Momentul producerii accidentului rutier din CUG, surprins de camerele de supraveghere

Este o catastrofă nfrastructura din Iași și probabil în toată Ro.pentru ca astfel de situații să fie eliminate trebuie semafor separat pentru cei care vor să vireze stanga .Cand cei care virează stanga au verde ceilalți sa aibă roșu inclusiv pietonii .Ar fi multe de spus dar degeaba ,cei care se ocupă de siguranța rutieră de soluții și implementări nu cred /sunt sigur Habar nu au . Ar fi multe de adăugat .Imaginativa dacă erau și niște pietoni pe trotuar etc etc .Constiinta pleacă și de la educație ,ce educație are acel meltean de a intrat ch viteza aia în intersecție?
MESAJ pentru cei care se ocupă de siguranța rutieră din Iași ,primul pas
Mergeți în Europa (unde vreți) și inspirați vă din soluțiile lor (este gratis )
Cu minim de cunoștințe putem pune siguranță maximă șoferilor/pietonilor
Amendați sau chiar ridicați mașinile parcate neregulamentar mai ales cele parcate pe treceri sau aproape de treceri
Măriți numărul de semafoare la intersecții să vadă toți ,și cei din față și cei din spate ,iar sub semafor în funcție de caz indicator cu direcția obligatorie ,doar dreapta ,doar inainte etc etc
Nu amestecați verdele mașinilor cu verdele pietonilor ex dreapta intermitent pentru mașini dar și pietonii au verde , este ce-am mai gravă eroare .
Marcaje pe asfalt clare /vizibile ,marcaje care să ghideze șoferii
Marcaje Cu viteza legală pe acel tronson (scrise pe asfalt) ,ajută deoarece unul din 5 șoferi va respecta viteza de deplasare fortandu-I pe cei din spate ca conducă la fel (românul trebuie educat,acum te claxonează )
În același timp indicatoare mai mari ,vizibile indiferent pe ce bandă te afli (dacă ești pe banda din mijloc nu vezi indicatorul interzis stanga care se află pe un stâlp amărât , ex bisericuța CUG )
Trecerile de pietoni un pic înălțate pe toată suprafața marcată (face orice șofer să reducă indiferent dacă sunt sau nu pietoni )
Prin cartiere și nu numai în funcție de caz ,sensuri giratorii mai mici sau mai mari ,rezultatul fiind fluidizare și reducerea vitezei de deplasare toate ducând la un mediu Sigur pentru toți .La fel tot prin cartiere cocoașe de limitare a vitezei ,dar nu cele de cauciuc ci din ciment care să te “convingă “ca trebuie să reduci viteza
Camere Radar Fixe pe arterele principale (cauza a celor mai multe accidente fiind viteza ) .O camera Radar Fixa salvează zeci de suflete …cat dracu poate sa coste ?!
Trotuarele mai protejate ,gard stâlpi din beton etc etc
Echipa care sa se ocupe doar de mașini parcate neregulamentar
Sună scump dar viața este mai prețioasă