Schimbări pentru șoferi! Aceste cauciucuri nu mai sunt permise. Cei care nu respectă regula riscă amenzi mari

Germania, una dintre cele mai riguroase țări europene în ceea ce privește siguranța rutieră, a introdus o schimbare importantă care îi vizează pe toți șoferii care circulă iarna pe drumurile sale. Începând cu 1 octombrie 2025, anumite tipuri de anvelope devin interzise, iar folosirea lor poate atrage sancțiuni financiare, puncte de penalizare și chiar probleme cu asigurările auto.

Această reglementare a fost implementată pentru a spori siguranța circulației pe timp de iarnă și a se asigura că toate vehiculele sunt echipate corespunzător pentru condițiile meteo severe care pot apărea în Germania, de la zăpadă și polei până la gheață și zloată.

Mai multe tipuri de anvelope, interzise în Germania. De ce a apărut această schimbare?

Modificările aduse legislației au fost generate de pericolele reprezentate de anvelopele insuficient testate sau inadecvate pentru condițiile de iarnă. Până acum, șoferii puteau utiliza anvelope cu marcajul „M+S” (Mud and Snow), un semn care sugerează că acestea sunt potrivite pentru drumuri cu zăpadă și noroi. Cu toate acestea, marcajul M+S nu implica neapărat teste riguroase de performanță, ceea ce însemna că multe dintre aceste anvelope nu ofereau tracțiunea și siguranța necesare.

Uniunea Europeană a recunoscut această problemă și a impus standarde mai stricte, iar Germania le-a adoptat pentru a asigura o mai bună protecție a șoferilor și pasagerilor. Astfel, de acum înainte, anvelopele care nu îndeplinesc cerințele oficiale de performanță nu vor mai fi permise pe drumurile germane, chiar și în condiții de iarnă.

Începând cu 1 octombrie 2025, anvelopele care sunt considerate conforme pentru condiții de iarnă trebuie să aibă marcajul Alpine (3PMSF – Three Peak Mountain Snowflake), simbolizat de un fulg de nea aflat între trei vârfuri de munte. Aceste anvelope au trecut teste stricte de performanță pe zăpadă și oferă o aderență mult mai bună decât cele cu marcajul M+S.

De ce este important acest marcaj:

• Anvelopele cu simbolul 3PMSF au demonstrat, prin teste oficiale, că au tracțiune și performanțe mult mai bune pe zăpadă și pe drumuri alunecoase.

• Ele reduc riscul de derapaj și scad distanța de frânare în condiții de iarnă, ceea ce contribuie semnificativ la siguranța rutieră.

• Anvelopele doar cu M+S nu vor mai fi acceptate din octombrie 2024, iar șoferii care le vor folosi riscă amenzi și alte sancțiuni.

Totuși, există o excepție importantă: dacă anvelopele au ambele marcaje (M+S și Alpine), atunci ele rămân legale și pot fi folosite.

Ce sancțiuni riscă șoferii care nu respectă noile reglementări?

Autoritățile germane sunt clare în privința sancțiunilor aplicate celor care nu respectă noile reguli privind anvelopele de iarnă:

• 60 de euro + 1 punct de penalizare: dacă ești prins conducând iarna cu anvelope nepermise.

• 80–100 de euro: dacă prin neglijență blochezi sau pui în pericol traficul.

• 120 de euro: dacă se produce un accident din cauza utilizării unor anvelope necorespunzătoare.

Mai mult, punctele de penalizare se înregistrează în sistemul central de la Flensburg, iar pentru șoferii străini care tranzitează frecvent Germania, acest sistem poate afecta statutul lor, întrucât punctele se cumulează și pot duce la suspendarea permisului de conducere în Germania.

Un alt aspect esențial al legislației germane este obligația situațională: nu există o dată fixă în care anvelopele de iarnă devin obligatorii. Legea prevede ca șoferii să monteze anvelope de iarnă ori de câte ori apar condiții specifice:

• ninsoare

• gheață

• polei

• zloată

Aceasta înseamnă că șoferii trebuie să monitorizeze condițiile meteo și să ia decizia corectă de a schimba anvelopele atunci când este necesar. Responsabilitatea revine în întregime conducătorilor auto.

Adâncimea minimă a profilului anvelopelor

Legea germană prevede ca anvelopele de iarnă să aibă un profil minim de 1,6 mm, dar specialiștii în domeniu, cum ar fi organizația ADAC, recomandă un profil de cel puțin 4 mm. Sub această valoare, performanța cauciucurilor scade semnificativ, iar riscurile de accident pe drumuri acoperite cu zăpadă sau gheață cresc considerabil.

Chiar și atunci când anvelopele sunt „legale”, din punct de vedere al adâncimii profilului, un pneu prea uzat poate fi periculos, mai ales pe drumuri alunecoase.

În Germania, anvelopele all-season sunt permise, dar doar dacă au și marcajul Alpine (3PMSF). În acest caz, ele sunt considerate anvelope de iarnă conforme și pot fi utilizate fără probleme. Dacă au doar marcajul M+S, acestea intră în categoria celor interzise.

Mai mult, în cazul unui accident, dacă vehiculul este echipat cu anvelope neconforme, compania de asigurări poate refuza plata despăgubirilor sau poate reduce suma plătită. Astfel, șoferii care aleg să ignore noile reglementări riscă să fie nevoiți să plătească integral reparațiile propriei mașini, dar și cheltuielile pentru daunele provocate altor vehicule sau persoane.