Prima pagină » Titlurile zilei » Blocaje în traficul din Iași după ce Primăria a activat semafoarele inteligente! Podu Roș este cea mai afectată zonă

Blocaje în traficul din Iași după ce Primăria a activat semafoarele inteligente! Podu Roș este cea mai afectată zonă

11 iul. 2026, 02:00, 20 ,
Petronel Ștefan în Titlurile zilei

Traficul din Iași s-a aglomerat în ultimele zile după ce în intersecția din Podu Roș au fost activate toate semafoarele. Astfel, în anumite puncte au apărut blocaje, iar șoferii au reacționat imediat, fiind nemulțumiți de măsuri. Prin intersecția din Podu Roș trec oamenii care locuiesc în zonele Miroslava, Bucium, Bârnova, Ciurea, Lunca Cetățuii.

Proiectul cu semafoarele inteligente a costat 20 de milioane de euro, fiind implementat în anul 2016. Totuși, de atunci, nu toate semafoarele au fost puse în funcțiune.

Traficul din Iași, aglomerat după activarea semafoarelor

Primăria a anunțat că de pe data de 9 iulie 2026, semaforizarea din Podu Roș va fi activată la orice oră din zi și din noapte. Imediat au apărut și efectele în trafic, iar, indiferent de perioada zilei, a apărut aglomerația în zona respectivă. De această semaforizare se ocupă Centrul de Management al Traficului, fiind în subordinea Direcției de Transformare Digitală din cadrul Primăriei Iași. În teren trebuie să fie polițiștii locali, care trebuie să intervină sau să sesizeze orice neregulă.

„În perioada vacanței, intersecția Podu Roș este reglementată prin semafoare pe întreaga durată a zilei, măsură introdusă pentru a fluidiza traficul și pentru a reduce timpii de așteptare în zonele cu valori ridicate de circulație. În mod obișnuit, semaforizarea completă este activă doar în intervalul dimineții, când fluxurile de trafic sunt mai intense”, au precizat reprezentanții Primăriei Iași.

Deja, după prima zi, au fost necesare reglaje la timpii de semaforizare, după ce autoritățile au sesizat neconcordanțe.

„Am fost chiar și eu în zona respectivă și am observat că în câteva puncte apăreau anumite blocaje. Am sesizat Centrul de Management al Traficului Iași pentru a modifica anumiți timpi de semaforizare”, a precizat Liviu Zanfirescu, directorul general al Poliției Locale Iași.

Șoferii nu sunt mulțumiți

 

Șoferii au criticat imediat decizia, deoarece au simțit din plin efectele semafoarelor. Într-adevăr, am mers la fața locului, iar în anumite situații apar blocaje inexplicabile. De exemplu, mașinile care vin de pe șoseaua Nicolina intră în intersecție, au culoarea verde, iar imediat dau de un semafor roșu și trebuie să oprească.

„Efectiv, prinzi 3-4 semafoare din plin, stai și aștepți, în loc să traversezi intersecția în 2 minute, stai mai bine de 5 minute. Problema este că se face verde, de exemplu, dinspre Nicolina, mergi 5 metri și imediat dai de semafor, aștepți, după mergi câțiva metri, iar e semafor roșu. Este o problemă la sincronizare, iar mașinile rămân blocate, după care vin altele de pe altă parte și tot așa. Ceva nu este calibrat cum trebuie, ar trebui să fie reglate”, a precizat Adrian C., un șofer din Iași.

De asemenea, și pentru cei care vin dinspre Bulevardul Socola s-a simțit aglomerația. Cel mai bine s-a circulat de pe bulevardul Țuțora, însă și fluxul de mașini este mai mic. Fluxul de mașini dinspre zonele menționate este foarte mare, fiind unele dintre cele mai populate zone ale municipiului Iași.

„Circuli pe bulevardul Socola, vii spre Podu Roș, fiind pe bulevard ai pretenția ca în câteva minute să ajungi, dar de unde, că pleci la verde și imediat la următorul semafor e roșu. Unde e sincronizarea și fluidizarea aici?”, a spus Radu T., un bărbat din Iași.

