Care este viteza la care mașina consumă cel mai puțin combustibil. Mitul celor 90 km/h, demontat

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Timp de ani de zile, viteza de 90 km/h a fost considerată de mulți șoferi drept „viteza magică” la care mașina consumă cel mai puțin combustibil. Datele analizate de centrul francez Cerema arată însă că, în anumite condiții, consumul minim poate fi obținut la aproximativ 70 km/h. Diferențele de consum depind însă de mașină, motor, transmisie, aerodinamică și condițiile în care este parcurs drumul.

Există un mit pe care aproape orice șofer l-a auzit cel puțin o dată: dacă vrei să reduci consumul de combustibil, mergi cu 90 km/h. Regula pare simplă și logică, mai ales în cazul deplasărilor în afara localităților, însă realitatea tehnică este ceva mai complicată.

Care este viteza la care mașina consumă cel mai puțin combustibil

Viteza la care o mașină consumă cel mai puțin nu este identică pentru toate automobilele. Mai mult, nici reducerea vitezei la valori foarte mici nu garantează un consum redus. Între eficiența motorului și rezistența aerului există un punct de echilibru care se schimbă în funcție de caracteristicile fiecărui vehicul.

02:00

Sondaj IMM România privind mediul de afaceri: „Percepția a trei din patru antreprenori este că politicile publice nu ajută afacerile, ci mai mult îngreunează activitatea acestora”

Potrivit unei analize realizate de centrul francez Cerema, în condiții ideale, consumul redus poate fi obținut în jurul valorii de 70 km/h. Informația contrazice percepția larg răspândită potrivit căreia 90 km/h ar reprezenta viteza optimă pentru orice autoturism.

Explicația ține de modul în care funcționează motorul și transmisia. La viteze moderate, automobilul poate rula în trepte superioare, iar motorul poate ajunge într-o zonă de funcționare eficientă. În același timp, rezistența aerodinamică este încă relativ redusă.

Pe scurt, în jurul acestei viteze poate exista un compromis favorabil între energia necesară pentru funcționarea motorului și forțele care se opun deplasării mașinii.

Totuși, cifra de 70 km/h nu trebuie privită ca o regulă universală. O mașină mică și ușoară poate avea un comportament diferit față de un SUV greu, iar un motor diesel nu funcționează în aceleași condiții ca unul pe benzină sau ca un sistem hibrid.

Prin urmare, dacă întrebarea este „care este viteza ideală pentru consum?”, răspunsul corect este: depinde de mașină și de condițiile de drum.

De ce mașina poate consuma mai mult la viteze mici

Pare intuitiv ca un automobil să consume mai puțin cu cât circulă mai încet. În realitate, lucrurile se schimbă atunci când vorbim despre viteze foarte mici și, mai ales, despre traficul urban.

Între aproximativ 10 și 40 km/h, mașina funcționează frecvent în trepte inferioare. Motorul poate ajunge la turații mai puțin eficiente, iar deplasarea este întreruptă adesea de semafoare, intersecții și ambuteiaje.

Fiecare oprire este urmată de o nouă accelerare, iar aceste schimbări repetate de ritm au un efect direct asupra consumului de combustibil.

De aceea, consumul afișat de computerul de bord în oraș poate fi mult mai mare decât cel obținut pe un drum național, chiar dacă viteza medie este considerabil mai mică.

Odată cu creșterea vitezei și trecerea în trepte superioare, motorul poate funcționa mai eficient. Problema apare însă atunci când viteza continuă să crească.

De ce consumul explodează pe autostradă

Dacă la viteze mici principalul adversar este traficul, la viteze mari aerul devine unul dintre cei mai importanți factori care influențează consumul.

Pe măsură ce viteza crește, rezistența aerodinamică se amplifică rapid. Motorul trebuie să producă mai multă putere pentru a menține automobilul în mișcare, iar această energie suplimentară este obținută prin arderea unei cantități mai mari de combustibil.

Diferența poate deveni surprinzătoare pe autostradă. Potrivit datelor prezentate în analiza Cerema, creșterea vitezei de la 100 km/h la 120 km/h poate majora consumul cu aproximativ 20%.

Procentul nu trebuie considerat o valoare identică pentru toate automobilele. Forma caroseriei, suprafața frontală, masa mașinii, tipul motorului și raportarea transmisiei pot modifica rezultatul.

Cu toate acestea, principiul este valabil: după un anumit punct, fiecare creștere a vitezei presupune un necesar energetic tot mai mare.

90, 100 sau 120 km/h? Diferența se vede în consum

Pentru șoferul care parcurge sute de kilometri pe autostradă, diferența dintre vitezele de croazieră nu este doar una de timp. Ea poate avea un impact direct asupra consumului de combustibil și, implicit, asupra costului călătoriei.

La 90 km/h, rezistența aerului este mai redusă decât la 120 km/h, însă durata călătoriei crește. La 120 km/h, timpul necesar pentru parcurgerea unei anumite distanțe scade, dar consumul poate crește semnificativ.

Prin urmare, viteza de deplasare trebuie privită ca un compromis între consum, timp și condițiile de trafic. Pentru un șofer preocupat de economie, menținerea unei viteze moderate și constante poate fi mai importantă decât atingerea unei anumite valori considerate în mod tradițional „ideală”.

Cum reduci consumul fără să conduci excesiv de încet

Un consum redus nu se obține doar prin încetinirea mașinii. Stilul de condus poate conta la fel de mult ca viteza propriu-zisă.

Accelerările puternice, frânările repetate și schimbările frecvente de ritm cresc necesarul de energie. În schimb, anticiparea traficului și menținerea unei viteze constante permit automobilului să funcționeze mai eficient.

Șoferii care vor să reducă consumul ar trebui să acorde atenție și altor elemente:

• verificarea periodică a presiunii în anvelope;
• evitarea încărcării inutile a mașinii;
• folosirea treptei de viteză potrivite;
• evitarea accelerărilor și frânărilor bruște;
• menținerea unei viteze constante atunci când traficul permite;
• respectarea intervalelor de întreținere ale automobilului.

Presiunea necorespunzătoare în anvelope poate crește rezistența la rulare, în timp ce greutatea suplimentară obligă motorul să consume mai multă energie pentru deplasare.

Mitul celor 90 km/h nu dispare, dar trebuie privit diferit

Viteza de 90 km/h nu este, în sine, o valoare greșită pentru un condus economic. Problema apare atunci când este prezentată drept viteza universală la care orice mașină obține consumul minim.

Datele Cerema indică faptul că, în anumite condiții, punctul de eficiență poate fi mai aproape de 70 km/h. În același timp, comportamentul real al automobilului depinde de motor, transmisie, greutate, aerodinamică, anvelope și profilul drumului.

Așadar, nu există o cifră magică valabilă pentru toate mașinile. Pentru un consum cât mai mic, cheia este găsirea unui ritm constant și moderat, evitarea accelerațiilor inutile și adaptarea vitezei la caracteristicile automobilului și la condițiile de trafic.