Ce impozit se plătește pentru un motor de 3.0? Iată ce sumă achită românii în 2026!

Suma unui impozit pentru un motor de 3.0 litri a crescut în 2026 și este influențat direct de norma de poluare a autoturismului. Șoferii ajung să plătească între aproximativ 2.200 și peste 2.700 de lei anual, în funcție de tipul mașinii. Cei care achită impozitul integral până la 31 martie beneficiază de o reducere de 10%.

Modificările fiscale din 2026 au adus o schimbare importantă în modul de taxare a autoturismelor, prin introducerea criteriului de poluare. Noile reguli afectează și hibridele și mașinile electrice, care nu mai au aceleași facilități ca în anii trecuți.

Cât plătesc românii pentru un motor de 3.0 la impozit în funcție de norma de poluare

Pentru autoturismele cu motor de 3.0, impozitul anual diferă în funcție de norma de poluare, însă variațiile nu sunt extrem de mari între generațiile mai noi. Cele mai taxate rămân mașinile vechi, cu norme de poluare reduse sau inexistente, unde impozitul ajunge la aproximativ 2.744 de lei pe an. Pentru mașinile Euro 4, suma scade ușor, la circa 2.592 de lei, iar pentru Euro 5 ajunge în jur de 2.312 lei anual. Cele mai avantajoase rămân mașinile Euro 6, unde impozitul este estimat la aproximativ 2.268 de lei pe an.

10:59, 24 Mar 2026

FOTO Ce este o dispoziție de plată? Iată cum se utilizează și de ce este importantă!

10:03, 24 Mar 2026

FOTO Ce reprezintă pragul de rentabilitate? Iată de ce este important ca antreprenorii să cunoască cum se calculează!

Aceste diferențe arată clar faptul că statul încearcă să penalizeze mașinile mai poluante, însă în practică diferența dintre o mașină veche și una nouă nu este suficient de mare încât să influențeze decisiv alegerea șoferilor.

Pentru cei care achită impozitul integral până la 31 martie, se aplică o reducere de 10%, ceea ce înseamnă că suma poate scădea sub pragul de 2.100 de lei pentru unele modele.

În cazul mașinilor hibride, situația s-a schimbat semnificativ față de anii trecuți, deoarece acestea nu mai beneficiază de taxe foarte mici. Impozitul lor este acum apropiat de cel al mașinilor clasice, cu unele reduceri doar pentru modelele plug-in cu emisii foarte reduse.

Află și ce presupune declarația 177.

Cum se calculează impozitul auto și ce schimbări importante au apărut în 2026

Începând cu 2026, calculul impozitului auto a devenit mai complex, deoarece nu mai este bazat exclusiv pe capacitatea cilindrică.

Noul sistem a introdus și norma de poluare ca factor de calcul, ceea ce înseamnă că două mașini cu același motor pot avea impozite diferite. Practic, capacitatea motorului este împărțită în segmente de câte 200 centimetri cubi, iar pentru fiecare segment se aplică o valoare fixă care diferă în funcție de norma Euro.

Un motor de 3.0 litri este împărțit în 15 segmente a câte 200 centimetri cubi, iar suma totală rezultă din înmulțirea acestor segmente cu tariful stabilit pentru fiecare categorie de poluare. Cu cât norma de poluare este mai veche, cu atât costul pe segment este mai mare, ceea ce duce la un impozit final mai ridicat.

Pe lângă această formulă, autoritățile locale pot ajusta nivelul impozitului, ceea ce înseamnă că pot exista diferențe de la un oraș la altul, chiar dacă nu sunt foarte mari.

O altă schimbare importantă este legată de tipurile de mașini. Autoturismele electrice nu mai sunt scutite complet de impozit și vor plăti o taxă fixă de 40 de lei pe an, indiferent de putere sau valoare.

În același timp, mașinile hibride sunt taxate mai mult decât înainte, deoarece se ține cont de capacitatea motorului termic. Au fost eliminate și unele scutiri existente, astfel că mai multe categorii de vehicule intră acum în sfera de impozitare.

Află și ce presupune o redirecționare de impozit pe venit. 

Prin urmare, deși noul sistem încearcă să introducă ideea de taxare în funcție de poluare, capacitatea cilindrică rămâne principalul criteriu care influențează valoarea unui impozit, ârar creșterea se simte chiar și la un motor mai mic sau mai mare de 3.0.