Prima pagină » Titlurile zilei » Ieșenii din Bucium, condamnați pe veci la un trafic infernal! Ce probleme de infrastructură rămân după finalizarea lucrărilor de reabilitare

Ieșenii din Bucium, condamnați pe veci la un trafic infernal! Ce probleme de infrastructură rămân după finalizarea lucrărilor de reabilitare

26 mai 2026, 02:00, 7 ,
Petronel Ștefan în Titlurile zilei

Ieșenii care locuiesc în Bucium se întreabă zilnic când vor scăpa de traficul dezastruos la care trebuie să ia parte pentru a ajunge la locurile de muncă. Speranța a venit când primăria a anunțat, acum câțiva ani, o modernizare a șoselei Bucium, cu lărgirea străzii și diferite amenajări în intersecții. Totuși, de-a lungul timpului, mai multe proiecte și propuneri au fost neglijate din diverse motive, totul în detrimentul cetățenilor.

În trecut, zona Bucium era considerată una dintre cele mai bune din municipiul Iași. Totuși, având în vedere situația actuală, cetățenii trebuie să se gândească de două ori înainte să aleagă să locuiască în acel cartier.

Problema traficului pentru ieșenii care locuiesc în Bucium

Traficul infernal de pe șoseaua Bucium este un subiect recurent în ceea ce privește problemele de infrastructură și administrație a orașului Iași. Populația din zona respectivă crește de la an la an, la fel și numărul mașinilor. Totuși, din punct de vedere al străzilor, dezvoltarea a fost mult mai lentă.

Am discutat cu Radu Botez, actual membru în Comisia de Circulație a Primăriei Iași și fost viceprimar al municipiului Iași. Acesta a precizat că de-a lungul anilor au existat mai multe propuneri pentru fluidizarea traficului din Bucium, însă majoritatea proiectelor nu au mai avansat. S-a renunțat mult prea ușor la ele, din diverse probleme tehnice sau de finanțare.

Singurul proiect care a fost pus în practică este cel de reabilitare, care a costat 33 de milioane de lei, însă încă nu este finalizat. Totuși, schimbări majore nu va aduce această reabilitare. În mare parte, infrastructura va rămâne aceeași, iar fluxul de mașini va fi insuportabil. Într-adevăr, s-au păstrat câteva dintre ideile inițiale, însă tot nu va fi suficient pentru circulația din prezent. Transportul public este o alternativă total ineficientă în acest caz, autobuzele rămân blocate în trafic, iar mijloacele de transport în comun sunt supraaglomerate.

„A fost, inițial, un proiect în urmă cu mai mulți ani, unde erau prevăzute anumite porțiuni pentru lărgirea străzii. Proiectul prevedea crearea a 5 benzi de mers, iar pe anumite porțiuni cea de-a 5-a bandă să fie destinată doar pentru mijloacele de transport în comun, iar în unele zone să fie creată o bandă pentru stocarea mașinilor care fac la stânga. Problema cea mai mare a reprezentat-o stâlpii și cablurile, dar și spațiul verde. Trebuia un acord de mediu. De asemenea, mai era canalizarea și rețeaua de apă, deci, din acest punct de vedere, extinderea era dificilă”, a declarat Radu Botez, membru în Comisia de Circulație din cadrul Primăriei Iași.

Lărgirea străzii rezolvă doar o mică parte din problemă

În momentul de față se pune mare accent pe faptul că, la intersecția dintre șoseaua Bucium cu strada Trei Fântâni și bulevardul Poitiers, strada va fi lărgită, astfel că va fi mai mult spațiu pentru a descărca tot fluxul de mașini. Ideea este una corectă, însă poate fi eficientă 100% doar când ai și restul infrastructurii potrivite. În acest caz, șoferii vor trece lejer peste intersecția amintită, însă imediat vor da de următorul blocaj după Pasajul Socola.

Zeci de mii de oameni trăiesc în zona Bucium și majoritatea depind de mașină pentru a se deplasa, spre centrul orașului, la locurile de muncă și la școală. Vorbim astfel de mii de mașini, zilnic, care intră și ies prin acest punct. La orele de vârf, timpul de așteptare dintre rond Bucium și Podu Roș este, în medie, de o oră și jumătate. Totuși, în același timp, primăria continuă să elibereze autorizații de construire pentru diferite proiecte imobiliare, care ar duce și mai mult la suprasolicitarea infrastructurii. Rămâne astfel întrebarea: mai reprezintă Buciumul o zonă bună din orașul Iași pentru a cumpăra o casă sau un apartament?

