Traficul din Iași s-a aglomerat în ultimele zile după ce în intersecția din Podu Roș au fost activate toate semafoarele. Astfel, în anumite puncte au apărut blocaje, iar șoferii au reacționat imediat, fiind nemulțumiți de măsuri. Prin intersecția din Podu Roș trec oamenii care locuiesc în zonele Miroslava, Bucium, Bârnova, Ciurea, Lunca Cetățuii.
Proiectul cu semafoarele inteligente a costat 20 de milioane de euro, fiind implementat în anul 2016. Totuși, de atunci, nu toate semafoarele au fost puse în funcțiune.
Traficul din Iași, aglomerat după activarea semafoarelor
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/trafic-podu-ros-2.jpg)
Primăria a anunțat că de pe data de 9 iulie 2026, semaforizarea din Podu Roș va fi activată la orice oră din zi și din noapte. Imediat au apărut și efectele în trafic, iar, indiferent de perioada zilei, a apărut aglomerația în zona respectivă. De această semaforizare se ocupă Centrul de Management al Traficului, fiind în subordinea Direcției de Transformare Digitală din cadrul Primăriei Iași. În teren trebuie să fie polițiștii locali, care trebuie să intervină sau să sesizeze orice neregulă.
„În perioada vacanței, intersecția Podu Roș este reglementată prin semafoare pe întreaga durată a zilei, măsură introdusă pentru a fluidiza traficul și pentru a reduce timpii de așteptare în zonele cu valori ridicate de circulație. În mod obișnuit, semaforizarea completă este activă doar în intervalul dimineții, când fluxurile de trafic sunt mai intense”, au precizat reprezentanții Primăriei Iași.
Deja, după prima zi, au fost necesare reglaje la timpii de semaforizare, după ce autoritățile au sesizat neconcordanțe.
„Am fost chiar și eu în zona respectivă și am observat că în câteva puncte apăreau anumite blocaje. Am sesizat Centrul de Management al Traficului Iași pentru a modifica anumiți timpi de semaforizare”, a precizat Liviu Zanfirescu, directorul general al Poliției Locale Iași.
Șoferii nu sunt mulțumiți
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/trafic-podu-ros-16.jpg)
Șoferii au criticat imediat decizia, deoarece au simțit din plin efectele semafoarelor. Într-adevăr, am mers la fața locului, iar în anumite situații apar blocaje inexplicabile. De exemplu, mașinile care vin de pe șoseaua Nicolina intră în intersecție, au culoarea verde, iar imediat dau de un semafor roșu și trebuie să oprească.
„Efectiv, prinzi 3-4 semafoare din plin, stai și aștepți, în loc să traversezi intersecția în 2 minute, stai mai bine de 5 minute. Problema este că se face verde, de exemplu, dinspre Nicolina, mergi 5 metri și imediat dai de semafor, aștepți, după mergi câțiva metri, iar e semafor roșu. Este o problemă la sincronizare, iar mașinile rămân blocate, după care vin altele de pe altă parte și tot așa. Ceva nu este calibrat cum trebuie, ar trebui să fie reglate”, a precizat Adrian C., un șofer din Iași.
De asemenea, și pentru cei care vin dinspre Bulevardul Socola s-a simțit aglomerația. Cel mai bine s-a circulat de pe bulevardul Țuțora, însă și fluxul de mașini este mai mic. Fluxul de mașini dinspre zonele menționate este foarte mare, fiind unele dintre cele mai populate zone ale municipiului Iași.
„Circuli pe bulevardul Socola, vii spre Podu Roș, fiind pe bulevard ai pretenția ca în câteva minute să ajungi, dar de unde, că pleci la verde și imediat la următorul semafor e roșu. Unde e sincronizarea și fluidizarea aici?”, a spus Radu T., un bărbat din Iași.
