Treisprezece tancuri pentru grupul de luptă al NATO pleacă spre România. Cum arată blindatele Leclerc – VIDEO

Armata franceză a început, marţi, încărcarea pe trenuri internaţionale a 13 tancuri Leclerc care vor ajunge la baza militară Cincu din România pentru a întări flancul estic al NATO, scrie AFP.

Aceasta este „ultima etapă dintr-o operaţiune logistică complexă, ce a constat în transportul pe cale rutieră şi pe cale ferată a unui batalion blindat spre România”, a declarat pentru AFP colonelul francez responsabil cu logistica la comandamentul Terre Europe-Continentale din Lille. Obiectivul este întărirea misiunii sub comandament francez lansate ca reacţie la ofensiva rusă în Ucraina.

RomaniaTV

Bombă în showbiz! Botezatu și-a făcut iubită cu 40 de ani mai mică decât el. Nicolle e model și are 18 ani: Am educat-o bine

Observatornews.ro

Cum arată viaţa unui dependent de jocuri de noroc. Iancu Guda: "Sunt tragedii, familii destrămate"

O săptămână pe calea ferată, prin cinci țări europene

Cele 13 tancuri şi „două echipamente de depanare din aceeaşi gamă”, cântărind fiecare, împreună cu camionul lor remorcă blindat, în jur de 100 tone și vor parcurge peste 2.000 de kilometri, adică o săptămână pe calea ferată, prin cinci ţări ale Europei, potrivit sursei citate.

„Sunt maşini de luptă puternice, dar (…) poziţionate într-o postură defensivă (…) În total, suntem pe cale să transportăm de ordinul a 150 vehicule de luptă, împreună cu armament, muniţie şi echipamente, ceea ce arată locul Franţei alături de aliaţii săi din NATO în estul Europei”, a precizat ofiţerul francez.

Primele convoaie cu vehicule blindate au plecat pe 18 octombrie

Primele convoaie cu vehicule blindate de luptă de infanterie (VBCI) au plecat pe 18 octombrie de la baza militară din Mourmelon-le-Grand.

Întrebat despre informaţiile din cotidianul Le Monde potrivit cărora Germania ar fi refuzat transportul acestor tancuri pe cale rutieră, obligând Franţa să închirieze trenuri, colonelul a răspuns că „de la început armata „prevăzuse să utilizeze calea ferată şi calea rutieră”.

„Opţiunea căii ferate a fost cea care a fost reţinută pentru a răspunde normelor tehnice, mai ales ale Germaniei, de greutate pe osie. Manevra logistică globală se face în timpul care a fost prevăzut”, a precizat anterior pentru AFP colonelul Pierre Gaudilliere, purtător de cuvânt al Statului Major al armatei franceze, scrie Agerpres.