Risc major pe strada Palat! Ce s-a întâmplat cu tramvaiul 127, înainte de a deraia și a produce accidentul cu două mașini: „Incidentul s-ar putea repeta oricând”

Deci, ce avem aici? Tramvaiul 127, care circula pe traseul 13, a deraiat pe strada Palat și a lovit două mașini. Noroc chior că nu s-a întâmplat o tragedie. Și ce aflăm? Că nu tramvaiul e de vină, ci linia. Linia aia montată la sfârșitul anilor ’90, adusă la mâna a doua din Austria. Adică Iașul are infrastructură second-hand, dar tramvaie noi, scumpe, cu nume exotice – Pesa, Bozankaya – care se strică pe șinele de muzeu.

Vatmanii spun că au avertizat de nenumărate ori Compania. Compania a zis „da, da, am sudat”. Și ce să vezi? Sudura nu rezolvă nimic. Practic, e ca și cum ai lipi cu scotch un pod de pe autostradă și ai zice „gata, e sigur”.

Primăria promite reabilitare cu fonduri europene, 144 de milioane de lei. Dar, evident, nu știe nimeni când. Așa că, până atunci, vatmanii trebuie să circule „cu prudență maximă”. Adică soluția oficială e: „mergeți încet, poate nu deraiem”.

Deci tramvaiul nu e de vină. Șinele sunt de vină. Vatmanul poate e de vină. Dar, în esență, vina e a gravitației. Și a curbei. Și a Austriei, că ne-a dat șinele la mâna a doua. Practic, tot universul e de vină, mai puțin administrația locală.

Sudura e noul panaceu universal. Ai o linie de tramvai din secolul trecut? Sudură! Ai o gaură în buget? Sudură! Ai un accident? Sudură! În Iași, sudura e mai tare decât fondurile europene.

Proiectul de reabilitare există. Are și titlu pompos. Are și bani. Dar nu are dată. E ca și cum ai avea tortul pe masă, dar fără cuțit. Îl vezi, dar nu-l mănânci.

Și, atenție, vatmanii spun că la o viteză mai mare tramvaiul chiar s-ar putea răsturna. Deci, practic, Iașul are șine care pot transforma tramvaiele în avioane. E infrastructură cu potențial: azi tramvai, mâine planează.

Deci, dragii mei, concluzia e simplă: în Iași, tramvaiul merge pe șine de muzeu, sudate la mișto, și riscul de deraiere e zilnic. Dar stați liniștiți, Primăria are un proiect. Cândva. Până atunci, vatmanii merg încet, iar călătorii se roagă. Ăsta nu e transport public, e ruletă rusească pe șine. Și, sincer, dacă nu era de râs, era de plâns. Dar, cum să zic… la Iași, infrastructura e ca tramvaiul 127: merge până deraiează.

Accidentul de pe strada Palat nu este un eveniment izolat, ci simptomul unei probleme cronice: infrastructura de tramvai din Iași este depășită, prost întreținută și ignorată de autorități. Linia pe care a deraiat tramvaiul 127 a fost montată la sfârșitul anilor ’90, adusă la mâna a doua din Austria, și de atunci a beneficiat doar de reparații superficiale, în special suduri care nu au rezolvat nimic.

Vatmanii au avertizat în repetate rânduri că riscul de deraiere este ridicat, mai ales în curbe. Compania a recunoscut implicit problema, dar soluția a fost mereu aceeași: intervenții minore, fără o reabilitare reală. Rezultatul? Un tramvai care putea să se răstoarne, două mașini avariate și peste 20 de pasageri care au scăpat doar prin noroc.

Primăria vorbește despre un proiect de reabilitare de peste 144 de milioane de lei, finanțat din fonduri europene. Dar proiectul nu are dată de începere. Între timp, linia rămâne în aceeași stare critică, iar vatmanii sunt obligați să circule „cu prudență maximă”, ceea ce echivalează cu recunoașterea oficială că infrastructura este nesigură.

Problema nu este tramvaiul, nu este vatmanul, ci rețeaua de șine. Tramvaiele noi, Pesa și Bozankaya, sunt distruse de infrastructura veche și vor ajunge în câțiva ani într-o stare tehnică precară. Investițiile în material rulant sunt inutile dacă nu există o bază solidă pe care să circule.

Accidentul de pe strada Palat arată incapacitatea administrației de a gestiona o infrastructură critică. Este un cumul de neglijențe: lipsa de întreținere, soluții provizorii, promisiuni fără termene. Dincolo de norocul că nu au existat victime, realitatea este că un astfel de incident se poate repeta oricând. Și atunci, responsabilitatea nu va mai putea fi ascunsă în spatele „sudurii” sau al „prudenței vatmanului”.

si ieri la amiaza, pe la ora 14 s-a defectat un tramvai vechi de o suta de ani, cred, intre gara si podul ACB…cum se merge spre pod…

1. PRIMARIA MUNCIPIULUI IASI sa vanda CTP Compania de Transport Public catre un privat. o firma de apartament din Barlad gen UNISTIL SRL cu cateva linii pe care operau autobuzele sale erau pe profit pe cand CTP de 35 ani e doar in faliment sugand de la tzatza PRIMARIEI MUNCIPIULUI IASI.

2. PRIMARIA MUNCIPIULUI IASI impreuna cu CTP Compania de Transport Public sa investeasca in reteaua de troleibuze si sa desfiinteze tramvaiele. tramvaiele in Iasi mai mult incurca circulatia plus ca timpii de deplasare sunt foarte mari. pe km de sectoare de drum trebuie pastrate viteze mici de deplasare ca tramvaiele sa nu deraieze. parcul de vagoane este foarte vechi. unitati de tramvaie construite in anii 60-70-80. deci au peste 50=60 ani de rulare. piese nu se mai gasesc pentru ca sunt modele vechi de tramvaie, CTP e obligata sa improvizeze piesele de tramvaie. unitatile noi aduse din Polonia si Turcia nu fac fata infrastructurii (sine si macazuri) precare, plus ca nu sunt suficiente la volumul de calatori zilnic. PRIMARIA MUNCIPIULUI IASI a promis ca pana in 2029 parcul de tramvaie va fi dotat cu 60 bucati noi. Iasul are nevoie azi de 60 de tramvaie noi la strada zilnic. in momentul de fata cele 32 de bucati noi de PESA si Bozankaya sunt insuficiente la strada. kkturi de GT-4 trebuie scoase urgent de la strada deoarece sunt un pericol pentru calatori si partipantii la trafic, plus ca nu sunt dotate cu aer conditionat, scarile de urcare/coborare sunt prea inalte pentru calatori, s.a.

Pana nu se intampla o tragedie cei de la Ctp nu iau masuri. Sper sa fie trași la răspundere cei responsabili pentru viitorul carnagiu.Tineti minte ce va spun.Este previzibil.

Ceva se intampla la astia …… de unde naiba si de ce au scos din nou din depou relicvele astea de mult uitate.

Cu siguranta aia de prin conducere si nu numai aia ca si aia de mai jos o plesnesc din cand in cand, au comis greseli mari acum si din nou.

Astfel de relicve nu am mai vazut la strada de 10 ani si acum brusc apar din nou.

Ceva nu e in regula …….. oare Primaria stie, sau e iar imbrobodita cu povesti de adormit copii.