„Chiar dacă se lărgește strada la ieșirea din Bucium, cea mai mare problemă o reprezintă intersecția de la Granit. Ca să nu se blocheze traficul pe pasaj, toată sarcina este în intersecția de la Granit, deci poți trece foarte lejer din Bucium și să rămâi blocat aici. Cu siguranță, lărgirea străzii care se face acum va avea un efect benefic. Totuși, este clar că, în Bucium, numărul de locuitori și numărul de mașini au ajuns deja la o saturație”, a mai precizat Radu Botez.

Alternative pentru ieșirea din zona Bucium

O altă problemă privind crearea de ieșiri din Bucium o reprezintă faptul că primăria nu deține terenuri suficiente pentru a face lucrările, astfel că orice proiect devine o bătaie de cap din punct de vedere juridic. S-a insistat, înainte de 2020, cu o propunere privind crearea unei treceri subterane sau supraterane de pe șoseaua Manta Roșie, peste calea ferată, spre Granit. Acest proiect a rămas doar la lista de propuneri făcute anual de primarul Mihai Chirica, fără a se avansa considerabil. Recent a fost amenajată o trecere lângă Gara Socola, doar pentru că Pasajul Socola va intra în reparații capitale.

„La un moment, erau proiectări făcute pentru 3 ieșiri din Bucium, însă totul a rămas la stadiul acesta, nu a mai înaintat. Cel mai important, poate, era, de pe șoseaua Manta Roșie, să fie făcută o trecere subterană sau suspendată pentru calea ferată, ca să ajungă mașinile spre Granit. Erau discuții, la un moment, cu anumiți dezvoltatori să existe o colaborare, însă, ulterior, nu a mai avansat această idee. Desigur că și partea financiară reprezintă un factor foarte important. Trebuie găsite fonduri pentru astfel de investiții. Soluții se găsesc, chiar dacă terenul Primăriei Iași este restrâns în zona respectivă”, a încheiat Radu Botez.

Povestea traficului din Bucium este departe de a se fi terminat, iar cu siguranță lucrările actuale nu vor rezolva toate problemele cu care se confruntă ieșenii care locuiesc în zona respectivă.

Donație lunară
Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Alătură-te comunității noastre de susținători
Donația ta lunară ne ajută să planificăm și să continuăm să informăm corect și echidistant
Donație singulară
Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Contribuția ta face diferența
Ne ajuți să rămânem independenți și să aducem informații de care ai nevoie
Articol recomandat
Scandal uriaș în Constanța! O poștăriță este acuzată că a furat pensii și alocații după ce a falsificat zeci de semnături
O poștăriță din Constanța este acuzată că a falsificat semnături pentru a încasa pensii și alocații. Prejudiciul depășește 45.000 de lei. Cazul care a șocat comunitatea din comuna Cumpăna, județul Constanța, a ieșit la iveală în luna februarie 2023, după ce mai mulți pensionari au reclamat că nu și-au primit pensiile distribuite prin intermediul Poștei […]
Scandal uriaș în Constanța! O poștăriță este acuzată că a furat pensii și alocații după ce a falsificat zeci de semnături
Comentarii
  • Acolo Conest a lăsat totul baltă de mai bine de o lună. O bătaie de joc

    • 1. Uitati-va pe pagina de facebook a lui Chirica. Doar sindrofii pe banii cetatenilor, participari la tot felul de adunari din oras unde el nu are nici o contributie ori gazon si panselute la preturi uriase (200 eur/mp gazon fata de 20 euro/mp pretul de piata).
      2. Uitati-va pe pagina de facebook a lui Dominic FRITZ, primarul de la TIMISOARA. Doar investitii si proiecte pentru dezvoltarea orasului si confortul cetatenilor.
      3. La Cluj Napoca e la fel.
      4. La Oradea nici nu mai are rost sa va spun.
      CONCLUZIA : Iasul a devenit un oras neinsemnat, mediocru, cu o poluare uriasa, transport in comun dezastruos, fara infrastructura, fara parcuri in cartiere, piete agroalimentare infecte si conduceri corupte si fara nici o faima buna.

    • Organizati proteste in CL si in fata primariei !

