Autostrada Unirii A8: UMB a finalizat studiul topografic pe lotul Ditrău – Grințieș, cel mai lung și complex tronson

Lucrările de proiectare pentru unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din România avansează. Asocierea de constructori coordonată de UMB a finalizat studiul topografic pe lotul Ditrău – Grințieș, cel mai lung segment al Autostrada Unirii A8, și continuă forajele geotehnice începute anul trecut.

UMB a finalizat studiul topografic pe lotul Ditrău – Grințieș

Potrivit informațiilor transmise de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), activitățile în teren pe lotul 2A Ditrău – Grințieș (38 km), parte a tronsonului Târgu Mureș – Târgu Neamț, au continuat și în această săptămână.

Asocierea SA&PE Construct – Tehnostrade – Euro Asfalt – Spedition UMB a încheiat studiul topografic și lucrează în prezent la forajele geotehnice, etapă esențială în cadrul proiectării. Forajele au început în octombrie anul trecut.

Reprezentanții CNIR, ai constructorului și ai supervizorului TPF Inginerie au efectuat o vizită în teren în zonele Ditrău și Tulgheș (județul Harghita), respectiv Grințieș (județul Neamț).

„Colegii noștri, împreună cu Antreprenorul și echipa Supervizorului au efectuat săptămâna aceasta o recunoaștere detaliată pe întreg aliniamentul al lotului Ditrău-Grințieș. Discuțiile s-au concentrat pe soluțiile pentru accelerarea proiectului și au avut în vedere inclusiv tronsonarea acestui proiect, astfel încât să fie avizat cât mai curând posibil”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

19 tuneluri și 63 de poduri și viaducte

Lotul 2A Ditrău – Grințieș este considerat unul dintre cele mai dificile tronsoane de autostradă din România. Proiectul prevede realizarea a 19 tuneluri și 63 de structuri majore – poduri și viaducte – ceea ce îl transformă într-o lucrare de o complexitate tehnică ridicată.

Lungimea totală a tunelurilor și viaductelor ajunge la aproximativ 21 de kilometri, reprezentând 57% din lungimea întregului lot. Acest lucru presupune volume mari de excavări și lucrări de consolidare, dar și o monitorizare atentă a execuției.

Rolul supervizorului este esențial, acesta urmând să urmărească progresul lucrărilor, respectarea standardelor de calitate, conformitatea materialelor și performanța echipelor din teren.

Finalizarea acestui segment este importantă pentru crearea efectului de coridor al Autostrăzii A8 și pentru reducerea semnificativă a timpului de deplasare între Ditrău și Tulgheș, cu până la 40 de minute. În prezent, această zonă nu este dublată de niciun drum național alternativ.

Contractul pentru proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău – Grințieș a fost semnat în martie 2025. Durata totală este de 54 de luni, dintre care 14 luni sunt alocate elaborării Proiectului Tehnic, iar 40 de luni execuției propriu-zise a lucrărilor.

Autostrada Unirii A8 va avea o lungime totală de aproximativ 304 kilometri și va lega Târgu Mureș de Târgu Neamț, continuând apoi spre Iași și Ungheni. Proiectul este considerat strategic pentru dezvoltarea regiunii Moldovei și pentru conectarea acesteia la rețeaua națională și europeană de transport.