Traficul din Iași a fost din nou dat peste cap după ce au fost activate semafoarele din Podu Roș, însă autoritățile trebuie să facă modificări de urgență în următoarele zile.

Donație lunară
Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Alătură-te comunității noastre de susținători
Donația ta lunară ne ajută să planificăm și să continuăm să informăm corect și echidistant
Donație singulară
Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate

Plată sigură și protejată
Contribuția ta face diferența
Ne ajuți să rămânem independenți și să aducem informații de care ai nevoie
Articol recomandat
FOTO Șofer român reținut după carambolul cu 11 morți din Bulgaria. Camionul său ar fi fost implicat în declanșarea tragediei de pe autostrada Trakia
Un șofer român de camion a fost reținut în Bulgaria după cele două accidente în lanț de pe autostrada Trakia. 11 persoane au murit, 51 au fost transportate la spital, iar anchetatorii verifică împrejurările primului impact. Bărbatul a fost audiat o dată, însă urmează să fie din nou interogat, cu ajutorul unui traducător, pentru stabilirea […]
Șofer român reținut după carambolul cu 11 morți din Bulgaria. Camionul său ar fi fost implicat în declanșarea tragediei de pe autostrada Trakia
Comentarii
  • Banii iesenilor aruncați pe apa sâmbetei…semaforizare inteligenta și managementul traficului, autobuze afumatoare închiriate de la cumatru puscasu de la smenustil, tramvaie turcești fără aer condiționat care zac în depou, panseluțe și gazon la preț de șofran…

    • Puscasu ghici ce!
      Este Presedintele Comisiei de Criculatie!

    • Domnule Primar CHIRICA, Domnilor consilieri PSD-PNL-PMP-USR, Domnilor Parlamentari (BODEA etc),Doamna CHICHIRAU, Domnilor si doamnelor aspiranti la Primarie si consiliul Local, Domnilor directori si redactori sefi de la BZI, ZDI, Reporteris, noi, cetatenii Iasului, , DORIM O DEZBATERE PUBLICA REALA DESPRE POLUAREA, LIPSA PARCARILOR, STAREA STRAZILOR SI TRANSPORTUL PUBLIC DIN IASI. Se aude ? Se doreste ?

  • „Prin intersecția din Podu Roș trec oamenii care locuiesc în zonele Miroslava, Bucium, Bârnova, Ciurea, Lunca Cetățuii.” ????
    NU, in primul rand pe acolo trec iesenii. Cei din zonele Nicolina – CUG resimt efectele blocajului din Podu Ros inca de la Belvedere. Dimineata, la 7:15-7:30, e aceeasi coada, bara la bara, ca in timpul cursurilor scolare si universitare.

    • Iesenii au la dispozitie tramvaie

      • Jiji

        Iar tu ai la dispozitie matrafox!

