Intră în vigoare Euro 7! Pașaport de mediu pentru fiecare vehicul și noi limite pentru frâne, anvelope și baterii

Standardul Euro 7 intră în vigoare din 2026, extinzând reglementările la frâne, anvelope și durabilitatea bateriilor.

Euro 7 schimbă regulile pentru vehicule! Apare pașaportul de mediu

Uniunea Europeană introduce în 2026 standardul Euro 7, cea mai amplă reformă a legislației privind emisiile auto, prevăzută în Regulamentul UE 2024/1257, adoptat oficial la 24 aprilie 2024. Noua normă nu se mai limitează la gazele de eșapament, ci extinde reglementările la frâne, anvelope și durabilitatea bateriilor, urmărind impactul asupra mediului pe întreg ciclul de viață al vehiculului.

Spre deosebire de Euro 6, care stabilea limite pentru NOx, monoxid de carbon, particule și hidrocarburi, Euro 7 introduce monitorizarea amoniacului și formaldehidei, protoxidului de azot pentru vehicule grele și limite pentru particulele provenite din frecarea frânelor și anvelopelor. Particulele PM10 vor fi limitate astfel: 3 mg/km pentru vehicule electrice, 7 mg/km pentru mașini cu combustie internă sau hibride și până la 11 mg/km pentru autoutilitare mari. Se vor aplica și metode de testare pentru microplasticele provenite din uzura anvelopelor.

Un alt element de noutate îl constituie cerințele pentru bateriile vehiculelor electrice. Autoturismele trebuie să păstreze cel puțin 80% din capacitatea inițială timp de 5 ani sau 100.000 km, iar pentru perioade de până la 8 ani sau 160.000 km, pragul scade la 72%. Această măsură vizează protecția consumatorilor și consolidarea pieței de vehicule electrice second-hand.

Durata de conformitate a emisiilor crește semnificativ: Euro 7 impune monitorizarea până la 200.000 km sau 10 ani, în comparație cu 100.000 km sau 5 ani la Euro 6. Toate vehiculele vor fi echipate cu sistem OBM (On-Board Monitoring), care înregistrează continuu nivelurile de poluanți și le transmite prin portul de diagnosticare, reflectând poluarea reală și nu doar testele de laborator.

Fiecare vehicul va primi și un Pașaport de Mediu, care va oferi informații clare despre limitele de poluanți, consumul de energie, autonomia electrică și durata de viață estimată a bateriei, direct din momentul înmatriculării.

Impactul estimat asupra sănătății este semnificativ: Comisia Europeană estimează că, până în 2035, Euro 7 va reduce emisiile de NOx cu 35% pentru autoturisme, 56% pentru camioane și autobuze și 27% pentru particulele provenite din frâne. Costurile suplimentare pentru producători sunt de 90–150 euro per autoturism/furgonetă și aproximativ 2.700 euro pentru autobuze și camioane, raportul cost-beneficiu fiind estimat la 5 la 1 în favoarea beneficiilor pentru sănătate și mediu.

De asemenea, vă aducem aminte că în anul 2023, Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) considera că e nevoie de mai multe discuții pe acest subiect.

„APIA se aliniază inițiativelor ACEA în propunerea unei analize mai detaliate a noilor norme EURO 7, salutând totodată inițiativa comunicată de Consiliul European ca fiind un pas în direcția corectă și subliniind importantă dialogului continuu dintre autoritățile de reglementare și celelalte părți implicate pentru a asigura elaborarea și implementarea unor norme echilibrate, ce vin în susținerea mobilității sustenabile. Deși noile tehnologii rezultate investițiilor producătorilor vor aduce și consecințe calitative care pot afecta prețurile pentru consumatorul final, APIA își rezervă dreptul de a nu emite comentarii specifice legate de impactul acestor norme asupra costurile de achiziție ale vehiculelor. APIA se concentrează pe dialogul constructiv în vederea implementării eficiente a acestor norme cu accent pe inovația și sustenabilitatea industriei auto”, a transmis Dan Vardie, președintele Consiliului Director APIA.