Din cauza legii austerității, CTP Iași riscă să rămână fără angajați. Bonurile de masă ar trebui să fie scăzute de la 30 la 19 lei, iar voucherele de vacanță să ajungă la 1.600 de lei de la 1.800
Această hotărâre ar fi o adevărată lovitură pentru companie, care poate rămâne fără angajați în posturi cheie. Situația este asemănătoare în mai multe instituții din țară și se caută o rezolvare. Oamenii sunt îngrijorați, iar acum se întreabă ce se va întâmpla în continuare, fiindcă mulți se bazau pe bonurile de masă.
CTP riscă să rămână fără angajați
Angajații de la CTP sunt îngrijorați, având în vedere că se bazează foarte mult pe tichetele de masă. Acum, toți așteaptă să primească un răspuns de la conducere și să găsească o rezolvare. Compania are sute de angajați, iar salariile pentru șoferi și vatmani încep de la aproximativ 2.500 de lei, la care se mai adaugă bonusuri.
„Majoritatea colegilor mei se bazează pe bonurile de masă lună de lună. Mulți au împrumuturi, facturi de plătit, iar cu bonurile își asigură hrana. O să fie greu, dacă vor fi scăzute la 19 lei, cum erau prima dată. Deci noi în loc să evoluăm, eram chiar în discuții să le facem 40 de lei, acum ajungem de unde am plecat. Vă spun, mulți vor fi dispuși să își caute un alt loc de muncă, dacă se va întâmpla acest lucru, iar asta nu își dorește nimeni, pentru că avem de suferit și noi, care rămânem, compania, dar și călătorii care ne așteaptă în stații. Liderii noștri politici o să ceară voturi la vară, iar în schimb ne lasă și fără bonuri de masă”, a precizat Cristian Teșan, vicepreședintele Sindicatului Șoferilor și Angajaților CTP.
Compania așteaptă un răspuns
CTP a trimis un memoriu pentru a găsi o rezolvare. Companiile care au înregistrat pierderi în anul anterior nu vor mai beneficia de aceleași drepturi, conform Legii nr. 296 din 2023.
„S-a trimis un memoriu la Guvern, așa cum prevede Legea nr. 296/ 2023, pentru exceptarea anumitor măsuri de aplicare a legii. Motivat de faptul că și așa nu avem de unde aduce forță de muncă, șoferi, meseriași, electricieni, mecanici, și pentru asta am cerut să fie exceptată reducerea tichetelor de masă de la 30 de lei la 19 lei, și voucherele de vacanță să rămână la valoarea de 1.800 de lei, să nu fie reduse la 1.600. Pentru luna decembrie vor fi 30 de lei, nu sunt probleme. Memoriul a fost trimis săptămână trecută la Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, iar acum așteptăm să vedem răspunsul. Din câte am înțeles, mai sunt trimise și de la alte instituții din țară și le vor evalua pe toate”, a transmis Cristian Stoica, directorul CTP Iași.
CTP riscă să rămână fără angajați din cauza tichetelor de masă, care ar trebui să fie scăzute la valoarea de 19 lei.
unde se duc pensionarii astia sa lucreze :)) doar cei care conduc autobuze poate, restul nici paznici la kaufland :))
Le mariti salariile, pt ca si asa sunt cele mai mici din tara. Putini stiu ca salariu este intre 2500-3000, cu sambete si duminici lucrate.
Scârbele de vatmani câștigă mai bine
La pariuri câte mașini iau înainte ….
De ce s-a ajuns in această situație nu se întreabă nimeni? Din cauza cui au pierderi și nu au ieșit pe profit! Conducerea companiei are grija sa aibă votanții dl primar cu ce sa se plimbe și de elevi are grija, in rest cei care plătesc bilete și abonamente nu contează pentru ei, deși vânzarea a crescut tot își bat joc de călători. Și sunt la cheremul primăriei care nu binevoiește sa plătească subvențiile pentru pensionari și elevi, dar în schimb are pretenții. Ce sa mai vorbim de bani pentru piese de schimb. Stoica &Co dati-va demisia, cei mai prosti manageri!
De ce se înghesuie dimineața pensionarii în autobuze să ajungă primii la piață? Să le dea gratuitate de la ora 09.00, să lase copiii să meargă la școală și oamenii la serviciu.
