiguan, Touran și Tayron) la uzina din Wolfsburg. Situația a afectat și alți producători auto, amplificând tensiunile din lanțurile de aprovizionare care abia își reveniseră după pandemia de COVID-19.

Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a avertizat că firmele din domeniu au ajuns să consume ultimele rezerve de cipuri disponibile și că mai multe uzine se pregătesc deja pentru opriri temporare ale producției, dacă situația nu se rezolvă urgent.

Disputa dintre Olanda și China are implicații mult mai mari decât o simplă criză de aprovizionare. Ea se înscrie în confruntarea tot mai acută dintre Occident și Beijing pentru controlul asupra pieței globale a semiconductorilor, o resursă strategică vitală pentru industria tehnologică, auto și de apărare.

Dacă negocierile din aceste zile vor avea succes, Haga ar putea ridica restricțiile asupra Nexperia, semnalând o încercare de detensionare în relațiile economice cu China. În caz contrar, Europa riscă o nouă criză a cipurilor, cu efecte în lanț asupra economiei continentale.