Traseul drogurilor din Ucraina trece prin portul Constanţa

Portul Constanţa nu este doar un punct-cheie pentru cerealele din Ucraina, ci şi unul pentru transportul drogurilor. Un raport semnat de două organizații internaționale responsabile de combatere a traficului de stupefiante trag un semnal de alarmă.

Specialiștii susțin că, odată cu invazia rusă, crima organizată locală și-a mutat centrele tradiționale de producție din sudul și estul Ucrainei către vest, la granițele cu Polonia, Slovacia și România.

RomaniaTV

Cine este SSP-istul lui Nicușor Dan. Le-a înnebunit pe internaute, care îl vor de bărbat, doar că el e puțin... însurat: Îl caut pe domnul de la SPP pentru o prietenă

Observatornews.ro

Oraşul din ţară în care chiriile au explodat. Un apartament cu două camere ajunge să coste şi 1.000 de euro pe lună

Frontierele suprasolicitate ale Ucrainei creează oportunități pentru infractorii ucraineni și ruși să-și gestioneze afacerile din sud-estul Europei prin folosirea unor documente falsificate sau așa-numitelor pașapoarte de aur.

Închiderea terminalului de containere din portul Odesa a generat o creștere a operațiunilor comerciale în porturile de la Marea Neagră.

Traseul drogurilor din Ucraina

Dacă aceste operațiuni comerciale în creștere nu sunt însoțite de o creștere corespunzătoare a investițiilor în măsuri de securitate și integritate, porturile Constanța și Varna ar putea fi expuse și mai mult fluxurilor de cocaină, heroină și la importurile de precursor de droguri sintetice, se arată într-un raport întocmit de United Nation Office on Drugs And Crime asupra piețelor de droguri din sud-estul Europei.

Informațiile publicate de organizațiile internaționale sunt confirmate și de procurori.

“România este o țară de tranzit pe ruta balcanică pentru droguri ca heroină, cocaină și ecstasy. Heroina circulă din regiunea Afganistanului, Iranului și Pakistanului către Turcia, Bulgaria și România și apoi către vestul Europei”, spun aceştia.

În sens invers, circulă cocaina și ecstasy din țări ca Olanda, Spania, Germania și Italia.

“Porturile maritime românești de la Marea Neagră, în special Constanța, sunt în continuare considerate de traficanți ca reprezentând o alternativă viabilă pentru transportul drogurilor către Uniunea Europeană”, se arată în raportul combaterea coordonată a noilor tendințe în traficul de droguri Snow White.

Același document arată că în portul Constanța verificările efectuate de serviciul vamal sunt mai curând birocratice.

În tot portul există doar două scannere cu raze x, iar Serviciul Vamal nu are niciun scanner funcțional în dotare.

Deși deține un scanner mobil, el este nefuncțional din 2016, în lipsa unei autorizații, și urmează să fie casat, potrivit unui răspuns al autorității transmis G4 Media.

România nu duce lipsă doar de echipamente, ci și de vameși. În aceste condiții, traficanții de droguri sunt deosebit de creativi.

Un raport Europol descrie câteva metode folosite pentru contrabanda cu droguri. Traficanții vizează mai ales containere frigorifice goale, pentru că pot ascunde ușor marfa în pereții groși. Comunicarea se face doar cu ajutorul cartelelor telefonice preplătite neînregistrate. Încărcarea-descărcarea pe nave se face doar prin complicitatea lucrătorilor din ambele porturi. Transportul se face mai ales cu vase comerciale.