Veste așteptată de toți șoferii. Un nou drum de mare viteză se va construi în România

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Veste așteptată de toți șoferii. ,,Autostrada Sudului” va avea 230 de kilometri, iar pentru realizarea ei au fost deja depuse 7 oferte. Studiul de Fezabilitate trebuie să se termine în 20 de luni, iar finanțarea va venit din fonduri europene nerambursabile. Un nou drum de mare viteză se va construi în România.

Veste așteptată de toți șoferii

Un nou drum de mare viteză se va construi în România, arată ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Drumul de mare viteză Filiași-Lugoj sau ,,Autostrada Sudului” va avea 230 de kilometri.

,,Pentru proiectarea ultimului lot al drumului de mare viteză Filiași-Lugoj au fost depuse astăzi 7 oferte! Studiul de Fezabilitate pentru sectorul Caransebeș-Lugoj (50 km) trebuie să fie finalizat in maximum 20 de luni, după semnarea contractului.

Suma estimată pentru derularea acestui contract este de 18,56 milioane de lei (fără TVA) sumă asigurată prin Fonduri Europene Nerambursabile. Întregul proiect al drumului de mare viteză Filiași-Lugoj (aproximativ 230 km) are un rol important în asigurarea unor conexiuni moderne atât între regiunile istorice ale României cât și între estul și vestul Uniunii Europene.”, a declarat Sorin Grideanu.

10:31, 24 Jun 2026

FOTO Limitele de viteză pe autostrăzi, schimbate în Europa. Ce trebuie să știe șoferii români care circulă în străinătate

19:38, 11 Jun 2026

FOTO Ce rol au lamelele verzi de pe barierele metalice ale autostrăzilor? Detaliul pe care mulți șoferi îl ignoră

Au început lucrările pe autostrada care va traversa Carpații

Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat faptul că au început lucrările pe Secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu-Pitești. Acest tronson are 31,33 kilometri, costă 4,25 miliarde de lei și va fi gata în 2028. Autostrada A1 Sibiu-Pitești este cea mai complexă și mai grea autostradă din România, asta pentru că va străbate munții Carpați prin intermediul a două tuneluri.

,,Acest tronson face parte din cel mai important proiect de infrastructură rutieră prevăzut în Programul Investițional 2021 – 2030 pentru dezoltarea infrastructurii de transport din România, elaborat și aprobat de guvernul liberal în perioada 2020-2021 și, totodată, prevede cele mai complexe lucrări, având în vedere dificultatea dată de zona montană în care se află traseul autostrăzii, fiind și prima trecere la nivel de autostradă peste Carpați.”, a declarat  Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a explicat faptul că una dintre cele mai controversate autostrăzi din România, Comarnic-Brașov, va avea taxă de trecere. Această autostradă, așteptată de 30 de ani, nu a fost inclusă în finanțarea prin fonduri europene pentru că s-a atins plafonul maxim de finanțare.

„Există o listă de proiecte, toate eligibile pe programe europene, toate, doar că n-ajung banii europeni. Care se termină vor avea finanțare. Dacă se termină mai repede Pașcani-Suceava sau Pașcani-Siret, din acea sumă din banii europeni acea sumă va fi decontată. Toate aceste lucruri te duc până la 40 de miliarde, oricât am face noi, maxim. Diferența ca să ajungi la acea rețea decentă e de încă 30 de miliarde.

Comarnic – Brașov (PPP – parteneriat public-privat) poate fi o soluție. Dacă lucrurile vor înainta foarte repede, dacă semnăm anul acesta, și vom semna anul acesta contractul, va fi pe bani europeni. (…) În momentul în care vom ajunge totuși la un sistem cât de cât decent de autostrăzi în România, eu cred că va exista un sistem de vinietă, de taxe. Ați mers undeva în Europa și n-ați plătit, în afară de Germania? (…) Ați mers în Italia? Plătești când ai urcat și când cobori. Peste tot, în afară de Germania, peste tot în Europa se plătește, în Ungaria, în Austria, peste tot”.i, nu va fi pe PPP.”, a precizat Sorin Grindeanu.