CFR Infrastructură Iași va înlocui o parte din traversele de pe Linia 500! Lucrările vor costa 430.000 de euro

Urmărește BZI pe Google

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Sucursala Regională CFR Infrastructură Iași cheltuie 430.000 de euro pentru înlocuirea traverselor de pe o porțiune din Linia 500 Ploiești – Vicșani. Conform procedurii, vor fi înlocuite traversele BA din calea ferată Dornești – Vicșani, unde acum se lucrează la electrificarea liniei. Conform contractului, în urma inspecției, traversele sunt uzate și necorespunzătoare, astfel că este necesară înlocuirea lor.

CFR Infrastructură Iași înlocuiește traversele de pe Linia 500

În total, vor fi înlocuite traversele de pe o lungime de 1,2 km. Este vorba despre o zonă cu cale încălecată, linie ferată cu ecartament dublu și ecartament normal european. Linia 500 este un tronson feroviar important care unește capitala de zona de nord la granița cu Ucraina. În ultimii ani s-au anunțat tot mai multe investiții pentru aceste linii, în contextul războiului și al programului SAFE. Termenul-limită pentru primirea ofertelor sau a cererilor de participare este data de 23 noiembrie 2026, iar contractul de 430.000 de euro va fi semnat pentru 12 luni. Totuși, nu este prima oară când SRCF Iași a scos la licitație această lucrare. Încă din februarie 2024 s-a încercat, însă nu au fost oferte depuse pentru lucrare.

Tot în această perioadă, sunt mai multe proiecte în derulare, cu privire la reluarea circulației feroviare spre Republica Moldova, finanțate tot prin programul SAFE.

„Executarea lucrărilor va fi realizată de către personal calificat din cadrul societăților specializate, autorizate și agrementate AFER. Ofertanții trebuie să demonstreze că, în ultimii cinci ani (calculați până la data-limită de depunere a ofertelor), au executat lucrări de natură sau complexitate similare cu obiectul procedurii în domeniul feroviar”, este precizat în caietul de sarcini.

Ce lucrări vor fi efectuate

Va fi desfăcut sistemul de prindere a traverselor din beton și vor fi înlocuite cu altele noi, cu un alt sistem de prindere. Există și o veste bună: circulația feroviară nu va fi oprită complet, ci va fi redusă la viteza de 30 km/oră. Este posibil ca, la un moment dat, să fie necesară oprirea circulației feroviare pentru efectuarea anumitor lucrări.

„Transportul rutier al tuturor materialelor aprovizionate de executantul lucrării (traverse din beton cu prinderea inclusă pentru șină tip 49 cale încălecată) de la producător/furnizor la locul de depozitare. Încărcări/descărcări, mecanizat și manual, ale materialelor care se introduc în cale și care se scot din cale, pe amplasament lucrare și în stație. Desfacerea, îndepărtarea prinderii verticale tip «k». Deplacarea traverselor care se scot din cale. Scoaterea pietrei sparte dintre traverse și de la capete. Înlocuirea traverselor de beton necorespunzătoare cu traverse de beton noi, achiziționate de executant, cu burajul traverselor. Transportul rutier al materialelor care se scot din cale, la stația CF. Rectificarea rosturilor de dilatație. Ciuruirea pietrei sparte colmatate. Balastarea liniei. Burajul intermediar al traverselor de beton introduse în cale cu ciocane electrice/termice, în vederea redeschiderii circulației cu restricție de viteză de 30 km/h”; este specificat în caietul de sarcini.

CFR Infrastructură investește 430.000 de euro pentru înlocuirea traverselor din beton pentru o porțiune de 1,2 km de pe Linia 500 Ploiești – Vicșani, care asigură legătura cu Ucraina.