Pe tronsonul ieșean al autostrăzii A8, două dintre licitațiile importante au fost suspendate. Este vorba despre segmentele Iași – Golăiești și Golăiești – Podul de la Ungheni, unde Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) ar fi trebuit să deschidă ofertele, însă procedurile au fost blocate în urma unor contestații.
Singurul tronson care merge mai departe, cel puțin pentru moment, este Lețcani – Iași, acolo unde ofertele urmează să fie deschise pe 15 octombrie 2025. În paralel, până la finalul lunii septembrie sunt așteptate deciziile privind câștigătorii pentru alte două tronsoane: Moțca – Târgu Frumos și Târgu Frumos – Lețcani.
Licitații blocate pe autostrada A8 la Iași
Blocajul a apărut în urma unor contestații depuse împotriva unui factor de evaluare folosit în toate cele trei licitații (Lețcani – Iași, Iași – Golăiești și Golăiești – Pod Ungheni). Contestatarii au cerut eliminarea acestui criteriu, pe motiv că ar fi neclar sau discriminatoriu.
Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) le-a dat dreptate, iar CNIR a contestat mai departe deciziile în instanță. Curtea de Apel București a analizat cele trei cazuri și a dat hotărâri contradictorii: două în favoarea firmelor care au contestat și una în favoarea CNIR.
Astfel, pentru segmentul Lețcani – Iași, instanța a validat utilizarea factorului de evaluare, în timp ce pentru celelalte două segmente acesta trebuie eliminat, ceea ce a dus la suspendarea licitațiilor.
În motivarea deciziei favorabile CNIR, judecătorii au criticat CNSC pentru o analiză superficială și lipsită de rigoare. Potrivit instanței, CNSC s-a limitat la a prelua poziția contestatarilor fără să o verifice și fără să țină cont de punctul de vedere al autorității contractante.
Judecătorii au considerat că factorul de evaluare este unul obiectiv, clar definit și justificat legal, fiind menit să evalueze cât de bine înțeleg ofertanții complexitatea proiectului. De asemenea, s-a subliniat că acest criteriu nu restricționează participarea, ci încurajează soluții sustenabile, respectând principiile de transparență și proporționalitate.
Instanța a concluzionat că eliminarea lui ar fi fost o măsură disproporționată, care ar putea bloca întreaga procedură de licitație.
Uite așa cu ”ajutorul” justiției nu se va construi A8, cum nu s-a construit în cei 35 de ani. A zis Rusia că fără autostradă spre Rep. Moldova, așa este și așa va fi.
O veste buna.
Imi doresc sa se faca si centura la nivel de autostrada, dar momentan nu sunt bani
Decat sa se bage banii in drumul de la letcani spre ungheni, prefer sa se prioritizeze de la letcani spre pascani
Asta nu înțeleg politicienii de Bahlui, Alexe, Laicu, Pistol, Budescu, Șerban și toată șatra de incompetenți, că Iașul are nevoie urgentă de autostradă până la Pașcani, un tronson de 73 km pe care îl faci într-o oră jumătate-două, la pachet cu coloana de la Podul Iloaiei. E de toată jena.
Care face contestatie? Ce nu-i ajunge aluia? Nu vrea autostrada asta?
Iașul nu are:
Sosea de centura
Stadion european
Sala polivalentă europeana
Scoli europene
Spitale europene
Autostrada
Infrastructura modernă
Infrastructura feroviară
Trenuri europene
Are doar plătitori de taxe și impozite și mămăligi care stau cu mâna întinsă.