Răsturnare de situație pe Autostrada Unirii A8! Rezultatul licitației pentru tronsonul Moțca – Târgu Frumos, anulată în instanță

Instanța a decis anularea rezultatului licitației pentru unul dintre cele mai importante tronsoane ale Autostrada Unirii A8. Decizia obligă autoritățile să reia evaluarea ofertelor, ceea ce întârzie semnarea contractului și implicit începerea lucrărilor. Este vorba despre tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos, un contract evaluat la aproape un miliard de euro, considerat esențial pentru conectarea Moldovei la rețeaua de autostrăzi.

Instanța anulează rezultatul licitației pentru tronsonul Moțca – Târgu Frumos

Decizia a fost luată de Curtea de Apel București, care a admis contestația depusă de constructorul român UMB și a anulat desemnarea câștigătorului inițial, asocierea condusă de Danlin XXL. Hotărârea este definitivă și obligă Compania Națională de Investiții Rutiere să reia procedura de evaluare a ofertelor.

„Admite plângerea și modifică decizia CNSC nr. 3920/C9/4478 din 24.12.2025 în sensul că: Admite contestația formulată de Asocierea SA&PE și, pe cale de consecință, respinge cererea de intervenție a Asocierii Danlin, ca neîntemeiată, conform considerentelor prezentei decizii. Anulează Raportul procedurii nr. 104/520/30.10.2025 şi actele subsecvente acestuia, inclusiv comunicarea rezultatului procedurii, în ceea ce privește desemnarea ca ofertant câștigător a Asocierii Danlin. Obligă autoritatea contractantă la reluarea procedurii de evaluare, conform prevederilor legale şi a considerentelor prezentei decizii. Definitivă”, a transmis Curtea de Apel București.

Astfel, CNIR nu mai poate semna contractul cu Danlin XXL, iar întreaga procedură revine în etapa de analiză.

Inițial, contractul fusese atribuit în octombrie 2025 asocierii româno-bulgare conduse de Danlin XXL, cu o ofertă de 4,76 miliarde de lei. Compania câștigase la o diferență extrem de mică, doar 0,88 puncte, în fața asocierii conduse de UMB. Nemulțumiți de rezultat, reprezentanții UMB au contestat procedura, susținând că oferta câștigătoare ar fi avut probleme tehnice, în special în ceea ce privește testarea piloților de probă și planificarea lucrărilor. De asemenea, nemulțumiri au fost și cu privire la garanția de bună execuție.

Deși Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor respinsese inițial contestația în decembrie 2025, instanța a întors acum decizia, schimbând complet situația.

Tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos

Tronsonul Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos are o lungime de 27 de kilometri și presupune lucrări de mare complexitate. Proiectul include 36 de poduri și pasaje însumând 8,5 kilometri, patru tuneluri cu o lungime totală de 1,7 kilometri și trei noduri rutiere importante.

Durata totală de realizare este estimată la 46 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție.

„Constructorul acestui prin tronson al Autostrăzii Moțca-Iași-Ungheni și-a asumat, conform documentației din licitație, să prioritizeze execuția unui segment cu o lungime de 5,5 kilometri pentru a asigura legătura între Moțca, DN 2/secțiunea III a Autostrăzii Unirii-A8, lotul Leghin-Târgu Neamț și Autostrada Moldovei A7, secțiunea Bacău-Pașcani. Acest segment trebuie realizat, cu prioritate, în termen de 12 luni pentru sincronizarea proiectelor“, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.

Vă aducem aminte că licitația pentru acest tronson a fost una extrem de disputată, cu mai multe asocieri importante de constructori din România și din străinătate. Procedura a fost marcată de contestații încă din fazele inițiale, inclusiv încercări de amânare a termenelor. În paralel, CNIR a anunțat că a primit 12 oferte pentru supervizarea lucrărilor pe același tronson, contract estimat la 57 de milioane de lei, ceea ce arată interesul ridicat pentru acest proiect.