Combinatul care trebuia să renască rămâne închis! Liberty Galați, blocat între datorii și lipsa banilor

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Promisa reluare a producției la combinatul siderurgic Liberty Galați întârzie în continuare. Deși compania anunța că, începând cu 22 iulie, anumite capacități urmau să fie repornite în regim de tolling, operațiunile nu au început nici până acum.

La mai bine de un an de la primele anunțuri privind repornirea și la aproximativ o lună și jumătate de la semnarea contractelor, laminoarele rămân oprite. În paralel, aproximativ 2.000 de angajați ai combinatului nu și-au primit integral drepturile salariale, iar o parte dintre aceștia au de recuperat bani de mai multe luni.

Reluarea activității este complicată de costurile ridicate ale energiei, problemele de aprovizionare și dificultățile de transport pe Dunăre. În aceste condiții, compania nu oferă deocamdată un termen concret pentru pornirea producției.

Ce presupune repornirea laminoarelor

Combinatul de la Galați are două mari fluxuri de producție. Primul este destinat transformării materiilor prime în fontă și oțel, iar cel de-al doilea este folosit pentru obținerea tablei și a rulourilor laminate.

O parte dintre capacitățile celui de-al doilea flux au fost incluse în contractele de tolling, însă repornirea acestora presupune o perioadă de pregătire și lucrări tehnice.

Potrivit unui angajat al Liberty Galați, Laminorul de Benzi la Cald ar avea nevoie de cel puțin o lună și jumătate pentru pregătirea reluării producției. În cazul Laminorului de Tablă Groasă 2, perioada estimată este de două până la patru săptămâni.

La LBC, pregătirile nu au început încă. La LTG 2 se desfășoară lucrări de mentenanță, însă lipsa personalului calificat reprezintă una dintre problemele care îngreunează intervențiile.

La Laminorul de Tablă Groasă, bramele sunt încălzite în trei cuptoare și apoi trec prin procesul de laminare pentru a ajunge la dimensiunile solicitate. Ulterior, tablele sunt răcite în trei instalații.

Laminorul de Benzi la Cald are, la rândul său, patru zone principale: cuptoarele, trenul degrosisor, trenul finisor și zona destinată rulourilor. Repornirea presupune reglaje tehnice și aprovizionarea cu cantități importante de materiale consumabile.

Salariile angajaților, încă neachitate integral

Situația financiară a siderurgiștilor este una dificilă. Numărul angajaților combinatului a scăzut de la aproximativ 40.000 în perioada comunistă la circa 2.000 în prezent.

Cei rămași nu și-au primit integral salariile. Ultima plată a fost de numai 1.500 de lei, reprezentând o parte din drepturile salariale aferente lunii mai. Sunt restante și tichetele de masă, precum și alte drepturi prevăzute în Contractul Colectiv de Muncă, care nu ar mai fi fost achitate din august 2025.

„Situaţia e critică, cei care au mai rămas supravieţuiesc cu venituri în afara combinatului: fac lucrări de amenajări interioare sau construcţii, iar unul dintre soţi nu e angajat în combinat”, a declarat un siderurgist pentru News.ro.

Un alt angajat a descris activitatea celor care încă vin la serviciu: „Angajaţii care vin la lucru fac pază, mai sunt cei de la mentenanţa centrală care mai umblă după fier vechi. Mai repară ce se poate, cu ce mai au pe stoc, mai înlocuiesc din cablurile furate”.

Conducerea Liberty Galați susține că principala sursă actuală de venit o reprezintă valorificarea materialelor recuperate, inclusiv fier vechi și materii prime.

Veniturile companiei au fost afectate de scăderea producției clienților, reducerea prețurilor și problemele de transport. Nivelul scăzut al Dunării reprezintă o problemă suplimentară pentru livrări și aprovizionare.

Salariile ar putea fi recuperate la vânzarea combinatului

O posibilă soluție pentru recuperarea integrală a banilor este vânzarea combinatului. Potrivit administratorului concordatar, salariile beneficiază de prioritate la recuperare, inclusiv în situația activelor garantate.

Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, susține că toate scenariile analizate prevăd achitarea integrală a datoriilor salariale în momentul vânzării.

Până atunci, activitatea în regim de tolling este considerată una dintre soluțiile temporare care ar putea genera venituri pentru plata restanțelor.

Fondul de garantare disponibil pentru aceste plăți a fost însă epuizat, iar administratorul concordatar afirmă că sunt căutate și alte variante pentru achitarea unei părți din datoriile către angajați.

De ce întârzie repornirea producției

Pe 22 iulie 2026, conducerea Liberty Galați îi informa pe angajați că fuseseră semnate contracte de tolling pentru primul lot de tablă groasă, rulouri laminate la cald și tablă acoperită organic. Producția urma să fie realizată pentru clienți precum Glencore din Marea Britanie și Kaiseri Metal Center din Turcia, prin filiala sa din România.

La aproximativ o lună și jumătate de la semnarea contractelor, însă, producția nu a început.

Paul Dieter Cîrlănaru explică întârzierea printr-o serie de factori externi. Printre principalele probleme se află creșterea cu aproximativ 50% a prețului energiei electrice.

„Aprovizionarea cu materii prime este, de asemenea, îngreunată de dificultăţile de transport între Constanţa şi Galaţi: navigaţia pe Dunăre nu este funcţională, iar capacitatea de transport feroviar este limitată de un număr insuficient de vagoane”, a explicat Cîrlănaru.

La acestea se adaugă prețurile scăzute de pe piața oțelului, care reduc atractivitatea comercială a produselor finite.

„Cu toate acestea, managementul companiei lucrează activ pentru depăşirea acestor obstacole şi îşi menţine angajamentul de a începe operaţiunile de tolling cât mai curând posibil”, a mai declarat administratorul concordatar.

Cine vrea să cumpere combinatul de la Galați

În paralel cu încercările de reluare a producției, procesul de vânzare a Liberty Galați continuă. Noul regulament pentru vânzarea directă a combinatului a fost finalizat și transmis creditorilor. Prețul minim nu a fost stabilit încă, însă decizia este așteptată în perioada următoare.

Până în prezent au fost organizate două licitații, cu prețuri de pornire de 709 milioane de euro și, ulterior, 463 de milioane de euro. Niciuna dintre proceduri nu a atras însă o ofertă.

Cinci companii și-au manifestat interesul și au cumpărat caietele de sarcini:

• UMB Steel SRL, parte a grupului UMB, controlat de familia Umbrărescu;
• Metinvest B.V., grup siderurgic și minier cu operațiuni în mai multe țări, controlat de omul de afaceri ucrainean Rinat Ahmetov;
• Sidenor Steel Industry, cel mai mare producător grec de produse din oțel;
• JSW Steel Limited, producător multinațional indian de oțel cu sediul în Mumbai;
• Jindal Steel International, companie activă în domeniile oțelului, energiei și minereurilor, care a preluat în 2025 combinatul siderurgic din Ostrava, Cehia.

Pentru Liberty Galați, miza rămâne uriașă: repornirea unei părți a producției ar putea reprezenta o soluție temporară, însă viitorul combinatului depinde în continuare de rezolvarea problemelor financiare și de găsirea unui cumpărător.