Primele imagini cu avionul flydubai avariat după aterizarea de urgență la Tabuk. O parte din direcție lipsește

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Primele imagini realizate după aterizarea de urgență a zborului flydubai FZ1073 la Tabuk arată o avarie vizibilă la coada aeronavei. O parte din direcția Boeingului 737 MAX 8 s-a desprins de pe ampenajul vertical, după ce avionul a trecut printr-o coborâre extrem de rapidă în timpul incidentului din cockpit.

Aeronava, care zbura de la Dubai spre Tel Aviv, a ajuns în siguranță la sol în Arabia Saudită, iar pasagerii și echipajul au fost în siguranță.

Un post de televiziune israelian a relatat inițial că unul dintre piloții aeronavei ar fi fost de origine rusă, iar celălalt ucrainean. Ulterior, informația a fost corectată, precizându-se că membrii echipajului sunt cetățeni ai Omanului, respectiv ai Emiratelor Arabe Unite.

Potrivit martorilor, unul dintre piloți ar fi devenit violent și ar fi amenințat că își va lua viața. În acel moment, un pasager israelian aflat la bord ar fi intervenit și ar fi intrat în cabina de pilotaj, unde l-ar fi ajutat pe copilot să îl imobilizeze pe pilot.

Cauza exactă a avariei urmează să fie stabilită în urma anchetei.

O parte din direcția avionului s-a desprins

Fotografiile realizate după aterizarea la Tabuk arată deteriorarea unei porțiuni din direcția aflată pe ampenajul vertical al avionului. Avaria este vizibilă în partea din spate a Boeingului 737 MAX 8 și urmează să fie analizată de specialiști.

Potrivit lui Arik Zer, fost șef al securității zborurilor din cadrul Shin Bet, deteriorarea ar fi putut fi provocată de solicitările aerodinamice extreme apărute în timpul coborârii bruște a aeronavei.

Expertul a exclus, în analiza sa, ca ipoteză principală un impact cu un obiect din exterior. Explicația nu reprezintă însă o concluzie oficială, iar anchetatorii urmează să stabilească exact modul în care a apărut avaria.

Avionul a pierdut rapid peste 5.000 de metri altitudine

În timpul incidentului din cockpit, aeronava a trecut printr-o coborâre extrem de rapidă. Zborul a coborât de la aproximativ 34.000 de picioare, echivalentul a circa 10.300 de metri, la aproximativ 17.000 de picioare, adică aproape 5.200 de metri.

Pierdere de altitudine s-a produs în mai puțin de un minut, potrivit datelor disponibile despre zbor. O astfel de manevră poate genera solicitări aerodinamice importante asupra structurii și suprafețelor de comandă ale aeronavei.

În urma incidentului, avionul și-a continuat zborul către Tabuk, unde echipajul a reușit să îl stabilizeze și să efectueze aterizarea în siguranță, în ciuda avariei de la coadă.

Anchetatorii vor analiza cutiile negre

Aeronava urmează să fie inspectată în detaliu pentru a determina amploarea avariilor și momentul în care acestea s-au produs. Specialiștii vor analiza inclusiv datele înregistrate de sistemele avionului și conversațiile din cockpit.

Cutiile negre ar putea oferi informații esențiale despre evoluția zborului, comenzile transmise aeronavei și momentul exact în care a apărut deteriorarea direcției.

Faptul că echipajul a reușit să controleze aeronava și să o aducă la sol după coborârea bruscă și avaria de la ampenaj face ca ancheta tehnică să fie esențială pentru stabilirea exactă a succesiunii evenimentelor.