Șofer lăsat fără Mercedes, după ce a scos numerele, că sa nu fie amendat că a parcat pe spațiul verde

Unii șoferi din sectorul 1 scot plăcuțele de înmatriculare și acoperă seria de șasiu, crezând că astfel evită amenzile pentru parcare ilegală. Poliția Locală Sector 1 avertizează că această tactică nu funcționează.

„N-ai număr de înmatriculare și ai parcat neregulamentar, ți se ridică mașina”, avertizează Poliția Locală Sectorul 1.

Vehiculele sunt transportate pe strada Parcului, iar recuperarea lor implică costuri suplimentare. Lipsa locurilor de parcare din sector reflectă o problemă mai amplă: creșterea constantă a numărului de mașini, fără extinderea spațiilor disponibile.

Poliția Locală Sector 1 recomandă utilizarea transportului public pentru a sprijini fluidizarea traficului și pentru a reduce astfel de situații.

Consecințele juridice și logistice ale „anonimizării” vehiculului

Mai mult, autoritățile precizează că identificarea proprietarului se face oricum prin verificarea bazei de date a Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), chiar dacă seria de șasiu este acoperită temporar, procesul fiind doar ușor întârziat, nu blocat.

23:40, 09 Apr 2026

FOTO Actul de care nu mai ai nevoie în România. Dacă ți-l mai cere cineva, riscă amendă de până la 3.000 de lei

02:00, 07 Apr 2026

FOTO Firma Patany Construct contestă în instanță amenda de 50.000 de lei, aplicată de Garda de Mediu! Aruncă tone de deșeuri pe șesul Cicoarei!

Pe lângă tariful de ridicare și transport, proprietarii riscă și sancțiuni suplimentare pentru obstrucționarea identificării vehiculului. Tentativa de a ascunde identitatea mașinii prin demontarea plăcuțelor sau acoperirea seriei de șasiu poate transforma o simplă contravenție într-o situație juridică mult mai complexă. Poliția Locală Sector 1 avertizează că vehiculele identificate fără elemente de înmatriculare pe domeniul public pot fi clasificate drept „vehicule fără stăpân” sau „abandonate”, conform Legii 421/2002. Această încadrare permite autorităților să demareze proceduri accelerate de ridicare, iar dacă proprietarul nu revendică mașina în termenele legale, aceasta poate trece definitiv în proprietatea municipalității.

Pe lângă riscul pierderii vehiculului, șoferii care recurg la aceste metode se confruntă cu un impact financiar semnificativ. Recuperarea unei mașini ridicate presupune plata unor tarife care cumulează ridicarea (de la 200 lei), transportul (de la 150 lei) și depozitarea zilnică, la care se adaugă amenda contravențională pentru parcarea ilegală, ce poate ajunge până la 2.500 lei în funcție de gravitatea faptei. Astfel, „economia” simbolică de a nu plăti o taxă de parcare de câțiva lei se transformă rapid într-o cheltuială de mii de lei.