Benzina bate spre 10 lei, motorina a trecut de 10,50. Nicușor Dan: „Nu văd creșteri excepționale”

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Președintele Nicușor Dan spune că România nu se confruntă, în acest moment, cu riscul unui deficit de carburanți și că nu anticipează „creșteri excepționale” ale prețurilor în perioada imediat următoare. Declarațiile vin însă într-un moment în care benzina a ajuns la o medie de aproximativ 9,95 lei pe litru, iar motorina la 10,53 lei, în timp ce petrolul Brent a urcat din nou peste 107 dolari pe baril pe fondul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu. Șeful statului admite că evoluția prețurilor rămâne greu de anticipat, pentru că România depinde în mare măsură de piața internațională a țițeiului.

Nicușor Dan a vorbit despre situația carburanților într-un interviu acordat Euronews România după Summitul European dedicat Regiunii Arctice, fiind întrebat la ce trebuie să se aștepte românii în condițiile în care benzina se apropie de pragul psihologic de 10 lei pe litru.

Președintele a separat problema aprovizionării de cea a prețurilor și a transmis că, în acest moment, nu există riscul ca benzinăriile din România să rămână fără combustibil.

„Nu se pune problema unui deficit de aprovizionare”

„Între timp, de atunci până acum, au fost și vești bune, și vești rele în conflictul din Orientul Mijlociu. Pentru moment nu se pune problema, așa cum suntem azi, nu se pune problema unui deficit de aprovizionare”, a declarat Nicușor Dan.

Situația prețurilor este însă mult mai dificil de anticipat.

„Din cauza acestei gâtuiri a producției pe piața globală, efectul asupra prețurilor nu poate să fie foarte predictibil”, a spus președintele.

Nicușor Dan a arătat că posibilitățile autorităților române de a controla evoluția carburanților sunt limitate, una dintre componentele importante ale prețului fiind chiar cotația internațională a petrolului.

„În condițiile astea, Guvernul României, oricare ar fi el, face ce poate, pentru că o componentă importantă este prețul brut al materiei prime, al țițeiului.”

Șoferii plătesc deja aproape 500 de lei pentru un plin de benzină

Declarația vine după o nouă serie de scumpiri la pompă.

La 14 septembrie, prețul mediu al benzinei standard era de aproximativ 9,95 lei/litru, ceea ce duce un plin de 50 de litri la aproape 497 de lei. Motorina standard ajunsese la o medie de 10,53 lei/litru, adică aproximativ 526 de lei pentru un plin de 50 de litri, potrivit datelor centralizate de platforma de monitorizare a prețurilor la carburanți.

Cu doar câteva zile înainte, Euronews România relata că benzina se scumpește de la o zi la alta, iar într-o stație din București ajunsese la 9,91 lei/litru, în timp ce motorina costa 10,37 lei. Economiștii citați atunci avertizau că nu se conturează ieftiniri rapide.

Nicușor Dan: „Nu văd creșteri excepționale”

Întrebat cât mai pot suporta companiile scumpirile carburanților și efectele acestora în economie, Nicușor Dan a spus că Guvernul va trebui să urmărească piața și să reacționeze pe măsură ce apar efectele.

„O să vedem asta și Guvernul va reacționa cât de cât în timp real”, a afirmat președintele.

Mesajul său pentru perioada imediat următoare este însă unul mai degrabă temperat:

„Pentru moment, pe o perioadă imediat următoare, nu văd creșteri excepționale.”

Președintele a avertizat totuși că evoluția din România va continua să urmeze piața internațională.

„O să urmăm piața, adică o să urmăm piața globală, care va urma efectele războiului. Putem doar să ne dorim ca o soluție diplomatică să fie găsită cât mai curând.”

Petrolul a trecut de 107 dolari. Presiunea din Orientul Mijlociu crește

Contextul internațional rămâne însă extrem de volatil.

Luni, petrolul Brent a urcat cu aproximativ 3%, până în zona de 107,8 dolari/baril, iar țițeiul american a trecut de 102 dolari, pe fondul noilor atacuri asupra infrastructurii energetice și al amenințărilor asupra rutelor maritime din Orientul Mijlociu.

Un atac cu drone a dus la oprirea temporară a importantei conducte Est–Vest din Arabia Saudită, o infrastructură care permite ocolirea Strâmtorii Hormuz. Potrivit Reuters, întreruperea pune sub semnul întrebării echivalentul a până la 4% din oferta mondială de petrol dacă problema nu este remediată rapid.

În paralel, transportul prin zonele-cheie din Golful Persic și Marea Roșie a devenit mai scump și mai riscant, iar costurile transportului cu petroliere au crescut puternic.

România importă cea mai mare parte a țițeiului de care are nevoie

Vulnerabilitatea României la mișcările pieței internaționale fusese explicată chiar de Nicușor Dan la începutul actualei crize.

Președintele spunea că România dispune de producție internă și capacități de rafinare, dar acestea nu acoperă consumul și că țara importă aproximativ 80% din țițeiul necesar. Declarația a fost făcută după discuții la Cotroceni cu reprezentanții OMV Petrom privind prețurile și securitatea aprovizionării.

La acel moment, autoritățile începuseră să lucreze inclusiv la un scenariu pentru o eventuală criză de aprovizionare cu produse petroliere. Nicușor Dan preciza însă și atunci că România se află într-o poziție ceva mai bună decât unele state europene datorită producției și rafinării interne.

Acum, președintele spune că acel scenariu sever nu s-a materializat: combustibil există, dar prețul rămâne vulnerabil la ceea ce se întâmplă în Orientul Mijlociu.

Miza nu mai este doar factura de la pompă

Creșterea prețurilor carburanților nu îi afectează doar pe șoferi.

Motorina de peste 10,5 lei intră în costurile transportatorilor, agriculturii, construcțiilor și distribuției de bunuri, iar eventualele majorări se pot propaga ulterior în prețurile produselor și serviciilor.

În plus, petrolul scump este din nou una dintre sursele de presiune inflaționistă la nivel mondial. Revenirea Brent la peste 100 de dolari complică inclusiv lupta băncilor centrale cu inflația, într-un moment în care piața petrolului are rezerve mai mici pentru a absorbi un nou șoc major.