Schimbare majoră pe piața auto! Statul vrea să oprească importurile masive de mașini second-hand

Autoritățile române pregătesc o serie de măsuri menite să limiteze comerțul ilegal cu mașini second-hand aduse din străinătate. Potrivit unui proiect de act normativ aflat în dezbatere publică, persoanele fizice ar putea introduce în România maximum două autovehicule uzate pe an, o regulă care vizează în mod direct activitatea așa-numiților „samsari” auto.

Propunerea apare într-un proiect de ordonanță de urgență elaborat de Ministerul Economiei, document care reglementează modul în care pot fi aduse în țară produse utilizate, recondiționate sau reparate, dar și retragerea de pe piață a produselor considerate periculoase.

Limită clară pentru importurile făcute de persoane fizice

Potrivit proiectului, o persoană fizică va putea introduce în România, pentru uz personal, cel mult două autovehicule second-hand într-un an. Aceeași limită ar urma să se aplice și în cazul altor mijloace de transport, precum trotinetele electrice sau bicicletele uzate.

În plus, cei care aduc astfel de produse din străinătate vor avea obligația să le declare în termen de 72 de ore de la intrarea în țară la comisariatele județene ale Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor, în funcție de domiciliul sau reședința persoanei respective.

Autoritățile spun că această măsură are rolul de a face diferența între importurile pentru uz personal și activitățile comerciale desfășurate fără autorizație sau fără plata taxelor.

Interdicție pentru mașinile declarate „daună totală”

Proiectul legislativ introduce și o regulă strictă privind starea tehnică a autovehiculelor aduse în România. Astfel, ar urma să fie interzisă introducerea pe piață a mașinilor care au fost declarate „daună totală”, fie din punct de vedere tehnic, fie economic.

De asemenea, nu vor putea fi aduse în România vehicule:

• scoase oficial din uz în țara de origine
• care nu au fost înmatriculate anterior
• sau care prezintă avarii majore ce le fac improprii pentru utilizare.

Autoritățile susțin că măsura are și un rol de protecție a consumatorilor, deoarece numeroase mașini grav avariate ajung să fie reparate superficial și revândute pe piața second-hand.

Reguli noi și pentru alte produse second-hand

Proiectul de ordonanță nu se limitează doar la autovehicule. Documentul prevede restricții și pentru importul sau comercializarea altor bunuri uzate, inclusiv:

• haine și încălțăminte second-hand
• electrocasnice recondiționate
• diverse produse folosite sau reparate.

Scopul acestor reguli este de a împiedica intrarea pe piața românească a produselor periculoase sau neconforme cu standardele de siguranță.

Confirmarea vine de la Ministerul Mediului

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a confirmat existența acestei propuneri și a explicat că limita de două mașini pe an a fost gândită tocmai pentru a descuraja activitățile comerciale mascate.

Potrivit acesteia, dacă cineva ar importa doar una sau două mașini anual, este foarte puțin probabil ca activitatea să fie una economică reală, ci mai degrabă o achiziție pentru uz personal sau familial.

În același timp, autoritățile au încercat să nu impună o restricție prea dură, deoarece există situații în care o familie poate dori să cumpere două mașini într-un singur an.

Ministrul a atras însă atenția că în prezent există persoane care aduc zeci de mașini anual pe numele lor, declarând că sunt pentru uz personal, deși în realitate le revând pe piața internă fără a plăti taxe.

Guvernul discută în prezent și cu firmele care desfășoară legal activități de comerț cu mașini second-hand. Autoritățile spun că nu doresc să afecteze o piață legitimă, ci doar să reducă evaziunea și practicile ilegale.

În urma acestor consultări, proiectul ar putea fi modificat pentru a evita o birocrație excesivă care ar afecta operatorii corecți din industrie.

Autoritățile vor să combată și „portițele”

Întrebată dacă samsarii ar putea ocoli legea folosind rude sau prieteni pentru a importa mașini pe numele lor, ministrul Mediului a recunoscut că astfel de încercări sunt posibile.

Totuși, ea a afirmat că autoritățile pregătesc mecanisme de control pentru a descuraja aceste practici.

Mesajul transmis de ministru este că statul încearcă să limiteze fenomenul comerțului nefiscalizat cu mașini second-hand, care afectează atât bugetul public, cât și calitatea aerului și siguranța rutieră.

Dacă proiectul va fi adoptat, noile reguli ar putea schimba semnificativ piața auto second-hand din România, unde importurile de vehicule uzate din alte state europene au crescut puternic în ultimii ani.