Criza carburanților lovește România! Transportatorii merg în Ungaria și Croația să alimenteze

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) trage un semnal de alarmă și cere Guvernului să adopte de urgență măsuri menite să reducă impactul majorării prețului la motorină asupra transportului rutier și asupra economiei în ansamblu. Reprezentanții transportatorilor susțin că o scădere cu 40% a accizei la motorină ar putea diminua prețul carburantului la pompă cu aproximativ 1,35 lei pe litru, oferind o gură de oxigen sectorului.

Motorina reprezintă aproape 40% din costul total al transportului rutier, iar o creștere de 25% a prețului acestui combustibil ar putea majora direct costurile transportatorilor cu cel puțin 10%. În lipsa unor măsuri de sprijin, această presiune ar putea afecta stabilitatea lanțurilor logistice și competitivitatea transportatorilor români pe piața europeană.

Propunerile UNTRR pentru Guvern

Reducerea accizei la motorină la nivelul minim european, de la aproximativ 550 euro/1000 litri la 330 euro/1000 litri, ceea ce ar putea reduce prețul carburantului cu 1,35 lei/litru (1,12 lei din acciză și 0,23 lei din TVA).

Extinderea schemei de rambursare a accizei pentru transportatori până la finalul anului și majorarea sumei rambursate la 1,12 lei/litru, dacă reducerea accizei nu este aprobată.

Reintroducerea mecanismului de compensare a carburantului, aplicat în perioada pandemiei, prin subvenționarea cu 0,5 lei/litru în funcție de evoluția prețului motorinei.

UNTRR arată că prețul motorinei fără taxe este similar în România și în alte state membre UE: aproximativ 0,80 €/litru în România, 0,81 €/litru în Ungaria și Croația, 0,89 €/litru în Germania. Diferențele mari la pompă sunt determinate în principal de accize și TVA. În ultimele 10 zile, evoluțiile au fost extrem de volatile: în Austria, Cehia, Franța, Germania și Olanda prețurile au urcat cu aproximativ 20%, în timp ce Spania a înregistrat creșteri de până la 48%, iar Croația și Slovenia au avut variații sub 2%.

Pentru a limita impactul prețurilor, alte guverne europene au intervenit: Portugalia a redus temporar acciza la motorină, iar Italia analizează aplicarea unei „accize mobile”, care ajustează impozitele pe combustibili în funcție de creșterea prețului pentru a proteja consumatorii.

Impact asupra transportatorilor români

Diferențele de taxare determină deja transportatorii români să alimenteze în Ungaria, Croația, Slovenia sau Bulgaria, pierzând astfel venituri pentru bugetul României. Potrivit UNTRR, fără predictibilitate fiscală, piața reacționează prin scenarii pesimiste, iar costurile de funcționare pentru companiile de transport riscă să devină insuportabile, ceea ce va duce la scumpirea mărfurilor transportate.

România consumă anual aproximativ 8,6 miliarde de litri de motorină, generând venituri de 24 miliarde de lei prin accize, în timp ce consumul de benzină de 2 miliarde de litri aduce aproximativ 6 miliarde de lei. Reducerea accizei la motorină ar avea, astfel, un impact direct asupra costurilor de transport, dar ar proteja competitivitatea și stabilitatea economică pe termen lung.