      • “STUDIU DE CAZ ELOCVENT. Marți 7 octombrie, anul trecut, între 7:00 și 8:30 dimineața, mai mult de jumătate din efectivul de agenți rutieri ai Poliției Locale din acea tură (8 oameni din 14) au fost repartizați pe două dintre traseele folosite de primarul Mihai Chirica pentru a ajunge de-acasă, din Galata, în Centru.
        Un polițist pe podul Galata, doi lângă și pe pasajul Alexandru cel Bun, un al patrulea la școala Varlaam, pe Lascăr Catargi, unde e elev copilul edilului, Ștefănuț. Al cincilea pe străzile adiacente, Conta și Bălcescu.
        Alți agenți erau la Lidl Galata, la pasajul sub calea ferată de la intersecția cu bulevardul Iorga și la Gara Internațională. În fapt, aceasta este o rută alternativă folosită de primar.
        Primarul a făcut 40 de minute din Podișului (Galata) până în Copou.
        Avea polițist în toate intersecțiile prin care a trecut: aceștia văd că se apropie mașina lui Mihai Chirica și opresc mașinile din cealaltă direcție, chiar dacă au prioritate.
        Primarul are trei trasee alternative pe care merge, iar polițiștii locali le acoperă pe toate.
        Oficial, sunt 18 mari intersecții în Iași de așa-zise „conflicte rutiere” pe care Poliția Locală le are în supraveghere, dar în realitate n-au suficienți oameni și acoperă mult mai puține
        Ziaristii au găsit marți dimineață doar 11 intersecții cu echipaje, din care 7 pe traseul lui Mihai Chirica. În unele puncte erau câte doi polițiști
        Coloanele din Iași sunt infernale: ieșenii acuză că nu există polițisti locali la CUG, în Bucium, în Capăt Păcurari, în Dancu, Zona Industrială, Breazu
        Singura zonă acoperită: Galata-Cantemir-Centru
        Zeci de mii de familii își scoală copii la 5.30-6.00 dimineața și fac o oră și jumătate pe drum din Valea Lupului, Bucium, Vișani, Valea Adâncă, Tomești
        „Dimineața și seara fac 3 ore în total de acasă la serviciu. Nu mai am viață”, spune o ieșeancă disperată, care locuiește pe Șoseaua Bârnova
        Autobuzele fac câte o oră și jumătate în traseu, stând mai mult pe loc
        Chirica nu are soluții: nu a făcut școli în capete de oraș, nu a introdus benzi dedicate între anumite ore, nu a făcut Centură, nu are o flotă de transport suficientă. În schimb, are propriile echipaje în intersecții pe drumul său către serviciu
        Stop cadru: marți dimineața 7 octombrie 2025, când Mihai Chirica a ajuns la intersecția bulevardului Alexandru cel Bun cu strada profesor Paul Bujor, în apropierea bisericii Sfântul Nectarie, agentul din acest punct l-a salutat politicos, prin înclinarea capului, și i-a făcut semn să treacă, conducându-l apoi cu privirea.
        Mărturie din interiorul sistemului: „După ce trece primarul, pleacă toți în 5 minute. Se anunță unul pe altul prin stație: «A trecut!».

        • Nu s-au făcut angajări de ani de zile, însă au fost decese, demisii și pensionari, de unde oameni pentru tot orașul? Stați că încep acuși marile lucrări la pasarela Bucium, în Copou și Palat/Sf Lazăr, să vedem cum se descurcă cu 4 echipaje pe tură….

    • Multi din zonele limitrofe sunt tot ieseni care au plecat de la bloc la casa ca sa scape de prostani ca tine care nici nu erau pe teava cand stateau iesenii in iasi.

  • Iesenii sunt niste nesimtiti si de aia se intampla toate !
    Se intra pe galben sau chiar pe rosu in intersectie si de aia se blocheaza totul !
    Daca s-ar respecta regulile de circulatie nu ar fi asa de rau, dar nu ai cu cine !

    • Chirica si pagina lui FB

      1. Uitati-va pe pagina de facebook a lui Chirica. Doar sindrofii pe banii cetatenilor, participari la tot felul de adunari din oras unde el nu are nici o contributie ori gazon si panselute la preturi uriase (200 eur/mp gazon fata de 20 euro/mp pretul de piata).
      2. Mergeti la Vaslui ca sa vedeti ce piata si ce bazar au acolo.
      3. Uitati-va pe pagina de facebook a lui Dominic FRITZ, primarul de la TIMISOARA. Doar investitii si proiecte pentru dezvoltarea orasului si confortul cetatenilor.
      4. La Cluj Napoca e la fel.
      5. La Oradea nici nu mai are rost sa va spun.
      6: Mergeti si in comuna Plugari, jud. Iasi, ca sa vedeti ce piata minunata au facut acolo.
      6. Vedeti si cum merg lucrurile in Brasov si Sibiu.
      CONCLUZIA : Iasul a devenit un oras neinsemnat, mediocru, cu o poluare uriasa, transport in comun dezastruos, fara infrastructura, fara parcuri in cartiere, piete agroalimentare infecte si conduceri corupti si fara nici o faima buna.

      • cearceafuri scrise cu mult inainte.
        de fapt combati pt ca vrei sa candidezi la urmatoarele alegeri.
        despre Cluj si Oradea sa se pronunte localnicii, cei care locuiesc acolo, nu turistii care doar trec pe acolo.