Pentru- cel mai smecher-eu te cred cel mai prost.
Gata, le tzatzaie curul la bugetari ? Tineti minte ceva, tot ce vedeti la CTP Iasi, este defapt administrarea companiei de catre infractorul primar, Chirica. El conduce compania din umbra. Sa le plece angajatii, doar nu stai pe 3000 4000 Ron salar si sefii pe 2000 3000 euro salar.
Să dea afară toți trântori angajați pe pile sau pulitic pe slari mari –și o să fie bani suficienți pentru șoferi și vatmani care fac câte două-trei curse în 8 ore de stai cu zecile de minute prin stați iar la capăt de linii îi vezi cum dorm câte o jumătate de oră după fiecare cursă–nașpa organizare prin birouri
Sefii au 4000 de euro lunar, nu 2000.
Restul 2500-3000 lei, repet lei, nu euro
cele mai mari preturi din tara la tarifele de bilete si aboanmente si conducerea nu are bani sa plateasca angajatii in mod decent la standarde de oras de UE
Si unde sa se duca sa munceasca ?
Peste tot e la fel sau poate si mai rau.
Problema e ca in toate institutiile de stat sau in cele subordonate institutiilor statului trebuie redus personalul de la birouri si sa fie maxim 50 % din cati sunt acum.
Nemultumirile oamenilor normali sunt in crestere constanta din cate se vede si nu se mai poate merge asa ca pana acum.
pe linia lui 11 la orice ora zici ca statia de la Piata Nicolina e capat de linie. vine tramvaiul plin cu varstnici din zona Dacia- Alexandru si tot tramvaiul se goleste la piata Nicolina, apoi imediat se umple inapoi cu varstnici care merg spre Podul Metalurgiei-Tatarasi, la fel si ei veniti la cumparaturi in Piata Nicolina.
acelasi lucru si la Salubris , soferi cu vechime cu toate categoriile , angajati cu salarii ff mici si cu raspundere fff mare. ca sa coduci masilile salubrisului pe strazi cu masini parcate pe ambele sensuri sa pazesti masinile parcate sa nu atingi e o prostie ,cummmmm sa iei gunoiul?cum? pleaca soferii de unde au venit< raman rudele si cei culpile .
Anonim
ianuarie 16, 2024 la 9:23 am
„… șoferi și vatmani care fac câte două-trei curse în 8 ore de stai cu zecile de minute prin stați” oamenii cu ce sunt de vina daca e trafic la strada si sunt prinsi in ambuteiaje? de ce intre 5:00 – 6.30 tramvaiul si autobuzul merge „blana” si dupa aia, nu? au fost situatii cand am stat in trafic din cauza masinilor de pe calea de rulare a tramvaielor zeci de minute. de ex. pe linia lui 11 merge super fain pana ajunge in zona Tesatura-Pod Nicolina si retur. pe o distanta de 1 km tramvaiul face 10-30 minute la orice ora din zi. pe linia lui 9 in orele de varf 16.00-19:00 intre Hala Centrala si rond Podu Ros tot asa pe o distanta de 1 km tramvaiul face chiar 30-45 minute.
Salariile sunt foarte mici pentru șoferi ,minim 5000lei Net .Multa responsabilitate iar programul nu este ușor deloc
La birou sunt mult prea mulți care plimbă Praful și iau salar la fel sau mai mare .Respinsabilitatea șoferilor este mult peste cat va puteți imagina plus sănătatea în timp le este afectată (dacă ai nevoie la toaletă stai în trafic până ajungi la capăt ,în timp afectează enorm)
Sa se desfiinteze mizeriile de cabinete parlamentare si vor avea bani la buget!!!
Pensionarii, cu tot respectul, sunt o problema reala – prin prezenta lor la ore critice, de varf. Ex. traseu 36. Raman copii prin statii… Si din cauza proastei calibrari a numarului de autobuze si a lungimii traseului… CTP (management )= anacronic, prost (cel mult ca in India, Bangladesh, Pakistan)… Rushine!!! Leave us!
Glondon, cand ai luat 5000? In vis?
Poate tu ai abonament la sambete si duminici…. si la ore suplimentare.