Reguli dure pentru trotinetele electrice din Capitală! Ce nu vor mai avea voie să facă utilizatorii

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Consiliul General al Municipiului București a aprobat un nou regulament pentru închirierea trotinetelor electrice, care introduce condiții mai stricte pentru utilizatori și firmele care operează aceste servicii. Printre cele mai importante schimbări se numără interzicerea închirierii de către persoanele sub 18 ani, taxe suplimentare pentru operatori și reguli clare privind parcarea și circulația. În anumite situații, companiile pot primi amenzi de până la 10.000 de lei.

Primarul general, Ciprian Ciucu, susține că regulamentul urmărește să disciplineze utilizarea trotinetelor și să stabilească reguli pentru ocuparea domeniului public. Edilul a avertizat că, dacă proiectul nu ar fi fost adoptat, ar fi venit cu o variantă și mai restrictivă.

„Nu propun încă dispariția trotinetelor din București pentru că avem probleme cu mijloacele de transport în comun”, a explicat acesta, subliniind că trotinetele pot reprezenta o alternativă în perioada lucrărilor de infrastructură.

Cine mai poate închiria o trotinetă electrică

Una dintre cele mai importante prevederi vizează vârsta utilizatorilor. Închirierea trotinetelor electrice va fi permisă, în general, doar persoanelor care au împlinit 18 ani.

Există însă o excepție: persoanele de cel puțin 16 ani care dețin permis de conducere pentru categoriile AM, A1 sau B1 vor putea utiliza serviciile de închiriere.

Pentru a se asigura că regula este respectată, operatorii vor trebui să introducă sisteme de verificare a vârstei la crearea conturilor, folosind acte de identitate sau mijloace electronice de identificare. Accesul celor care nu îndeplinesc condițiile va trebui blocat.

Cât vor plăti firmele pentru trotinetele amplasate pe domeniul public

Noul regulament introduce și taxe pentru companiile care închiriază trotinete electrice în Capitală. Operatorii vor achita o taxă anuală de autorizare de 5.000 de lei, la care se adaugă 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă aflată în exploatare pe domeniul public.

Primăria va putea limita numărul de vehicule autorizate, iar amplasarea acestora va trebui să respecte zonele aprobate de Comisia Tehnică de Circulație.

Măsurile vizează firmele de închiriere, printre care Lime, Bolt, Bird și Splash, și urmăresc un control mai strict asupra numărului de trotinete și a locurilor în care acestea pot fi lăsate.

Unde nu mai pot fi parcate trotinetele electrice

Parcarea la întâmplare, pe trotuare sau pe carosabil, este una dintre problemele pe care regulamentul încearcă să le rezolve. Trotinetele nu vor mai putea fi lăsate în stațiile mijloacelor de transport în comun, pe trecerile de pietoni, în intersecții sau în apropierea acestora, pe spațiile verzi, pe pistele pentru biciclete ori în locuri care blochează accesul pietonilor și al autovehiculelor.

Sunt interzise și parcarea pe rampele destinate persoanelor cu dizabilități, pe marcajele tactile sau în zonele care împiedică deplasarea persoanelor cu mobilitate redusă.

Pe trotuarele cu o lățime de cel puțin doi metri, trotinetele vor putea fi lăsate numai dacă rămâne un culoar pietonal liber, continuu, de minimum 1,5 metri.

Regulamentul stabilește și obligații clare pentru operatori. Aceștia vor avea la dispoziție cel mult 120 de minute de la notificarea autorităților pentru a ridica sau reloca trotinetele parcate neregulamentar. Dacă vehiculul blochează accesul pietonal, o rampă pentru persoanele cu dizabilități sau creează un pericol imediat, intervenția trebuie să aibă loc fără întârziere.

Pe unde vor putea circula trotinetele închiriate

Utilizatorii vor trebui să circule pe pistele pentru biciclete, acolo unde există, sau pe drumurile unde limita maximă de viteză este de 50 km/h.

