Paradox la pompă! România are cea mai ieftină benzină înainte de taxe, dar șoferii plătesc cel mai mult în regiune

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Deși costul real al benzinei din România este printre cele mai mici din regiune, șoferii români ajung să achite la pompă unul dintre cele mai mari prețuri. Explicația nu ține de petrol sau de costurile de producție, ci de nivelul ridicat al taxelor percepute de stat, potrivit unei analize realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă.

Datele analizate arată că, înainte de aplicarea accizelor și TVA-ului, un litru de benzină costă în România aproximativ 0,89 euro, mai puțin decât în Ungaria, Bulgaria sau Polonia.

Cu toate acestea, după aplicarea taxelor, prețul final urcă la aproximativ 1,79 euro pe litru, cel mai ridicat dintre statele analizate, printre care se numără Cehia, Slovacia, Polonia, Ungaria, Slovenia, Croația și Bulgaria.

România are cea mai ieftină benzină, dar șoferii plătesc cel mai mult

Potrivit specialistului, diferența este făcută aproape exclusiv de fiscalitate. Accizele și TVA-ul însumează aproape 0,90 euro pentru fiecare litru de benzină, adică mai mult decât valoarea efectivă a carburantului, care include extracția, rafinarea, transportul și marja comercială.

Astfel, peste jumătate din suma achitată la pompă ajunge direct în bugetul statului. În România, taxele reprezintă peste 50% din prețul final al benzinei, un nivel superior celui din Bulgaria, Ungaria sau Polonia.

Analiza scoate în evidență și un mecanism fiscal mai puțin cunoscut: TVA-ul este calculat inclusiv peste acciză. Cu alte cuvinte, șoferii plătesc TVA și pentru o altă taxă, ceea ce face ca orice majorare a accizei să genereze automat venituri suplimentare și din TVA.

Consecințele se văd clar la un plin de carburant. Pentru un rezervor de 50 de litri, un șofer din România achită aproximativ 468 de lei, iar aproape 235 de lei din această sumă reprezintă taxe. Practic, aproape jumătate din banii plătiți pentru un plin ajung direct la stat.

Dintr-un plin de benzină, aproape jumătate din bani ajung direct la stat

Comparativ cu Bulgaria, România pornește cu un avantaj, având un cost al benzinei mai mic înainte de taxare. Totuși, diferența este anulată de nivelul ridicat al fiscalității. În final, un român plătește pentru un plin cu peste 12 euro mai mult decât un șofer bulgar, deși carburantul este inițial mai ieftin.

Autorul analizei susține că explicațiile invocate frecvent pentru scumpirea carburanților (evoluția prețului petrolului, cursul valutar sau costurile de rafinare) nu reflectă întreaga realitate. În opinia sa, principalul motiv pentru care benzina este atât de scumpă la pompă în România îl reprezintă politica fiscală.

Concluzia analizei este că România nu are o problemă de competitivitate în ceea ce privește costul benzinei înainte de taxe. Prețul final ajunge însă printre cele mai ridicate din regiune din cauza accizelor și a modului în care este aplicat TVA-ul.