      Bravo aceslui individ care a luat atitudine in fata coruptiei si nepasarii primarului si a autoritatilor. E vorba de acel iesean care a protestat mai intii pe podul Bucium, la locul accidentului si apoi a mers sa-l ia la rost pe Chirica in Consiliu Local. Atitudinea lui Chirica a fost uan golaneasca.
      Ce ar fi daca la fiecare sedinta de Consiliu locala ar veni cite 2-3 care sa-i spuna verde in fata primarului ca e coruptie, ca nu se face nimci si ca exista indolenta ? Dar daca afara, in fata primariei, cind e sedinta de CL ar fi 200-300 care ar protesta ? Cetatenii sint complici cu acesti banditi.
      Multe lucrari din oras au fost si sint facute in batjocura si blocheaza orasul datorita nepasarii, coruptiei si faptului ca cetatenii si opozitia au acceptat asa ceva. Pe bdul Socola, anul trecut, orasul a fost blocat 4 luni, iar lucrarea total inutila pentru ca erau multe alte prioritati. Aceasta arata situatia in care se afla orasul. Chirica isi bate joc de toti, firmele primariei, Citadin,nu au utilaje si nici oameni calificati, singura lor expertiza fiind peticeala de mintuiala pe bani multi si necontrolati. Mergeti pe Socola si veti vedea ca astfaltul pus anul trecut in urma e deja valurit.Mergeti pe bdul N. Iorga la semaforul de la intersectia cu Bdul Cantemir. Asfaltul de pe banda 2 se deja valurit si ridicat mai bine de 20cm. Mergeti in Bucium sa vedeti ca lucrarile nu sint semnalizate, ca trotuarele sin facute in bataie de jos, e dezastru acolo si nu stim cit costa in realitate aceasta lucrare de mintuiala.
      Conest, firma abonata la contractele primariei, nu are cum sa gestioneze sute de lucrari primite de la Primarie. Nu are nici atiti angajati si nici atitea utilaje. Deci situatia e cit se poate de clara.
      Aceste situatii de pe bdul Socola, Str. Canta,Bucium, N. Iorga, Poitiers sint un bun studiu de caz.
      Mai intii, cum poate un primar sa-si bata joc de cetateni, fara ca acestia sa aiba vreo reactie.
      Apoi, cum autoritatile in drept (Politie, DSP, Garda de mediu, Agentie de mediu etc), corupte si ineficiente, pot sa nu faca nimic la faptul ca, zilnic, aceste artere de mare circulatie nu sint practicabile iar administratorul drumului trebuie sanctionat (vedeti bdul Poitiers si in Bucium etc), ca iesenii sint obligati sa inghita tone de praf si sa-si distruga masinile.
      Mai este apoi faptul ca opozitia din Consiliul local sau cei care au candidat la primarie care spuneau ca vor face si drege nu fac nimic serios in aceasta situatie. Postarile pe Facebook si impartirea de pliante colorate prin parcuri nu mai servesc de mult la gravitatea acestei situatii.
      Si nu in ultimul rind, vedem cum cetatenii, batjocoriti de primarie si serviciile publice, de institutii precum politia, Garda de mediu, la aceste lucrari organizate in debandada, stau linistiti acasa, ori injura in timpul zecilor de minute in care isi distrug masinile si sanatatea cit traverseaza aceste artere.
      Imaginati-va ce ar fi fost daca timp de o luna, macar la sfirsitul saptaminii,sa fi iesit pe bdul Socola, bdul Bucium sau Poitiers macar 500 de cetateni care sa protesteze la batjocura primariei cu aceste lucrari.
      Imaginati-va si starea lui Chirica din birlogul lui, a directorului Citadin sau Conest , a sefului Politiei si altii.
      Va garantez ca s-ar fi schimbat multe daca macar o zi, o mina de oameni s-ar fi mobilizat din spirit civic ori la chemarea unor lideri si ar fi protestat de-alungul blui Poitiers,Socola sau str. Canta pina in Podu Ros, in fata la PNL sau in centru in fata la PSD, pentru ca acolo e sursa raului pentru oras si apoi in fata la primarie.
      Nu exista asa ceva si nu va exista pentru ca cetatenii nu au demnitate, iar liderii opoziitie sint foarte slabi. Nimeni nu cere sa fie publicate costurile acestei lucrari in bataie de joc. De ce ?
      In consecinta, avem ceea ce vedem si asa va mai fi mult timp de acum incolo.Politicienii care cauta voturi pentru parlament merg prin parcuri, pe Stefan cel Mare dar nu vin niciodata prin aceste transee.
      Uitati-va pe pagina de facebook a lui Chirica. Il doare la basca de problemele orasului. El se pozeaza si arunca cu bani pe flori si cadouri foarte scumpe la toate sindrofiile din oras. Nu rateaza nici una.

