Ce simptome apar la simeringurile de supape uzate? Iată cum le poți verifica și ce riscuri există!

Dacă te întrebai ce simptome apar la simeringurile de supape uzate, trebuie să știi că cel mai evident semn este apariția fumului albastru-cenușiu la evacuare, în special la pornirea motorului după o perioadă de staționare sau accelerări bruște.

Aceste componente mici au un rol esențial în funcționarea corectă a motorului, iar uzura lor poate genera probleme serioase dacă nu este depistată la timp. Fiecare supapă are propriul simering mic, iar garniturile supapelor au sarcina de a împiedica pătrunderea uleiului de motor în camerele de ardere.

Iată ce simptome apar la simeringurile de supape uzate

Simeringurile de supape sunt garnituri din cauciuc special care etanșează tija supapelor și împiedică uleiul să pătrundă în camera de ardere. În timp, din cauza temperaturilor ridicate și a uzurii mecanice, acestea își pierd elasticitatea și nu mai asigură etanșarea corectă.

11:00

FOTO Cu ce se face remorcarea unui autoturism rămas în pană? Iată ce spune legislația!

12:17

FOTO În ce situație se interzice circulația autovehiculelor pe drumurile publice? Iată ce spune legislația!

Primul și cel mai evident semn este apariția fumului albastru la evacuare, în special la pornirea motorului după o perioadă de staționare sau accelerări bruște. Fumul albastru indică arderea uleiului în cilindri. Atunci când simeringurile sunt uzate, uleiul se scurge pe lângă supape și ajunge în camera de ardere, unde este ars împreună cu combustibilul.

Acest fenomen este mai vizibil dimineața sau după ce mașina a stat mai multe ore oprită, întrucât uleiul are timp să se infiltreze. Un alt simptom important este consumul crescut de ulei fără scurgeri vizibile. Dacă nivelul uleiului scade constant, iar sub mașină nu apar pete, este posibil ca problema să fie simeringurile de supape. Află și la cât timp se schimbă bujiile.

De asemenea, bujiile pot prezenta depuneri uleioase, iar motorul poate funcționa ușor neregulat din cauza arderii incomplete. În unele cazuri, șoferii pot observa un miros de ulei ars sau perfomanțe ușor scăzute ale motorului.

Alte semne, riscuri și când trebuie să intervii

Pe lângă fumul albastru și consumul crescut de ulei, pot apărea și alte indicii indirecte. De exemplu, catalizatorul se poate deteriora în timp din cauza arderii excesive de ulei, iar senzorii de oxigen pot fi afectați de depunerile rezultate. Aceste probleme duc la aprinderea martorului „Check Engine” și la creșterea consumului de combustibil.

Un test simplu pentru a diferenția uzura simeringurilor de alte probleme, cum ar fi segmentarea pistonului, este observarea comportamentului fumului. Dacă fumul apare mai ales la pornire și dispare după câteva secunde, este foarte probabil să fie vorba despre simeringuri.

În situația în care fumul persistă constant în timpul mersului, cauza poate fi mai gravă și implică uzura segmenților. Înlocuirea simeringurilor este o intervenție ce poate varia ca dificultate, în funcție de tipul motorului.

În unele cazuri, se poate realiza fără demontarea completă a chiulasei, însă la motoarele mai complexe este necesară o intervenție mai amplă. Costurile sunt mai reduse dacă problema este rezolvată la timp, înainte de apariția altor defecțiuni.

Amânarea reparației poate duce la scăderea compresiei, depuneri masive în camera de ardere și chiar la deteriorarea catalizatorului, ceea ce implică cheltuieli mai mari. Află și ce trebuie să faci dacă ai toți martorii din bord aprinși.

Dacă te întrebai ce simptome apar la simeringurile de supape uzate, trebuie să știi că cele mai frecvente sunt fumul albastru la pornire, consumul crescut de ulei și depunerile pe bujii.