Nicușor Dan a promulgat legea care schimbă regulile pentru mașinile electrice: Apar obligații noi

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Președintele Nicușor Dan a promulgat legea care pune în aplicare noile reguli europene privind infrastructura pentru combustibili alternativi. Actul normativ obligă autoritățile și operatorii să accelereze dezvoltarea rețelei de stații de încărcare pentru mașinile electrice, introduce reguli noi privind plata și afișarea prețurilor și pregătește extinderea infrastructurii pentru hidrogen și alte combustibili alternativi. Pentru șoferi, una dintre cele mai importante schimbări este accesul mai simplu la punctele de încărcare și o transparență mai mare a costurilor. Decretul a fost publicat marți în Monitorul Oficial.

Ce prevede legea promulgată de Nicușor Dan

Legea aprobă Ordonanța de Urgență nr. 4/2026 și stabilește cadrul prin care România aplică Regulamentul european privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi (AFIR).

Documentul desemnează instituțiile responsabile și stabilește obligații concrete pentru dezvoltarea rețelei de încărcare a vehiculelor electrice, a infrastructurii pentru hidrogen și a altor soluții de mobilitate cu emisii reduse.

Potrivit actului normativ, Ministerul Energiei va coordona implementarea obiectivelor naționale, în colaborare cu Ministerul Transporturilor, Ministerul Dezvoltării și alte instituții implicate.

Ce se schimbă pentru șoferii de mașini electrice

Una dintre cele mai importante noutăți este legată de accesul la stațiile de încărcare.

Operatorii vor fi obligați să ofere utilizatorilor posibilitatea de a plăti fără a încheia în prealabil un contract sau un abonament și să furnizeze informații clare privind prețurile și serviciile disponibile.

De asemenea, punctele de încărcare vor trebui integrate într-un sistem digital care să permită accesul la informații actualizate privind localizarea, disponibilitatea și condițiile de utilizare.

Practic, autoritățile urmăresc eliminarea situațiilor în care șoferii sunt obligați să folosească aplicații diferite sau să întâmpine dificultăți în identificarea costurilor reale ale încărcării.

România trebuie să extindă rapid rețeaua de stații

Legea are ca obiectiv dezvoltarea unei rețele naționale de puncte de încărcare care să acopere coridoarele europene de transport și marile zone urbane.

Ministerul Energiei și Ministerul Transporturilor vor avea obligația să urmărească realizarea infrastructurii necesare pentru vehicule electrice ușoare și grele, inclusiv pe rețeaua TEN-T, principalul sistem european de transport.

În paralel, CNAIR va avea responsabilități directe privind dezvoltarea infrastructurii de încărcare pe drumurile naționale și autostrăzi.

Apar investiții și pentru hidrogen

Actul normativ nu vizează doar mașinile electrice.

România își asumă dezvoltarea infrastructurii pentru alimentarea cu hidrogen, inclusiv amplasarea unor puncte de realimentare în zone strategice ale rețelei europene de transport.

Legea are ca obiectiv dezvoltarea unei rețele naționale de puncte de încărcare care să acopere coridoarele europene de transport și marile zone urbane.

Ministerul Energiei și Ministerul Transporturilor vor avea obligația să urmărească realizarea infrastructurii necesare pentru vehicule electrice ușoare și grele, inclusiv pe rețeaua TEN-T, principalul sistem european de transport.

În paralel, CNAIR va avea responsabilități directe privind dezvoltarea infrastructurii de încărcare pe drumurile naționale și autostrăzi.

Apar investiții și pentru hidrogen

Actul normativ nu vizează doar mașinile electrice.

România își asumă dezvoltarea infrastructurii pentru alimentarea cu hidrogen, inclusiv amplasarea unor puncte de realimentare în zone strategice ale rețelei europene de transport.