Traficul din Iași a fost din nou dat peste cap după ce au fost activate semafoarele din Podu Roș, însă autoritățile trebuie să facă modificări de urgență în următoarele zile.
Banii iesenilor aruncați pe apa sâmbetei…semaforizare inteligenta și managementul traficului, autobuze afumatoare închiriate de la cumatru puscasu de la smenustil, tramvaie turcești fără aer condiționat care zac în depou, panseluțe și gazon la preț de șofran…
Puscasu ghici ce!
Este Presedintele Comisiei de Criculatie!
La alegerile trecute au venit la vot putin peste 30% din cetateni. CHIRICA a fost votat cu 11,22% din persoanele cu drept de vot. Practic a fost ales de panseluțari, de persoanele din primarie si institutiile ei, haita abonata la banul public și cam atit.
Trebuie sa inteleaga toata lumea, Chirica, are grija doar de cei 12-15% din cei care vine la vot : asistatii sociali (ajutoare, nu-i cheama sa-si faca zilelel de lucru etc) , pensionarii cu venituri mici (libere cu nemiluita la transport in comun si nejustificat pentru multe dintre trasee pe are nu le utilizeaza niciodata, tot felul de chermeze pe banii primariei etc), imbuibatii din institutiile si firmele primariei care sint haita lui de vot si vor muri si tot il vor vota.
Faceti singuri calculul cit angajati are Ecopiata, Citadin, Salubris, CTP, Servicii publice, primaria, muzeul x si y si veti vedea ca oamenii normali nu conteaza. CTP are 1246 de angajati, SALUBRIS are 681, CITADIN : 294, SERVICII PUBLICE : 562. Nu uitati familiile lor, in medie 3 persoane. Mai adaugati sutele de angajati din Politia LOCALA si institutiile primariei, familiile lor si miile de asistati sociali care primesc bani pentru ca nu au unde munci si care nu fac nimic. La atitea resurse, trebuia sa lingem mac prin oras.
Vorbind la un post local tv, CHIRICA spunea cu mindrie ca primaria si institutiile din jurul ei (institutii publice + firmele cu actionar majoritar CL) totalizeaza peste 5000 de angajati. Era foarte bucuros cind vorbea de ei. Este un numar urias si multi inutili pentru administratie, dar utili la votare. Aici e cheia blocarii si frinarii acestui oras. Din aceasta cauza nu se face nici digitalizare. Inmultiti 5000de angajati cu 3 (media membrilor din familiile lor). Iata votantii lui Chirica.
Vedem zilnic nivelul administratiei lui CHIRICA : vatmani care schimba macazul cu ranga, camioane din care cind a fost zapada s-a aruncat cu lopata sare (care in final vedem ca distruge astfaltul) si…. in loc de utilaje de deszapezire in iarna, am vazut buldoexcavatoare, camioane etc care sint utilaje pentru constructii nu pentru strins zapada. E plin youtube-ul de tehnologii pt sec. XXI si in Iasi deszapezim cu utilaje pentru sapat santuri inchiriate pe bani frumosi de la haitele asociate primariei. Asta, in secolul 21, anul 2026 intr-un oras cu pretentii de oras intelectual, regal, universitar, cu cercetare si alte mofturi si pretentii.
Ati vazut in ultimul an vreun intelectual sau vreo figura importanta a orasului care sa le dea peste bot acestor derbedei ? Nu niciunul pentru ca toti stau in birlog, minjiti de salarii babane si privilegii. Ti-e greata de atita mediocritate, indiferenta si ticalosie din partea primarului si a haitei lui. Sintem acolo unde trebuie sa fim cu astfel de conducatori. Un lucru este sigur. Pina cind cei care gindesc, cei care au initiativa ori cei care au realizat ceva important in viata prin fortele lor nu ies la vot, nimic nu se va schimba. Pe CHIRICA nu-l intereseaza decit sa intretina bazinul lui de vot care nu are pretentii de normalitate ca ceilalti ori ii controleaza pentru ca depind de el. Tot festivismului lui gretos pe la manifestarile la care participa, pozele pe Facebook si pe unde spune vorbe goale completeaza acest fapt. E trist dar asta-i realitatea.
