Belgia vrea să introducă vinietă de 100 de euro pentru șoferii străini. Măsura ar putea intra în vigoare din 2027

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Autoritățile belgiene analizează introducerea unei taxe anuale de aproximativ 100 de euro pentru șoferii străini care utilizează rețeaua de autostrăzi din Belgia. Măsura, inspirată din modelul elvețian, are scopul de a acoperi costurile de întreținere a infrastructurii rutiere, intens folosită de autoturismele care tranzitează țara, și ar putea intra în vigoare începând cu 2027, potrivit informațiilor oficiale.

Belgia se confruntă de ani de zile cu traficul intens al mașinilor străine, estimat la circa 5 milioane de autoturisme anual, care circulă fără a contribui financiar la întreținerea autostrăzilor. Pentru a corecta această situație, guvernul belgian propune o vinietă anuală, care ar putea fi ajustată în funcție de vechimea și tipul vehiculului, vehiculele mai vechi putând fi taxate mai mult.

Cetățenii belgieni nu vor suporta costuri suplimentare: orice taxă plătită pentru vinietă de către șoferii locali ar fi compensată integral prin reduceri la alte taxe rutiere.

Cum ar funcționa vinieta

Fiecare conducător auto străin ar trebui să achiziționeze vinieta, iar șoferii care nu respectă această obligație riscă sancțiuni. Discuțiile oficiale cu autoritățile elvețiene, pentru a adapta modelul aplicat acolo, sunt programate pentru 29 ianuarie 2026.

Estimările preliminare arată că vinieta ar putea aduce venituri suplimentare între 140 și 300 de milioane de euro anual doar pentru regiunea Valonia, bani care ar putea fi folosiți pentru întreținerea și modernizarea infrastructurii rutiere.

Implementarea acestei viniete ar putea întâmpina probleme legale și fiscale, în special legate de principiul echității în Uniunea Europeană. De aceea, autoritățile discută și soluții alternative pentru a evita conflictele juridice și pentru a asigura un sistem echitabil.

În concluzie, Belgia ia în calcul o măsură fără precedent în Europa, menită să taxeze traficul străin și să finanțeze infrastructura, dar care va trebui să depășească obstacole juridice și să câștige acceptarea publicului internațional înainte de implementare.