Babetele bârfitoare au prins o poveste numai bună de scotocit prin birourile CET! Cică, timp de câteva luni, echipele de intervenție ar fi avut mari probleme cu aprovizionarea cu motorină. Pocneau țevile, apăreau avarii, oamenii trebuiau să ajungă urgent la fața locului, dar, potrivit celor care povestesc prin târg, combustibilul lipsea tocmai când era mai mare nevoie de el. Jale mare, că avariile nu așteaptă până se rezolvă problemele administrative! Dar stați, că aici vine partea interesantă! Cică, în aceeași perioadă, mașinile de serviciu ale directorilor și secretarelor ar fi continuat să circule, iar motorina nu părea să fie o problemă pentru toată lumea. Acuma, babetele se întreabă: cum se face că pentru echipele care trebuiau să intervină la avarii combustibilul ar fi fost greu de găsit, în timp ce pentru deplasările șefilor se găsea? O fi fost o problemă de aprovizionare, de priorități sau de organizare? Poate conducerea CET vine cu explicații și lămurește situația, că oamenii care intervin la avarii trebuie să-și poată face treaba, nu să stea cu ochii pe indicatorul de combustibil!
Babetele nu dau verdicte, dar pun întrebări: cine stabilea prioritățile la motorină și pe ce criterii se împărțea combustibilul? Că la avarii, timpul contează, iar explicațiile sunt mai mult decât binevenite!
Sa va dea explicatii fratele mai mare a lu cezarica, alynush, care l-a invatat cum e treaba cu masinile de serviciu. Cu masinile de serviciu tre sa ai grija, mai ales ale directorilor, ca sa fie mereu rezervoru plin sa cari toate iepele in calduri. Daca apar avarii oricum fraierii platesc si pot sta si cu lumanarea, exemplul apavital..