Avem ce avem pentru ca oamenii cumsecade si cu ceva minte au dubii sau nu vor sa mearga la vot. Chirica jubileaza si ride in nas tuturor !
Chirica le preda tuturor o lectie despre cum se face politica, iar cetatenilor le arata zi de zi ca poti sa furi cit incape si sa nu faci mare lucru, ca tot esti reales.
fabulezi
Domnule Primar CHIRICA, Domnilor consilieri PSD-PNL-PMP-USR, Domnilor Parlamentari (BODEA etc),Doamna CHICHIRAU, Domnilor si doamnelor aspiranti la Primarie si consiliul Local, Domnilor directori si redactori sefi de la BZI, ZDI, Reporteris, noi, cetatenii Iasului, , DORIM O DEZBATERE PUBLICA REALA DESPRE POLUAREA, LIPSA PARCARILOR, STAREA STRAZILOR SI TRANSPORTUL PUBLIC DIN IASI. Se aude ? Se doreste ?
„Prin intersecția din Podu Roș trec oamenii care locuiesc în zonele Miroslava, Bucium, Bârnova, Ciurea, Lunca Cetățuii.” ????
NU, in primul rand pe acolo trec iesenii. Cei din zonele Nicolina – CUG resimt efectele blocajului din Podu Ros inca de la Belvedere. Dimineata, la 7:15-7:30, e aceeasi coada, bara la bara, ca in timpul cursurilor scolare si universitare.
Iesenii au la dispozitie tramvaie
Jiji
Iar tu ai la dispozitie matrafox!
Oraș de rîsul curcilor. Corupție, mediocritate, cumătrii și mafie.
Joi, 11.06, în jurul orei 12:20 a avut loc un incident în stația din Târgu Cucu, după ce un autobuz Mercedes de la CTP Iași (cele cumparate second-hand cind altii investeau in electrice si metrou) s-a defectat. Mijlocul de transport în comun circula pe traseul 101 Târgu Cucu – Dorobanț, însă înainte să plece în cursă, șoferul a sesizat că vehiculul are probleme la sistemul de suspensie, iar partea stângă a autobuzului era lăsată. A fost solicitată echipa de intervenție, care să tracteze autobuzul defect.
Oamenii au început să filmeze intervenția, deoarece echipa nu putea să tracteze autobuzul, acesta era tras cu greu în timp ce atingea asfaltul și liniile de tramvai. Ușile vehiculului nu se puteau închide din cauza defecțiunii, iar șoferul trăgea agitat de volan.
În cele din urmă mijlocul de transport în comun a fost transportat la garajul din Tudor Vladimirescu.
Din păcate astfel de incidente sunt tot mai dese în municipiul Iași, transportul public fiind plin de vehicule defecte, atât din rândul autobuzelor cât și a tramvaielor.
“STUDIU DE CAZ ELOCVENT. Marți 7 octombrie, anul trecut, între 7:00 și 8:30 dimineața, mai mult de jumătate din efectivul de agenți rutieri ai Poliției Locale din acea tură (8 oameni din 14) au fost repartizați pe două dintre traseele folosite de primarul Mihai Chirica pentru a ajunge de-acasă, din Galata, în Centru.
Un polițist pe podul Galata, doi lângă și pe pasajul Alexandru cel Bun, un al patrulea la școala Varlaam, pe Lascăr Catargi, unde e elev copilul edilului, Ștefănuț. Al cincilea pe străzile adiacente, Conta și Bălcescu.
Alți agenți erau la Lidl Galata, la pasajul sub calea ferată de la intersecția cu bulevardul Iorga și la Gara Internațională. În fapt, aceasta este o rută alternativă folosită de primar.
