Românii care au mașini poluante vor fi taxați. Urmează restricții în cel mult un an, este obligația primăriilor

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Proprietarii de mașini poluante din România vor fi supuși unor taxe semnificativ mai mari începând cu 2026, conform unei noi legi adoptate de Parlament. Impozitele pentru locuințe ar putea crește cu 70%, iar cele pentru mașinile poluatoare se vor dubla sau chiar tripla. Măsura face parte dintr-un pachet legislativ mai amplu care introduce principiul „poluatorul plătește” în fiscalitatea românească. Formula de calcul a impozitului auto va ține cont nu doar de cilindree, ci și de norma de poluare, emisiile de CO₂ și vechimea autovehiculului.

Libertatea.ro a precizat că mașinile vechi și poluante vor fi cele mai afectate, întrucât taxele pentru vehiculele cu o vechime de 15-20 de ani s-ar putea tripla. Taxa de poluare intră în 2026 și pune presiune pe mașinile vechi, întrucât cererea de plată nr. 4, în valoare de 2,7 miliarde de euro, include introducerea impozitării diferențiate a vehiculelor poluante. Șoferii români vor plăti în medie cu 30% mai mult față de tarifele actuale. Vehiculele Euro 3 și mai vechi sunt cele mai vulnerabile, întrucât emisiile lor depășesc standardele actuale.

Restricțiile rutiere, o obligație pentru primării

Pe lângă majorarea taxelor, primăriile sunt obligate să introducă restricții de circulație pentru mașinile poluante în centrele orașelor. Măsura trebuie implementată în cel mult un an de la intrarea în vigoare a legii, adică până la finalul lui 2027. București, Cluj-Napoca, Timișoara și Iași vor fi primele orașe care vor institui zone cu acces limitat în funcție de norma de poluare. Șoferii care vor intra în aceste zone cu mașini neconforme vor primi amenzi sau vor fi obligați să-și lase vehiculele în parcări periferice.

Majorarea taxelor va afecta milioane de șoferi. În România, parcul auto este într-unul dintre cele mai învărstă din Europa, cu o vechime medie de peste 16 ani. Mulți români dețin mașini second-hand importate din vestul Europei, vehicule care au deja norme de poluare inferioare. Creșterea impozitului anual de la câteva sute de lei la peste 1.000 de lei pentru unele mașini va reprezenta o lovitură financiară serioasă pentru familiile cu venituri modeste. Experții în fiscalitate estimează că aproximativ 2 milioane de vehicule vor fi direct afectate de noua legislație.

Soluții și alternative pentru șoferi

În fața acestor presiuni fiscale, mulți șoferi vor fi forțați să-și înlocuiască mașinile vechi cu modele mai noi și mai puțin poluante. Programul Rabla, finanțat de stat, oferă ecotichete de până la 9.000 de lei pentru achiziția unui autovehicul nou, dar fondurile sunt limitate și se epuizează rapid. Specialiștii recomandă șoferilor să verifice norma de poluare a mașinilor și să calculeze impactul fiscal înainte de a lua decizii. În paralel, autoritățile promovează transportul public și infrastructura pentru biciclete ca alternative viabile în orașe. Rămâne de văzut dacă măsurile vor reduce poluarea sau doar vor îngreuna bugetele românilor.

Uniunea Europeană a stabilit ținte clare de reducere a emisiilor de carbon până în 2030, iar România trebuie să-și alinieze politicile fiscale la aceste obiective. Taxarea mașinilor poluante este văzută ca o măsură necesară, dar implementarea ei trebuie să fie echilibrată, pentru a nu afecta excesiv cetțțenii cu venituri mici. Experții sugerează introducerea unor voucher-e sociale sau a unor rate eșalonate pentru plata impozitului, astfel încât tranziția să fie suportabilă pentru toată lumea.