România, preșul Europei în cazul canalului Bâstroe, săpat de partea ucraineană

Un nou eșec diplomatic pentru România, după ce ucrainenii au săpat în canalul Bâstroe. Profitând de contextul războiului cu Rusia, Ucraina exportă cereale, nerespectând acordurile internaționale care arată că singurul canal navigabil din Delta Dunării este Sulina, de pe teritoriul României. România nu va mai încasa taxe de la vecinii ucraineni.

Relațiile diplomatice dintre România și Ucraina au fost afectate în ultima perioadă de o serie de lucrări efectuate de vecini legate de adâncirea canalului Bâstroe, ceea ce a condus la scăderea debitelor pe brațul Sulina, de pe teritoriul României. Reacțiile nu au întârziat să apară. Partea ucraineană susține că sunt doar lucrări de întreținere, dar de cele mai multe ori declarațiile oficialilor nu au fost constante pe această temă. Specialiștii români susțin că adâncirea canalul Bâstroe de la 3,9 la 6,5 metri ar putea afecta serios ecosistemul din Delta Dunării, aflată în patrimoniul mondial al UNESCO. Ucrainenii sunt interesați să adâncească canalul pentru a permite accesul navelor de mare tonaj care transportă cereale spre Europa, fără să mai fie nevoie de ajutorul României. Astfel, nu mai plătesc taxele de tranzit. Culmea, chiar Ministerul Infrastructurii din Ucraina a anunțat pe 17 februarie 2023 că adâncimea canalului Bâstroe a crescut. Conform convențiilor internaționale, singurul canal navigabil din Delta Dunării este brațul Sulina.

Ucraina a fost vizitată de președintele SUA, nimeni nu ascultă reclamațiile României

În timp ce ucrainenii sapă canalul, oficialii români au reușit dosar să iasă public cu declarații sterile că vor sesiza Uniunea Europeană, ca și cum Ucraina ar fi interesată de normele UE. În acest moment, Ucraina profită de susținerea statelor mari în conflictul militar cu Rusia. Așa că își permite să sape în canalul Bâstroe fără să fie trasă la răspundere la nivel internațional. În același context, și autoritățile române ar fi putut transforma canalul Sulina, să-l pregătească pentru transportul de mare tonaj, dar ar acest lucru ar fi inflamat țările Uniunii Europene. În acest moment, Ucraina poate să facă orice, iar cel mai probabil se va săpa în continuare în canalul Bâstroe. Totul vine și în contextul în care președintele Ucrainei, Volodimir Zelenski, a fost vizitat în urmă cu o zi chiar de către președintele SUA, Joe Biden, ocazie cu care a crescut popularitatea lui Zelenski la nivel mondial.

În România, instituțiile pasează vina

În privința scandalului de la canalul Bâstroe, ministrul transporturilor Sorin Grindeanu a precizat că eșecul aparține ministerului de externe, condus de Bogdan Aurescu. Cel din urmă a declarat că este vorba despre o campanie de propagandă susținută de Rusia, dar fără să ofere lămuriri. Deocamdată, Comisia Europeană a cerut lămurii din partea autorităților ucrainene. La nivel declarativ, Comisia nu ar permite lucrările la canalul Bâstroe care ar afecta iremediabil biodiversitatea din Delta Dunării.

Fără îndoială, românii trebuie să suporte cea mai proastă clasă politică de după 1990. Președintele Romîniei Klaus Iohannis nici măcar nu a avut o declarație publică în privința scandalului pornit de la canalul Bâstroe.