Primarul a făcut 40 de minute din Podișului (Galata) până în Copou.
Avea polițist în toate intersecțiile prin care a trecut: aceștia văd că se apropie mașina lui Mihai Chirica și opresc mașinile din cealaltă direcție, chiar dacă au prioritate.
Primarul are trei trasee alternative pe care merge, iar polițiștii locali le acoperă pe toate.
Oficial, sunt 18 mari intersecții în Iași de așa-zise „conflicte rutiere” pe care Poliția Locală le are în supraveghere, dar în realitate n-au suficienți oameni și acoperă mult mai puține
Ziaristii au găsit marți dimineață doar 11 intersecții cu echipaje, din care 7 pe traseul lui Mihai Chirica. În unele puncte erau câte doi polițiști
Coloanele din Iași sunt infernale: ieșenii acuză că nu există polițisti locali la CUG, în Bucium, în Capăt Păcurari, în Dancu, Zona Industrială, Breazu
Singura zonă acoperită: Galata-Cantemir-Centru
Zeci de mii de familii își scoală copii la 5.30-6.00 dimineața și fac o oră și jumătate pe drum din Valea Lupului, Bucium, Vișani, Valea Adâncă, Tomești
„Dimineața și seara fac 3 ore în total de acasă la serviciu. Nu mai am viață”, spune o ieșeancă disperată, care locuiește pe Șoseaua Bârnova
Autobuzele fac câte o oră și jumătate în traseu, stând mai mult pe loc
Chirica nu are soluții: nu a făcut școli în capete de oraș, nu a introdus benzi dedicate între anumite ore, nu a făcut Centură, nu are o flotă de transport suficientă. În schimb, are propriile echipaje în intersecții pe drumul său către serviciu
Stop cadru: marți dimineața 7 octombrie 2025, când Mihai Chirica a ajuns la intersecția bulevardului Alexandru cel Bun cu strada profesor Paul Bujor, în apropierea bisericii Sfântul Nectarie, agentul din acest punct l-a salutat politicos, prin înclinarea capului, și i-a făcut semn să treacă, conducându-l apoi cu privirea.
Mărturie din interiorul sistemului: „După ce trece primarul, pleacă toți în 5 minute. Se anunță unul pe altul prin stație: «A trecut!».
Nu s-au făcut angajări de ani de zile, însă au fost decese, demisii și pensionari, de unde oameni pentru tot orașul? Stați că încep acuși marile lucrări la pasarela Bucium, în Copou și Palat/Sf Lazăr, să vedem cum se descurcă cu 4 echipaje pe tură….
Multi din zonele limitrofe sunt tot ieseni care au plecat de la bloc la casa ca sa scape de prostani ca tine care nici nu erau pe teava cand stateau iesenii in iasi.
Acum nu mai sunt ieseni. Si nici macar oraseni. Niste tarani, n-ai cu cine 🙂
Iesenii sunt niste nesimtiti si de aia se intampla toate !
Se intra pe galben sau chiar pe rosu in intersectie si de aia se blocheaza totul !
Daca s-ar respecta regulile de circulatie nu ar fi asa de rau, dar nu ai cu cine !
1. Uitati-va pe pagina de facebook a lui Chirica. Doar sindrofii pe banii cetatenilor, participari la tot felul de adunari din oras unde el nu are nici o contributie ori gazon si panselute la preturi uriase (200 eur/mp gazon fata de 20 euro/mp pretul de piata).
2. Mergeti la Vaslui ca sa vedeti ce piata si ce bazar au acolo.
3. Uitati-va pe pagina de facebook a lui Dominic FRITZ, primarul de la TIMISOARA. Doar investitii si proiecte pentru dezvoltarea orasului si confortul cetatenilor.
4. La Cluj Napoca e la fel.
5. La Oradea nici nu mai are rost sa va spun.
6: Mergeti si in comuna Plugari, jud. Iasi, ca sa vedeti ce piata minunata au facut acolo.
