De ce refuză piloții camere video în cabine? Adevărul pe care companiile aeriene nu vor să-l știi

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Tragedia aviatică din Ahmedabad, India, în care un avion Air India s-a prăbușit luna trecută, provocând moartea a 241 de oameni, a reaprins una dintre cele mai vechi și controversate dezbateri din industria aviației: ar trebui sau nu montate camere video în cabina de pilotaj?

Accidentul zborului AI171, care a dus la moartea aproape tuturor celor aflați la bord și a 19 persoane de la sol, ridică întrebări grave legate de acțiunile piloților în momentele cruciale de după decolare. Un raport preliminar al autorităților indiene sugerează că unul dintre piloți ar fi întrerupt alimentarea cu combustibil a motoarelor la scurt timp după desprinderea de la sol, un gest ce a dus la un deznodământ fatal, imposibil de recuperat.

Willie Walsh, fost pilot și actual director al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), a declarat miercuri la Singapore că înregistrările video în cockpit ar putea aduce un plus major anchetelor aviatice, completând datele și sunetele deja înregistrate.

„Pe baza informațiilor disponibile, o înregistrare video ar fi fost crucială pentru înțelegerea eventualelor probleme de sănătate mintală ale pilotului”, a spus Walsh, într-o declarație ce a făcut rapid înconjurul industriei.

O soluție cerută de 25 de ani, dar blocată de sindicate

Solicitarea de a instala camere video în cabinele de pilotaj nu este nouă. În SUA, aceasta a fost lansată oficial încă din anul 2000, după ce Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a concluzionat că un copilot al companiei Egyptair a prăbușit intenționat un avion cu 217 oameni la bord. Cu toate acestea, propunerea a fost blocată sistematic de sindicatele piloților, care au invocat confidențialitatea și riscul abuzului.

„Între protecția vieții private și siguranță, balanța înclină clar în favoarea siguranței”, afirmă John Nance, fost pilot și expert în aviație. Alți specialiști, precum Anthony Brickhouse, susțin de asemenea implementarea camerelor video, argumentând că acestea ar fi putut „răspunde la multe dintre întrebările” din cazul zborului Air India 171.

Un exemplu recent oferit de autoritățile australiene arată cât de valoroase pot fi camerele video în anchetele aviatice. În 2023, după prăbușirea unui elicopter Robinson R66, investigatorii au folosit imagini filmate din cabina pilotului pentru a descoperi că acesta era distras, folosea telefonul și consuma alimente în timpul zborului. Înregistrarea video a fost „neprețuită” pentru stabilirea cauzei accidentului.

Biroul Australian pentru Siguranța Transporturilor a lăudat producătorul pentru integrarea din fabrică a camerelor și a încurajat extinderea acestei practici în industrie.

Obiecțiile piloților: teamă de abuzuri și expunere mediatică

Cu toate acestea, organizațiile de piloți din SUA și de la nivel internațional rămân ferm împotriva instalării acestor camere. Sindicatele ALPA și APA susțin că datele și sunetele din cockpit sunt suficiente și că adăugarea unor imagini vizuale riscă să încalce intimitatea echipajului, mai ales în cazurile dramatice.

„Moartea unui pilot nu ar trebui să devină spectacol de știri”, a avertizat John Cox, expert în siguranța aeriană și fost lider sindical. El admite că dacă s-ar putea garanta protejarea confidențialității, ar înțelege utilitatea camerelor. Însă Federația Internațională a Asociațiilor Piloților de Linie (IFALPA) este sceptică: „Cererea pentru imagini senzaționale va învinge orice promisiune de confidențialitate”, au spus ei într-un comunicat oficial.

În ciuda dezbaterii aprinse, giganții industriei (Boeing și Airbus) au refuzat să spună dacă oferă clienților opțiunea de a instala camere video în cockpit.

Raportul final privind tragedia Air India este așteptat în cel mult un an, conform normelor internaționale, însă pentru mulți experți deja e clar: fără o schimbare de paradigmă privind monitorizarea vizuală a echipajelor, lecțiile acestor tragedii riscă să fie uitate, iar istoria, repetată.