Președintele fondator AUR, Marius Lulea, avertizează: peste 1.200 de angajați ar putea fi disponibilizați la Uzina Dacia din cauza taxelor și energiei scumpe

Președintele fondator AUR, Marius Lulea, susține că peste 1.200 de angajați de la Uzina Dacia ar putea fi disponibilizați. Acesta critică politicile guvernamentale privind taxele și costul energiei.

Președintele fondator AUR, Marius Lulea: industria auto din România riscă pierderi majore

Președintele fondator AUR, Marius Lulea, a transmis un avertisment dur cu privire la situația industriei auto din România, susținând că Uzina Dacia ar urma să disponibilizeze peste 1.200 de angajați. În opinia acestuia, decizia ar avea legătură directă cu politicile economice ale statului român, în special cu nivelul ridicat al taxelor și cu prețul mare al energiei.

Declarațiile au fost făcute în contextul unei analize mai ample privind competitivitatea industriei auto din România, sector considerat unul dintre pilonii economiei naționale.

Potrivit lui Președintele fondator AUR, Marius Lulea, competiția economică globală dintre state este din ce în ce mai intensă, iar guvernele încearcă să atragă investiții industriale care să genereze exporturi și dezvoltare tehnologică.

12:17

Președintele fondator AUR Marius Lulea avertizează: datoria externă a României se apropie de 260 de miliarde de euro

14:35, 17 Mar 2026

Președintele fondator AUR Marius Lulea: administrația statului trebuie condusă de profesioniști

„La nivel global există o competiție între state pentru a atrage investiții care să înglobeze tehnologie înaltă și să asigure exporturi, din care se obține valuta necesară importurilor.”

În acest context, industria auto din România are un rol important în economia națională, deoarece generează locuri de muncă și antrenează activitatea multor alte sectoare economice.

Critici privind costurile energiei și taxarea muncii

În declarația sa, Președintele fondator AUR, Marius Lulea a subliniat că două elemente esențiale influențează funcționarea industriei auto: energia electrică și costul forței de muncă. Acesta susține că politicile statului român au dus la creșterea semnificativă a costurilor în ambele domenii, ceea ce afectează competitivitatea companiilor din industrie.

„În România, ambele au ajuns la costuri extraordinar de ridicate ca urmare a politicilor catastrofale duse de statul român.”

Potrivit lui Președintele fondator AUR, Marius Lulea, problema energiei ar fi legată de închiderea unor capacități de producție și de creșterea prețurilor pe piață.

„În primul rând, degeaba au muncit două generații de români pentru ca industria românească să aibă energie ieftină, dacă astăzi aceasta este vândută scump prin operațiuni de speculă.”

El a adăugat că, în opinia sa, România a ajuns să plătească printre cele mai mari prețuri la energie din Europa.

„În condițiile în care, printr-un adevărat act de trădare națională, s-au închis active de producție, cererea a devenit mai mare decât oferta de energie, iar România a ajuns să aibă una dintre cele mai scumpe energii din spațiul european.”

Președintele fondator AUR, Marius Lulea: taxarea muncii afectează competitivitatea

Un alt punct criticat de Președintele fondator AUR, Marius Lulea este nivelul ridicat al taxării muncii în România. Potrivit acestuia, povara fiscală asupra salariilor ar reduce competitivitatea companiilor care operează în țară.

„Pe de altă parte, costurile cu forța de muncă au devenit colosale ca urmare a unei taxări extraordinare a muncii.”

Lulea susține că sistemul fiscal actual obligă companiile să plătească sume foarte mari către stat pentru fiecare salariu acordat angajaților.

„Practic, uzinele Dacia, la fel ca toți antreprenorii și salariații din România, trebuie să susțină prin munca lor nu doar un salariu, ci două: la 100 de lei dați unui angajat, aproape încă 100 de lei trebuie trimiși în conturile statului.”

În opinia sa, acest model de taxare afectează direct competitivitatea firmelor românești.

„Este cea mai primitivă formă de impozitare, deoarece elimină aproape orice posibilitate ca firmele românești să fie competitive.”

Problemele infrastructurii și lipsa comenzilor de la stat

În analiza sa, Președintele fondator AUR, Marius Lulea a criticat și lipsa investițiilor în infrastructură, considerând că aceasta reprezintă o problemă majoră pentru industrie.

Potrivit acestuia, costurile ridicate de transport și lipsa autostrăzilor reduc competitivitatea companiilor care produc în România.

„În aceste condiții, industria de autoturisme din România nu doar că nu beneficiază de suficiente comenzi din partea statului român, dar este sabotată prin energie scumpă și taxe ridicate pe muncă.”

El a făcut referire și la dificultățile legate de transportul mărfurilor către piețele externe.

„Iar despre lipsa autostrăzilor și despre posibilitatea de a livra ieftin prin porturile României către întreaga lume nici nu mai are rost să vorbim.”

Avertisment privind plecarea investitorilor

În finalul declarației sale, Președintele fondator AUR, Marius Lulea a avertizat că mediul economic din România ar putea determina atât antreprenorii români, cât și investitorii străini să își reducă activitatea sau să părăsească țara.

„Așa cum antreprenorii români închid și pleacă din țară, tot așa și antreprenorii străini își văd afacerile amenințate de o guvernare care ține România în subdezvoltare.”

El a criticat și modul în care statul gestionează politica fiscală.

„pentru care unica politică economică nu este tăierea risipei statului, ci creșterea taxelor, lucru pe care, în fond, orice prost îl poate face.”

Declarațiile lui Președintele fondator AUR, Marius Lulea vin într-un moment în care industria auto europeană se confruntă cu presiuni legate de costuri, tranziția energetică și competiția globală pentru investiții.