6. Vedeti si cum merg lucrurile in Brasov si Sibiu.
CONCLUZIA : Iasul a devenit un oras neinsemnat, mediocru, cu o poluare uriasa, transport in comun dezastruos, fara infrastructura, fara parcuri in cartiere, piete agroalimentare infecte si conduceri corupti si fara nici o faima buna.
cearceafuri scrise cu mult inainte.
de fapt combati pt ca vrei sa candidezi la urmatoarele alegeri.
despre Cluj si Oradea sa se pronunte localnicii, cei care locuiesc acolo, nu turistii care doar trec pe acolo.
CINE sunt reprezentantii primariei care au decis asta?
CE a stat la baza deciziei? Un studiu facut de cineva competent? O simulare de trafic?
CE s-a rezolvat in cele 2 zile in care s-a instituit aceasta masura?
Da! Doar dinspre Tutora se circula.bine pentru ca…WOW! Nu ai semafor.dinspre Tutora.
Cand vet8 aduce pe.cineva in Iasi care este specialist pe problema traficului desi acum.pana si cu chat gpt se pot rezolva anumite probleme.
SEMAFORU…NU este menit sa decongrstioneze traficul ci SENSURILE GIRATORII….VARIANTELE OCOLITOARE…
DUMNEZEULEEE!
Zilele trecute, Oradea a inaugurat al 8-lea pasaj rutier subteran din interiorul orasului, facut in ultimii 6 ani. In Zona Metropolitana construiesc alte 8 pasaje. Se misca fulgerator.
La Iasi nu se intampla nimic. Nu poti iesi din oras. Orice drum dureaza o ora. Statisticile arata ca in Oradea parcurgi 5 km in 10 minute cu masina. La Iasi dureaza 30 de minute. Diferenta inseamna poluare si cheltuieli mai mari, pe langa disconfort.
In ultimii 10 ani, niciun plan n-a fost dus la capat. Periodic, Mihai Chirica anunta cresterea „indicatorilor economici” la proiectele anuntate. Nu se face niciunul, se scumpesc doar pe hartie. Sala Polivalenta a ajuns sa coste dublu sau triplu fata de orice alt proiect din Romania si nimeni nu vrea sa-l finanteze.
Oradea : 16 pasaje rutiere în 5 ani! Chirica face desene de 10 ani. Comparație umilitoare: cum obțin ardelenii fonduri, de ce n-avem niciun proiect mare la Iași ?
Iași și Oradea au avut acces la aceleași fonduri, aceleași programe europene și aceeași legislație. Oradea a făcut șapte pasaje centrale, lucrează la 8 pasaje pentru zona metropolitană și centură, drumul expres de legătură Borș–Oradea și Oradea Arena, o investiție de 30 de milioane de euro. A transformat în pietonale străzi centrale, a semnat finanțarea pentru rețeaua tram-train și a început lucrări conexe, inclusiv pasaje necesare proiectului.
În același timp, Iașul a recepționat zero pasaje rutiere noi. Variantele de ocolire sunt prinse în actualizări de studii, licitații amânate și promisiuni repetate.
tu te astepti ca guvernul – oricare ar fi el – sa trateze Moldova la fel ca Ardealul? esti rupt de realitate.
In opinia mea, problema principala in gestionarea traficului, a transportului in comun, a dezvoltarii comunitatii si altele ce tin de functionarea unui oras in respectul cetatenilor care platesc o armata de functionari si bugetari, o reprezinta nepasarea, coruptia din justitie si autoritatile locale, lipsa de experti si oferta slaba de specializari sau scolile slabe care exista. Nu oricine poata sa intervina in chestiuni de trafic la un oras dezvoltat total aiurea sau in transportul in comun al unei metropole (oras + comune sau zone adiacente). Nu oricine poata sa faca ordine in aceste domenii. In nici un caz acesti impostori corupti si cu averi imense, care vin fara nici o jena sa pretinda ca ei rezolva problemele orasului. Ar trebui dati in judecata si pusi sa plateasca toate accidentele, toata uzura nejustificata a masinilor personale, tot timpul pierdut aiurea la semafor sau cozi interminabile. Ar trebui judecati si pusi sa plateasca pentru poluarea excesiva datorata traficului dezorganizat.
