Industria aviatică cere intervenția UE. Războiul din Iran amenință transportul aerian european

Companiile aeriene europene trag un semnal de alarmă și cer intervenția rapidă a Uniunii Europene, pe fondul efectelor tot mai grave generate de conflictul militar din Iran. Transportatorii avertizează că sectorul aviației riscă să se confrunte cu perturbări majore, după închiderea unor zone vaste de spațiu aerian și pe fondul unei posibile crize de combustibil pentru avioane.

Potrivit unui document consultat de Reuters, asociația Airlines for Europe (A4E) (care reprezintă interesele celor mai mari companii aeriene de pe continent) solicită Bruxellesului un pachet urgent de măsuri pentru a limita impactul crizei. Printre propunerile formulate se numără monitorizarea la nivel european a rezervelor de combustibil pentru aviație, suspendarea temporară a schemei de comercializare a certificatelor de emisii de carbon și reducerea unor taxe aplicate sectorului aerian.

Pericol pentru zborurile din Europa

Situația a devenit critică după izbucnirea conflictului dintre Israel, Iran și United States, la sfârșitul lunii februarie. În urma tensiunilor, European Union Aviation Safety Agency (EASA) a interzis companiilor aeriene europene să survoleze mai multe state din Golful Persic. Interdicția vizează inclusiv spațiul aerian al United Arab Emirates și Qatar, măsura fiind valabilă cel puțin până pe 24 aprilie.

În paralel, industria aviației se confruntă cu o altă amenințare majoră: riscul unei crize de combustibil. Închiderea Strâmtoarea Ormuz, unul dintre cele mai importante culoare maritime pentru transportul petrolului la nivel global, a perturbat lanțurile de aprovizionare. Organizația Airports Council International Europe (ACI Europe) avertiza recent că Europa ar putea ajunge la o penurie sistemică de kerosen pentru avioane în mai puțin de trei săptămâni dacă situația persistă.

În acest context, reprezentanții companiilor aeriene cer Comisiei Europene să analizeze inclusiv posibilitatea unei achiziții comune de combustibil pentru aviație la nivelul blocului comunitar. Modelul ar urma să fie similar celui aplicat după criza energetică din 2022, când statele membre au cumpărat în comun gaze naturale pentru a compensa reducerea livrărilor din Rusia.

Avertisment dur pentru Bruxelles

Din Airlines for Europe fac parte unele dintre cele mai mari companii aeriene ale continentului, precum Lufthansa, Air France-KLM și easyJet. Organizația cere, de asemenea, modificarea legislației europene privind rezervele strategice de petrol, care obligă statele să mențină stocuri pentru 90 de zile, dar nu prevede explicit rezerve dedicate combustibilului pentru avioane.

În documentul transmis autorităților europene, operatorii aerieni solicită și clarificări juridice privind utilizarea sloturilor aeroportuare. Ei cer confirmarea că restricțiile de zbor generate de conflicte militare și închiderea spațiilor aeriene vor fi considerate motive justificate pentru neutilizarea sloturilor alocate.

La rândul său, European Commission a anunțat că pregătește un pachet de măsuri pentru a limita impactul economic al războiului din Iran asupra piețelor energetice. Propunerile ar urma să fie prezentate pe 22 aprilie, însă oficialii de la Bruxelles nu au confirmat încă dacă acestea vor include soluții specifice pentru sectorul aviației, aflat acum sub o presiune fără precedent.