Românii care pot face ITP-ul mașinii în străinătate trebuie să respecte mai mulți pași legislativi. În România, se poate face ITP unei mașini din alt stat la reprezentanțele RAR, dar în anumite condiții. Iată ce prevede legea! Reguli și excepții!
Românii care pot face ITP-ul mașinii în străinătate!
Mulți șoferi români se întreabă dacă pot face ITP-ul mașinii românești într-o altă țară UE. Unele țări membre ale Uniunii Europene permit efectuarea ITP unei mașini înmatriculate în România, dar acest ITP nu este recunoscut automat în România, potrivit Registrului Auto Român (RAR). Deocamdată, nu există o regulă europeană care să accepte ITP făcut în alt stat pentru mașinile înmatriculate în România. La întoarcerea în România, mașina trebuie să facă ITP la o stație autorizată RAR pentru a fi valabil în țară, chiar dacă ITP-ul făcut în alt stat este încă în termen, precizează capital.ro.
Regulile europene variază când vine vorba de ITP, denumirile diferă, iar validitatea nu e garantată în România. Șoferii români care pleacă în țări precum Italia, Franța, Spania, Grecia, Ungaria și Bulgaria trebuie să știe legislația înainte de a pleca la drum. În Italia, inspecția periodică obligatorie pentru vehicule se numește „revisione periodica veicoli” sau „revisione auto”. Pentru autoturisme și vehicule până la 3,5 tone, prima verificare este obligatorie la patru ani de la prima înmatriculare. După prima verificare, inspecțiile se fac la fiecare doi ani. Inspecția poate fi făcută la birourile oficiale ale autorității de transport.
În Spania, echivalentul ITP se numeşte Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Verificarea are loc la staţii ITV autorizate, care funcţionează conform reglementărilor interne. Prima inspecţie se face după patru ani de la prima înmatriculare, apoi la fiecare 2 ani. În Franța, inspecţia tehnică obligatorie pentru autoturisme ≤ 3,5 tone se face sub forma „Contrôle Technique”. În Grecia inspecţia periodică se face la centre KTEO (publice sau private). Bulgaria are un sistem de inspecţie tehnică care emite un certificat de „roadworthiness”, o dovadă a testului și un sticker periodic.
Când sunt respinși șoferii la ITP
Șoferii români trebuie să știe că refuzul repetat al Inspecției Tehnice Periodice (ITP) pentru o mașină poate duce la pierderea automată a dreptului de circulație. Legea prevede că, dacă posesorul auto are două ITP-uri respinse succesiv, indiferent de motive, autorizația de circulație este revocată. Mașina trebuie prezentată pentru reparații și reevaluată, apoi este nevoie de un nou ITP valabil pentru a reintra pe drum, notează capital.ro.
Dacă șoferul nu respectă legea și circulă cu un vehicul care nu a trecut ITP-ul, riscă să fie sancționat cu amendă între 1.300 și 2.900 lei, reținerea certificatului de înmatriculare și chiar a numerelor de înmatriculare. La fiecare Inspecție Tehnică Periodică (ITP), vehiculele sunt supuse unei verificări riguroase, iar în cazul în care inspecția relevă probleme grave, proprietarul este obligat să le remedieze în termen de 30 de zile și să revină la service cu documentele necesare pentru o nouă evaluare.
Un vehicul poate fi respins la ITP dacă are defecțiuni tehnice majore la sistemul de frânare, direcție, lumini, emisii poluante, dacă lipsesc echipamentele obligatorii precum triunghi reflectorizant, extinctor, roată de rezervă sau dacă are probleme de identificare precum serie șasiu ilizibilă sau acte neconforme. Pentru a putea circula din nou pe drumurile publice după ce șoferul a fost respins la ITP, acesta trebuie să remedieze de urgență defecțiunile.
Reguli stricte trebuie să respecte și șoferii români care vor să facă ITP-ul mașinii în străinătate. Important de precizat este faptul că unele țări membre UE permit să faci ITP unei mașini înmatriculate în România, dar acest ITP nu e recunoscut automat în România.