De ce trebuie sa inceapa programul toata lumea la ora 08h00 ? De ce nu incep cursurile la 10h00 sau 10h30 ? Ca sa fie profesorasii mai repede acasa ? De ce institutiile publice nu incep la 09h00 ? Majoritatea dintre ele afiseaza program de la 08h00 dar cu publicul dela 09h00. De ce nu se organizeaza ture, alternative, dimineata si dupa amiaza pentru personalul neesential ? De ce pina si masinile de gunoi sint in trafic dimineata si ziua prin oras cind in tarile civilizate gunoiul se ridica dimineata devreme pina la ora 6. De ce ? De ce ?
Repet ce am spus la inceput, toate acestea sint chestiuni ce trebuie facute cu experti si profesionisti. Noi avem niste impostori, pe care nu-i trage nimeni la raspundere si nu au minimala decenta sa nu mai apara in fata noastra ca sa ne spuna ca ei se pricep sau ca au idei sau viziune. Unde a vazut primarul Chirica in lumea civilizata, masini care sa arunce apa pe strazi, asa cum fac acele masini ce ard aiurea motorina, care polueaza enorm si consuma aiurea banii de la buget ? E simplu de inteles nivelul la care sint si gindesc acesti oameni.Atunci sa nu ne mire ce rezulta. BOTEZ e calificat in probleme de dezvoltare locala, are vreo instruire in transport si fluidizare trafic ?
Acest oras isi merita soarta. De cind s-a declansat haosul cu semaforizarea, nu a fost nici un miting care sa-i avertizeze de cei responsabili. La fel cu lipsa parcarilor publice subternane. Atunci ? De ce ne miram ? Asta meritam.
Deci ce vrei tu? Sa inceapa elevii scoala la 10 ca sa ai tu drum liber cand conduci cazanul din dotare. Si sa termine la 16. Se vede ca n-ai copii. Iti pasa numai de tine si de confortul tau.
„Cine numai pantru el isi duce veacul mai bine ar fi ca sa il ia dracul”
Totul este o varza in ceea ce priveste semaforizarea. Sunt semafoare in salba pe arterele principale care in loc sa elibereze circulatia mai mult o blocheaza. Din rosu in rosu cite 50/100 de metri. Creieri patrati cu mintea ascunsa prin colturi au gindit asa ceva. O porcarie.Jaloane pe unde vrei si nu vrei blocheaza cai de acces, viraje care le incaleca si eventuale locuri de oprire pe care le poti folosi si care de fapt aduna gunoaie aduse de vint. Oameni fara studii “coordoneaza” acest haos in circulatie. Comentarii de genul, luati tranport in comun, nu realizeaza ca si aceste vehicule circula tot terestru si pe aceleasi artere rutiere.
Threadul este poluat de un troll de partid care scrie lung pt ca nu a avut timp sa scrie scurt. Spun „nu a avut” – la timpul trecut – pt ca e clar ca postarile sunt scrise la rece, cu mult inainte. Acuma doar le planteaza.
Sa fie clar : nu l-am votat pe Chirica si nici nu o sa-l votez. Dar nici nu stau sa inghit gargara trollui de partid si pretentia sa ca este un simplu cetatean revoltat. Mai ales ca este ori de la usere sau, si mai rau, de-al lui chichirau.
Dupa inteligenta cui ??????????????????????????????? Ca dupa inteligenta lui Chirica aici am ajuns………………