Circulația tramvaielor de pe traseele 5, 6 și 11 spre Dacia va fi suspendată pentru următoarele 2 luni. Decizia a fost luată deoarece se vor face lucrări de betonare la structura podului de către firma Geiger, care lucrează la reabilitarea pasajului. În urmă cu 2 luni a fost luată o măsură ca tramvaiele să circule cu o viteză de doar 5 km pe oră.
Totuși, restricția de circulație va fi în fiecare zi, după ora 19:00, în rest tramvaiele vor circula la programul normal.
Circulația tramvaielor spre Dacia, suspendată pentru următoarele 2 luni
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/lucrari-pasaj-alexandru-12.jpg)
În luna mai 2025 au început lucrările de reparații capitale la Pasajul Alexandru cel Bun, conform unui proiect care are o valoare de 69,5 milioane de lei.
Constructorul este asocierea Geiger Transilvania – Zublin România. Proiectantul SC Pod Proiect a înștiințat primăria în luna mai 2026 că vibrațiile provocate de tramvaiele care circulă pe pod afectează betonul turnat și că pot apărea crăpături, astfel că au cerut restricția de 5 km pe oră. Acum, vatmanii de la CTP Iași au fost informați că, în următoarele zile, va intra în vigoare o nouă restricție, iar de la ora 19:00 nu vor mai avea voie să circule cu tramvaiele pe Pasajul Alexandru cel Bun.
„Am fost informați că, în următoarele zile, va intra în vigoare o nouă măsură în ceea ce privește circulația tramvaielor spre Dacia. Vor fi efectuate lucrări de betonare pe Pasajul Alexandru cel Bun, iar vibrațiile tramvaielor afectează, probabil, materialul până se usucă. Vom lucra în 2 ture, de dimineață, de la 05:00 până la 12:00, și după, a doua tură, de la 12:00 până maximum la 19:00. Trebuie să nu ne prindă ora 19:00 că am trecut de pod spre Dacia, așa au fost indicațiile. Măsurile ar trebui să dureze undeva la 2 luni, până la începerea anului școlar”, a precizat un vatman de la CTP Iași.
O parte dintre vatmani vor deveni șoferi de autobuz
:format(webp)/https://bzi.ro/wp-content/uploads/2026/07/lucrari-pasaj-alexandru-2.jpg)
Având în vedere că luna aceasta sunt programate să înceapă și lucrările la linia de tramvai de pe Copou, numărul tramvaielor de la stradă va fi redus considerabil, fiind înlocuite de autobuze. Unii vatmani au făcut deja școlarizare pentru a obține categoria D la permis, astfel vor lucra ca șoferi de autobuz pentru CTP Iași. Lucrările din Copou vor dura cel puțin 18 luni, conform contractului. În ceea ce privește lucrările de la Palatul Culturii, licitația va fi reluată în următoarele săptămâni, iar cel mai probabil șantierul va fi deschis la începutul anului 2027, dacă va fi stabilit un constructor în urma procedurii.
„Urmează și alte șantiere care vor fi deschise, precum Copou, iar unii vatmani care au categoria D la permis vor trece ca șoferi de autobuz, restul vom vedea ce se întâmplă, cum ne vom putea efectua serviciul. Și în urmă cu câțiva ani, când au fost șantiere deschise, vatmanii au făcut tot felul de treburi prin depou ca să fie plătiți”, a mai transmis angajatul CTP Iași.
Circulația tramvaielor spre Dacia va fi suspendată odată cu lucrările de betonare pe Pasajul Alexandru cel Bun, însă doar după ora 19:00, în fiecare zi.
Pare că la Iași avem un nou sport urban: „șantierul perpetuu cu optimism obligatoriu”.
Pe scurt, situația arată cam așa:
– Betonul de pe Pasajul Alexandru cel Bun e mai sensibil decât nervii călătorilor — vibrațiile tramvaielor îl supără, deci se taie circulația după ora 19:00, „doar” pentru 2 luni.
– Vatmanii devin șoferi de autobuz, oameni-bonus la jonglat între linii, șantiere și orare, ca să nu se vadă prea tare că infrastructura e varză.
– Copoul intră și el în operațiunea „demontare–montare–prelungire”, cu contract pe 18 luni, dar cu visul primarului Mihai Chirica de a termina în 12. Diferența de 6 luni probabil se numește „PR”, nu „management de proiect”.
– Explicația oficială pentru eventualele întârzieri: „logistica transporturilor în achiziții de linii și macaze”. Traducere: n-au venit șinele și macazele, dar vin scuzele.
Concluzia?
Avem un oraș în care:
– tramvaiele deranjează betonul,
– șantierele deranjează orașul,
– dar optimismul nu deranjează pe nimeni, pentru că nu costă nimic și nu ține loc de rezultate.
Primarul Mihai Chirica visează Copoul gata în 12 luni, în timp ce:
– Pasajul Alexandru cel Bun încă se teme de vibrații,
– Copoul are deja termen oficial de 18 luni,
– Palatul Culturii abia își caută constructor pentru 2027.
E ca și cum ai promite că termini un roman într-o noapte, în timp ce încă nu ți-ai cumpărat cartea.
Nu infrastructura e problema în discursul oficial, ci „logistica”. În realitate, problema e aceeași ca de ani de zile: planificare slabă, șantiere suprapuse, transport public făcut bucăți, dar ambalat frumos în optimism.
Nu exista colt de strada, trotuar, spatiu verde neafectat de vreo lucrare la o conducta, cablu, etc. Orasul e plin de santuri, gropi, gauri…
Da, bravo petronel (nu am folosit intentionat majuscula, in concordanta cu valoarea autorului articolului)!! Lucrarile vor fi deschise la inceputul anului 2026, care se cam termina cand va fi gata licitatia…
de ce nu lucreaza noaptea?
La cat dureaza lucrarea aia, cand termina pasajul intra in reparatii…
N am înțeles nimic..dece cât lucrează merg tramvaiele iar după opresc circulația de la 19 la 5 dimineața..?
Sau cum ?
Desfiintati tramvaiele. Calea de rulare este incompatibila cu asfaltul din tarile in care exista ierni serioase si constructori neseriosi.
Hahahahaha