Deplasarea pe trotuar rămâne interzisă, cu excepția pistelor pentru biciclete amenajate pe acesta. De asemenea, nu va fi permis transportul a două persoane pe aceeași trotinetă și nici folosirea vehiculelor sub influența alcoolului sau a drogurilor.

Regulamentul interzice și circulația trotinetelor închiriate pe aleile din parcuri și grădini publice. În plus, utilizatorii nu vor putea folosi telefonul, tableta sau căștile audio în timp ce conduc.

Pentru a impune respectarea regulilor, trotinetele vor trebui să fie dotate cu GPS, lumini, elemente reflectorizante, frâne funcționale și avertizor sonor.

Operatorii vor utiliza sisteme de localizare și geofencing, care le permit să limiteze viteza, să restricționeze circulația, să dezactiveze temporar vehiculele și să indice zonele în care parcarea este interzisă. Circulația și parcarea trotinetelor închiriate vor fi restricționate și în Centrul Vechi, iar municipalitatea va putea introduce ulterior și alte zone cu acces limitat.

Folosirea trotinetelor va fi restricționată și în condiții meteorologice periculoase, precum poleiul, zăpada sau atunci când carosabilul este acoperit cu mâzgă.

Amenzi de până la 10.000 de lei pentru operatori

Firmele care nu respectă noile obligații riscă sancțiuni importante.

Amenzile cuprinse între 2.000 și 5.000 de lei vor putea fi aplicate pentru amplasarea trotinetelor în afara zonelor autorizate, depășirea numărului de vehicule aprobat sau nerespectarea termenelor de ridicare și relocare a celor parcate ilegal.

Sancțiunile sunt mai mari pentru companiile care desfășoară activitatea fără o autorizație valabilă ori continuă să opereze în perioada suspendării acesteia. În aceste cazuri, amenzile pot ajunge la 10.000 de lei.

Ciucu: „Toată lumea urăște trotinetele, din păcate”

Primarul general Ciprian Ciucu a descris regulamentul drept unul de bun-simț, care nu urmărește eliminarea trotinetelor, ci reglementarea utilizării spațiului public și responsabilizarea companiilor.

Edilul a susținut că dezbaterile din jurul proiectului ar fi fost alimentate și de presiunile firmelor de închiriere și a avertizat că, în cazul în care regulamentul ar fi fost blocat, ar fi propus reguli mai dure.

„Uitați-vă pe grupuri de socializare, toată lumea urăște trotinetele, din păcate”, a declarat Ciprian Ciucu, invocând și accidentele produse în Capitală.

Primarul a explicat că, pentru moment, nu dorește eliminarea acestor servicii, în condițiile în care transportul public se confruntă cu dificultăți, iar lucrările de infrastructură îngreunează deplasarea prin oraș.

Firmele avertizează: utilizatorii și-ar putea cumpăra trotinete proprii

Reprezentanții industriei consideră că noile restricții ar putea avea efecte nedorite. Cătălin Codreanu, președintele Coaliției pentru Economia Digitală, a declarat în ședința Consiliului General că operatorii nu contestă taxele pentru folosirea domeniului public, dar au obiecții în privința verificării vârstei.

Acesta a susținut că, potrivit statisticilor la care a făcut referire, accidentele și decesele implică mai frecvent trotinete utilizate în regim privat decât trotinete închiriate. În opinia sa, vehiculele oferite prin aplicații pot fi controlate mai ușor de autorități și de operatori.

Cătălin Codreanu a avertizat că persoanele care nu vor mai putea închiria trotinete din cauza noilor condiții ar putea alege să-și cumpere propriile vehicule, asupra cărora controlul autorităților ar fi mai dificil.

Astfel, regulamentul introduce reguli mai stricte pentru serviciile de închiriere, însă rămâne de văzut dacă acestea vor reduce problemele din trafic și parcările neregulamentare sau dacă vor determina o parte dintre utilizatori să renunțe la trotinetele închiriate în favoarea celor personale.