Cea mai mare problemă pentru angajați este că aceștia ar fi trebuit să primească anumite sporuri aferente anului 2025, care nu au fost acordate nici până în prezent
Angajații de la CTP Iași sunt revoltați din cauza faptului că bugetul companiei pentru anul 2026 nu a fost acceptat de către consilierii locali, ceea ce a dus la un blocaj în activitatea societății. Sindicatele au transmis că situația este foarte tensionată în rândul personalului, existând riscul unor proteste. Consilierii locali ieșeni nu au votat bugetul din cauza bonusurilor acordate directorilor companiei.
Situație explozivă la CTP Iași
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/06/tramvai-noi-piata-unirii-si-Cristian-Stoica.jpg)
După aflarea veștii, sindicatele din cadrul CTP Iași au început să reacționeze împotriva jocurilor politice din cadrul Consiliului Local Iași. Oamenii sunt revoltați că nu pot beneficia de anumite drepturi până la aprobarea bugetului.
„Sindicatul din cadrul Companiei de Transport Public Iași avertizează asupra consecințelor grave generate de respingerea proiectului de buget al CTP Iași S.A., în urma conflictelor și jocurilor politice din Consiliul Local Iași. Atragem atenția că starea de tensiune din rândul angajaților companiei crește de la o zi la alta, iar nemulțumirea generală poate conduce la reacții spontane și forme de protest, pe care salariații le consideră necesare pentru apărarea condițiilor normale de funcționare a companiei. Salariații CTP Iași nu pot fi transformați în victime colaterale și nu vor accepta blocarea activității companiei”, a transmis Mihail Cojocaru, președintele Sindicatului Liber al Salariaților din cadrul CTP Iași.
Desigur, faptul că directorii primesc bonusuri salariale colosale reprezintă o problemă, mai ales având în vedere deficiențele de la CTP Iași. Totuși, în cadrul companiei lucrează sute de oameni care au salarii cuprinse între 3.000 și 5.000 de lei.
„Noi, angajații și sindicatele, suntem prinși la mijloc, fără nicio vină. Suntem victime colaterale la jocurile politice. Nu ne pasă de jocurile politice, ci ne pasă ca noi să ne putem face treaba și să primim drepturile care ni se cuvin”, a declarat Paul Păuleț, liderul Sindicatului Șoferilor și Angajaților CTP Iași.
Angajații de la CTP Iași așteaptă sporul de stabilitate
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/06/Cristian-Stoica-demisia-CTP-Iasi.jpg)
În contractul colectiv de muncă este specificat un spor de stabilitate pentru angajații companiei de transport. Astfel, aceștia ar trebui să primească o sumă suplimentară de aproximativ 2.300 de lei pentru activitatea anului precedent. Doar că acordarea sporului a fost blocată, deoarece nu a fost acceptat bugetul. Această sumă trebuia acordată din luna martie 2026. Totuși, în anii trecuți au existat fonduri pentru a se vira banii înainte de aprobarea bugetului.
„Marea problemă pentru mulți angajați o reprezintă sporul de stabilitate, pe care îl primim anual și este clar stipulat în contract. În mod normal, acest spor trebuia achitat undeva prin luna martie, dar deja suntem în iunie. Este prevăzut că, după aprobarea bugetului anual, abia atunci vom primi acești bani. Toți colegii mă întreabă de acest spor, dar eu nu am ce să le zic, decât să mai aștepte, pentru că nu depinde de noi. Într-adevăr, sunt oameni care și-au făcut planuri, au nevoie de acești bani”, a mai precizat Paul Păuleț.
Angajații de la CTP Iași și-au pierdut răbdarea și își cer drepturile stipulate în contractele de muncă.
La CTP Iași nu vorbim doar de un blocaj de buget, ci de un blocaj moral.
Pe de o parte, ai angajații —vatmani, șoferi, personal tehnic, dispeceri, etc — care își duc zilele pe 3000–5000 de lei, își fac planuri pe un spor de stabilitate de ~2300 de lei, prevăzut negru pe alb în contract, și ajung să fie puși să „mai aștepte”, deși munca lor nu așteaptă: tramvaiele ies (cum ies) în traseu, autobuzele circulă (cum circulă), orașul (să zicem) că se mișcă. Aici, Paul Păuleț are dreptate sută la sută: sporul de stabilitate nu e un cadou, e un drept contractual, iar faptul că în anii trecuți s-au găsit bani înainte de buget, iar acum brusc nu se mai poate, arată că problema nu e financiară, ci de voință și de priorități.
Pe de altă parte, avem sindicatul lui Mihail Cojocaru, care spune un lucru esențial: oamenii nu vor să fie victime colaterale în jocurile politice. Și, sincer, când bugetul unei companii de transport public e blocat nu pentru că serviciul e prea slab și trebuie restructurat, ci pentru că bonusurile directorilor sunt prea mari, atunci forma de protest nu mai e doar legitimă, devine aproape inevitabilă. Când tensiunea crește zilnic, iar angajații văd că drepturile lor sunt puse pe pauză, dar discuțiile despre bonusurile conducerii merg înainte, reacția spontană nu mai e un risc, e o consecință logică.
Și aici intră în scenă directorul general Cristian Stoica. Din tabloul descris, el pare să fie omul care conduce o companie cu deficiențe vizibile, cu activitate șubredă, cu angajați frustrați, dar care este remunerat ca și cum ar fi transformat CTP Iași într-un model european de eficiență. Bonusuri „colosale” pe fondul unei activități slabe și a unui climat exploziv arată un decalaj grotesc între realitatea din teren și realitatea de pe fluturașul de salariu de la vârf. E ca și cum ai avea un dirijor plătit regește, în timp ce orchestra cântă fals și publicul fluieră.
La CTP Iași, stabilitatea angajaților e condiționată de jocuri politice și de orgoliile de la vârf, în timp ce stabilitatea veniturilor conducerii pare blindată. Sporul de stabilitate al oamenilor e amânat, dar „sporul de confort” al directorului general Cristian Stoica nu pare atins. În timp ce Cojocaru vorbește de proteste și Păuleț de drepturi încălcate, Stoica devine simbolul unei formule cinice: cu cât activitatea e mai slabă și oamenii mai nervoși, cu atât se discută mai mult despre bonusurile managementului.
CTP Iași nu are doar probleme de transport, are probleme de direcție. Iar dacă angajații ies în stradă pentru sporul de stabilitate și măriri de salarii, e greu să nu vezi că singura stabilitate reală din această poveste pare să fie cea a privilegiilor de la vârf.
La ora 2 se publica articolul si la 2.38 se publica un comentariu care denigreaza CTP. Vi se pare normal ?
ca o companie care a intrat in faliment , sa se stearga datoriile si sa fie aceiasi conducere la schimbarea de nume, e ceva normal?
Cap de bou
Demisia intregii conduceri a CTP Iasi
Mutarea liniilor de tramvai o idee tîmpită ca și creerul care a emanat-o. Or fi exisînd oaare niște avantaje pecuniare pt așa o idee ,,strălucită” ? Mai simplu și mai ieftin ar fi ca tramvaiele și autobuzele să circule ca și până acum iar autoturismele să circule pe str Sf Lazăr.
gisu lapu