Șoferii vor fi taxați în plus! Se întâmplă de pe 15 iunie 2025

De pe data de 15 iunie 2025, șoferii in România vor fi taxați în plus. După o perioadă de doi ani în care tarifele RCA au fost strict reglementate, urmează o etapă de liberalizare a pieței din România.

Această schimbare ar putea aduce scumpiri considerabile, în special în zonele considerate cu risc crescut, cum sunt Capitala și județul Ilfov. Măsurile de plafonare au fost adoptate în urma prăbușirii companiei Euroins și sunt în vigoare până în iunie 2025.

RomaniaTV

Zile libere de care nu ştiai: Cum poţi să iei bani fără să mergi la job două zile. Alte concedii pe care poţi să le ceri oricând

Observatornews.ro

Cine vor fi miniştrii din Guvernul Bolojan. Un corporatist specializat în marketing, propus de USR la Apărare

Șoferii vor fi taxați în plus! Se întâmplă de pe 15 iunie 2025

După o perioadă de doi ani în care autoritățile române au impus plafonări stricte în sectorul RCA, piața polițelor auto se pregătește să reintre într-un regim de liberă concurență. Această schimbare ar putea avea efecte vizibile în buzunarele șoferilor, mai ales pentru cei care locuiesc în zone cu un număr ridicat de accidente și despăgubiri, cum sunt Capitala și județul Ilfov.

09:27, 17 Jun 2025

Nou indicator rutier în Europa! Ce înseamnă rombul alb pe fundal albastru și cum te poate costa neatenția o amendă de 135 de euro

10:20, 03 Jun 2025

Asigurare auto mai scumpă pentru șoferii moderni! Decizia vine direct de la asiguratori

Plafonările au fost aplicate ca răspuns la colapsul Euroins, o companie de asigurări importantă care a intrat în faliment în 2023. Într-o încercare de a evita o criză în lanț, statul a decis să blocheze prețurile RCA la nivelurile din februarie 2023, ajustate doar cu rata inflației. În același timp, au fost limitate și comisioanele brokerilor de asigurări. Deși măsurile aveau un caracter temporar, termenul lor a fost extins până la jumătatea anului 2025, semn că autoritățile nu au găsit o alternativă viabilă între timp.

Totuși, aceste intervenții administrative au avut și efecte secundare nedorite. Mulți jucători internaționali, care ar fi putut aduce un suflu nou pe piață, au ezitat să intre în România din cauza unui climat economic perceput ca fiind impredictibil și restrictiv. Viorel Vasile, directorul general al Safety Broker — una dintre cele mai mari firme de intermediere în asigurări din țară — a atras atenția că această lipsă de concurență riscă să transforme liberalizarea într-un moment de scumpire generalizată, nu într-o oportunitate pentru consumatori.

Potrivit lui Vasile, cel puțin patru sau cinci companii mari din străinătate analizează de ceva timp posibilitatea de a intra pe piața românească, însă așteaptă ca plafonările să fie eliminate pentru a putea lua o decizie clară. În lipsa unei competiții reale, susține el, asigurătorii rămași activi vor avea mână liberă să urce tarifele, în special acolo unde riscurile sunt cele mai mari.

Mai mult decât atât, directorul Safety Broker a explicat că ideea că liberalizarea va duce automat la prețuri mai mici este o iluzie. În prezent, susține el, unele regiuni beneficiază de tarife mici doar pentru că sunt „subvenționate” indirect de clienții din zonele cu risc ridicat, cum sunt Bucureștiul și Ilfovul, unde costurile despăgubirilor sunt mult mai mari. Când piața va funcționa din nou pe principiile cererii și ofertei, aceste dezechilibre se vor corecta, dar în sensul unor scumpiri — nu al unor reduceri.

ASF spune că nu vor exista majorări semnificative

În timp ce specialiștii din domeniul asigurărilor avertizează asupra unei posibile explozii a tarifelor după încheierea plafonărilor, reprezentanții Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) preferă un ton mai echilibrat. Sorin Mititelu, vicepreședinte ASF responsabil de sectorul asigurărilor, a transmis că modificările de preț care vor urma nu ar trebui să provoace îngrijorări majore în rândul populației.

Potrivit acestuia, contextul economic actual nu susține ideea unor creșteri extreme ale costurilor RCA. Companiile de asigurări continuă să genereze profituri din acest segment, iar rata inflației s-a stabilizat sub două cifre, ceea ce ar trebui să limiteze orice fluctuație bruscă. ASF susține că va păstra un control activ asupra pieței și va interveni dacă va observa dezechilibre periculoase după eliminarea restricțiilor.

Mititelu a explicat, într-un interviu acordat publicației Economica, că unele ajustări de tarif sunt inevitabile, însă acestea se vor diferenția în funcție de comportamentul rutier și profilul de risc al șoferilor. Practic, cei disciplinați, care evită accidentele și circulă prudent, ar putea beneficia de prețuri mai mici, în timp ce conducătorii auto din regiunile cu multe daune sau accidente – cum este Bucureștiul – vor plăti mai mult.

Bucureștiul, campion la scumpirile polițelor RCA

În Capitală, acolo unde polițele RCA sunt deja considerabil mai scumpe decât în alte părți ale țării (aproximativ cu 40% peste medie), un număr tot mai mare de șoferi recurg la o stratagemă aparent legală: își încheie asigurările folosind o adresă din alt județ, în speranța unor tarife mai mici. Deși metoda poate părea o soluție ingenioasă, există riscuri reale. Dacă în urma unui control se constată că mașina este utilizată, de fapt, preponderent în București, asigurarea poate fi considerată frauduloasă, iar șoferul sancționat.

Odată cu finalul perioadei de plafonare, programat pentru 30 iunie 2025, piața RCA va reveni la un regim concurențial complet. Acest lucru va accentua diferențele dintre zonele cu risc redus și cele cu risc crescut. Cei care au un istoric curat, fără accidente, ar putea fi recompensați prin tarife mai accesibile, însă locuitorii din orașele aglomerate, unde numărul incidentelor este mare, trebuie să se aștepte la polițe considerabil mai scumpe.