  • Daca nu am fi intr-o tara foarte corupta ci intr-una civilizata, imediat, dupa accidentl de pe podul Bucium, Primarul, administratorul orasului, directorul de la servicii publice, directorul de politia locala si politia judeteana ar fi acum retinuti cu propunere de arestare pentru neglijenta . Administratorul drumului si cei care trebuie sa vegheze ca drumurile pe care platitorii de taxe sa fe in siguranta trebuie trasi la raspundere. Asa, ei sint foarte bine, platiti regeste, primarul merge la 3 chermeze pe zi, sefii politiei stau in birou iar autoritatile ii protejeaza. Neglijența în serviciu este reglementată în Articolul 298 din Codul Penal (modificat prin Legea nr. 200/2023) și reprezintă fapta funcționarului public care, din culpă, în exercitarea atribuțiilor de serviciu, nu îndeplinește un act sau îl îndeplinește în mod defectuos, cauzând o pagubă ori o vătămare a drepturilor sau intereselor legitime ale unei persoane fizice sau juridice.
    Stați la rînd și grabiți-vă să vă plătiți taxele. Nu protestați pentru nimic, duceți-vă doar la concerte și alte adunări organizate de Primărie. Comentați cît puteți pe internet. Cînd sînt alegeri, găsiți-vă altceva de făcut. În rest, ursul trece, mănîncă bine, se distrează și rîde de voi.
    „UN POPOR CARE ALEGE POLITICIENI CORUPŢI, IMPOSTORI, HOŢI ŞI TRĂDĂTORI NU ESTE VICTIMĂ, CI COMPLICE”. George Orwell

    • nepasarea, Coruptia din justitie si autoritatile locale, lipsa de experti

      In opinia mea, problema principala in gestionarea traficului, a transportului in comun, a dezvoltarii comunitatii si altele ce tin de functionarea unui oras in respectul cetatenilor care platesc o armata de
      functionari si bugetari, o reprezinta nepasarea, coruptia din justitie si autoritatile locale, lipsa de experti si oferta slaba de specilizari sau scolile slabe care exista. Nu oricine poata sa intervina in chestiuni de trafic la un oras dezvoltat total aiurea sau in transportul in comun al unei metropole (oras + comune sau zone adiacente). Nu oricine poata sa faca ordine in aceste domenii. In nici un caz acesti impostori corupti si cu averi imense, care vin fara nici o jena sa pretinda ca ei rezolva problemele orasului. Ar trebui dati in judecata si pusi sa plateasca toate accidentele, toata uzura nejustificata a masinilor personale, tot timpul pierdut aiurea la semafor sau cozi interminabile. Ar trebui judecati si pusi sa plateasca pentru poluarea excesiva datorata traficului dezorganizat.
      De ce trebuie sa inceapa programul toata lumea la ora 08h00 ? De ce nu incep cursurile la 10h00 sau 10h30 ? Ca sa fie profesorasii mai repede acasa ? De ce institutiile publice nu incep la 09h00 ? Majoritatea dintre ele afiseaza program de la 08h00 dar cu publicul dela 09h00. De ce nu se organizeaza ture, alternative, dimineata si dupa amiaza pentru personalul neesential ? De ce pina si masinile de gunoi sint in trafic dimineata si ziua prin oras cind in tarile civilizate gunoiul se ridica dimineata devreme pina la ora 6. De ce ? De ce ?
      Repet ce am spus la inceput, toate acestea sint chestiuni ce trebuie facute cu experti si profesionisti. Noi avem niste impostori, pe care nu-i trage nimeni la raspundere si nu au minimala decenta sa nu mai apara in fata noastra ca sa ne spuna ca ei se pricep sau ca au idei sau viziune. Unde a vazut primarul CHirica, ca tot da exemplul din Occident, masini care sa arunce apa pe strazi, asa cum fac acele masini ce ard aiurea motorina, care polueaza enorm si consuma aiurea banii de la buget ? E simplu de inteles nivelul la care sint si gindesc acesti oameni.Atunci sa nu ne mire ce rezulta. BOTEZ e calificat in probleme de dezvoltare locala, are vreo instruire in transport si fluidizare trafic ?
      Acest oras isi merita soarta. De cind s-a declansat haosul cu semaforizarea, nu a fost nici un miting care sa-i avertizeze de cei responsabili. La fel cu lipsa parcarilor publice subternane. Atunci ? De ce ne miram ? Asta meritam.

  • Oamenii cu bani ar trebui sa se adapteze. Sa nu se mai ducă in centru la munca. Sa muncească online, in puii mei. Sa își deschidă mintea, sa muncească de la distanta. De exemplu, din Bali, Cipru, Malta, Ibiza sau Mallorca se face multa treaba buna. Totuși nu prea cred ca ieșeni vor renunța la obiceiul de a munci ca sclavii pentru autoritati. Asa le trebuie la fraierii cu capul pătrat. Săgeți matu și faceti gat pana va întra cariciul in piept.

  • Putini sunt cei care fac o corelatie intre ce se intimpla si mizeriile din parlamentul nostru sau de la nivel local, unde primarii sint mina in mina cu potlogarii, iar viata locala este dominati de cumatrii si coruptie.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

`
`
BZI - Editia Digitală - pdf
26 mai 2026
26 mai 2026