  • CINE sunt reprezentantii primariei care au decis asta?

    CE a stat la baza deciziei? Un studiu facut de cineva competent? O simulare de trafic?

    CE s-a rezolvat in cele 2 zile in care s-a instituit aceasta masura?

    Da! Doar dinspre Tutora se circula.bine pentru ca…WOW! Nu ai semafor.dinspre Tutora.

    Cand vet8 aduce pe.cineva in Iasi care este specialist pe problema traficului desi acum.pana si cu chat gpt se pot rezolva anumite probleme.

    SEMAFORU…NU este menit sa decongrstioneze traficul ci SENSURILE GIRATORII….VARIANTELE OCOLITOARE…

    DUMNEZEULEEE!

    • avem ce avem

      Zilele trecute, Oradea a inaugurat al 8-lea pasaj rutier subteran din interiorul orasului, facut in ultimii 6 ani. In Zona Metropolitana construiesc alte 8 pasaje. Se misca fulgerator.
      La Iasi nu se intampla nimic. Nu poti iesi din oras. Orice drum dureaza o ora. Statisticile arata ca in Oradea parcurgi 5 km in 10 minute cu masina. La Iasi dureaza 30 de minute. Diferenta inseamna poluare si cheltuieli mai mari, pe langa disconfort.
      In ultimii 10 ani, niciun plan n-a fost dus la capat. Periodic, Mihai Chirica anunta cresterea „indicatorilor economici” la proiectele anuntate. Nu se face niciunul, se scumpesc doar pe hartie. Sala Polivalenta a ajuns sa coste dublu sau triplu fata de orice alt proiect din Romania si nimeni nu vrea sa-l finanteze.
      Oradea : 16 pasaje rutiere în 5 ani! Chirica face desene de 10 ani. Comparație umilitoare: cum obțin ardelenii fonduri, de ce n-avem niciun proiect mare la Iași ?
      Iași și Oradea au avut acces la aceleași fonduri, aceleași programe europene și aceeași legislație. Oradea a făcut șapte pasaje centrale, lucrează la 8 pasaje pentru zona metropolitană și centură, drumul expres de legătură Borș–Oradea și Oradea Arena, o investiție de 30 de milioane de euro. A transformat în pietonale străzi centrale, a semnat finanțarea pentru rețeaua tram-train și a început lucrări conexe, inclusiv pasaje necesare proiectului.
      În același timp, Iașul a recepționat zero pasaje rutiere noi. Variantele de ocolire sunt prinse în actualizări de studii, licitații amânate și promisiuni repetate.

      • tu te astepti ca guvernul – oricare ar fi el – sa trateze Moldova la fel ca Ardealul? esti rupt de realitate.

  • Totul este o varza in ceea ce priveste semaforizarea. Sunt semafoare in salba pe arterele principale care in loc sa elibereze circulatia mai mult o blocheaza. Din rosu in rosu cite 50/100 de metri. Creieri patrati cu mintea ascunsa prin colturi au gindit asa ceva. O porcarie.Jaloane pe unde vrei si nu vrei blocheaza cai de acces, viraje care le incaleca si eventuale locuri de oprire pe care le poti folosi si care de fapt aduna gunoaie aduse de vint. Oameni fara studii “coordoneaza” acest haos in circulatie. Comentarii de genul, luati tranport in comun, nu realizeaza ca si aceste vehicule circula tot terestru si pe aceleasi artere rutiere.

  • Deci ce vrei tu? Sa inceapa elevii scoala la 10 ca sa ai tu drum liber cand conduci cazanul din dotare. Si sa termine la 16. Se vede ca n-ai copii. Iti pasa numai de tine si de confortul tau.
    „Cine numai pantru el isi duce veacul mai bine ar fi ca sa il ia dracul”

  • Dupa inteligenta cui ??????????????????????????????? Ca dupa inteligenta lui Chirica aici am ajuns………………

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

BZI - Editia Digitală - pdf
13 noiembrie 2026
13 noiembrie 2026